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O Volkswagen Beetle é um dos carros mais icônicos do mundo. Atualmente, ele pode estar disponível em vários modelos, mas não há dúvida de que esse formato de bug, seja um modelo da década de 1940 ou uma das variações mais recentes.

O modelo mais recente para se juntar à linha Beetle é o novo Beetle Dune. Revelado pela primeira vez como um conceito no Detroit Motor Show em 2014, o mais novo membro do clube dos insetos já está disponível para compra.

O Dune combina os estilos curvilíneos do novo Fusca com a robustez off-road, para um visual mais cruel, masculino e esportivo.

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Volkswagen Beetle Dune: Design

O Beetle Dune é um crossover, projetado como uma combinação de um carro off-road e on-road. Ele vem nos modelos coupé e cabriolet, ambos com pneus largos para reproduzir o visual dos lendários buggies das décadas de 1960 e 70. Infelizmente, não há motor pendurado na parte traseira para você olhar.

Este carro pode ser facilmente reconhecido como um Fusca, mas também é distinguível de outros insetos na estrada. A distância ao solo aumentada em 10 mm com suspensão fora de estrada, combinada com uma largura de pista 6 mm maior na traseira, largura de pista 7 mm maior na frente, rodas de liga leve Canyon de 18 polegadas, arcos das rodas pretas e extensões de soleira adicionam substância aos seus objetivos esportivos.

Acrescente a isso os pára-choques distintos com difusores na frente e na traseira e, claro, a marca retro "Dune" de cada lado com detalhes em off-road pretos e você será pressionado a não reconhecer esse bug em particular.

Na parte traseira, há um spoiler, juntamente com novas luzes traseiras LED. Na frente, o novo Beetle Dune carrega os faróis redondos exclusivos; duas pastilhas pretas foscas abrigam os indicadores, situando-se em ambos os lados da entrada de ar central do favo de mel, enquanto uma entrada de ar adicional fica logo abaixo do capô do Dune.

O novo Beetle Dune é o bug do bad boy. Ele tem uma aparência muito mais robusta, mas também traz alguns toques adoráveis. As tiras de acabamento das janelas laterais em alumínio anodizado ajudam a dar um toque de elegância, enquanto a moldura prateada que descreve a entrada de ar central ajuda a quebrar a frente.

Existem sete cores disponíveis, incluindo o novo Sandstorm Yellow Metallic e White Silver, que se somam ao efeito Dark Bronze Metallic, White Pure, Platinum Grey Metallic e Deep Black Pearl Effect. O Sandstorm Yellow Metallic foi introduzido especificamente para a Duna e também é possível encomendar as ligas na mesma cor.

O modelo coupé pode ser encomendado em um esquema de cores em dois tons, mas no que diz respeito às opções de personalização, portanto, apesar de ser um carro pequeno e elegante como o Fiat 500, há menos oportunidades de torná-lo seu, o que é uma espécie de vergonha.

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Volkswagen Beetle Dune: Interior e entretenimento e lazer

No interior, o novo Beetle Dune também não decepciona. O interior é considerado, oferecendo uma aparência premium com suas próprias peculiaridades. A costura amarela no volante, alavanca de câmbio, freio de mão, assentos e tapetes realmente aparece. Isso é combinado com detalhes em amarelo nos mostradores do painel e nos mostradores esportivos acima do sistema de informação e lazer, e juntos eles parecem fabulosos.

Todos os nossos carros de teste tinham assentos de couro, cada um com acabamento em painéis e aparência esportiva. Eles são adoráveis e confortáveis e há muito espaço na parte traseira e na frente. Existe o extra opcional de assentos esportivos com couro de Viena em preto titânio, mas preferimos o cinza com costura amarela, pois eles são um pouco mais divertidos, adequados para este carro.

Um acabamento esmaltado está presente em toda a largura do Dune, incorporando todos os controles e estendendo-se ao porta-luvas, ombros da porta e na parte traseira do carro. Na maioria das sete opções de cores, esse acabamento é preto, oferecendo uma linda aparência brilhante. O modelo Sandstone Yellow Metallic também troca o preto pelo mesmo amarelo em todo o interior, embora tenha certeza de que você realmente gosta dessa cor antes de optar por ela.

Acima do sistema de informação e lazer, encontram-se os mostradores desportivos. Estes incluem um medidor de óleo, cronômetro e medidor de turbo, trazendo esse sentimento de piloto para o interior e fazendo o Fusca parecer um pouco mais masculino: não há suporte para flores neste inseto. Os três mostradores parecem ótimos, mas eles foram um pouco perturbadores ao dirigir e difíceis de ler - talvez mais agradáveis para o passageiro do que para o motorista. O volante é adorável e tátil, e adoramos a marca Dune adicional que também adota.

Existem três sistemas de infotainment disponíveis para o Beetle Dune, incluindo o sistema Composition Color padrão com tela sensível ao toque de 5 polegadas ou os sistemas Composition Media ou Discover Media opcionais com tela sensível ao toque de 6,3 polegadas. Todos os três sistemas operam a última geração da MIB (Modular Infotainment Matrix), enquanto os sistemas de 6,3 polegadas também vêm com o App Connect, o que significa que MirrorLink, Android Auto e CarPlay são suportados.

O sistema Composition Media oferece Bluetooth, rádio digital DAB, um único CD player montado no painel, mensagens USB, SMS e um sistema de som de 400 W alimentado pela Fender. O sistema Discover Media apresenta o mesmo, além de acesso a uma variedade de serviços online, como Car Net Guide e Inform.

O sistema de navegação é bom, oferecendo instruções passo a passo no painel que são mais rápidas do que alguns rivais, como o novo Fiat 500. Os modelos de teste que conduzimos apresentavam a tela sensível ao toque de 6,3 polegadas, que era muito ágil e fácil de usar . Não gostamos muito das saídas de ar dos dois lados, mas o design e a funcionalidade do sistema em si são bons.

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Volkswagen Beetle Dune: dentro e fora da estrada

O novo Beetle Dune vem com três opções de gasolina e duas de diesel, embora nem todos os modelos apareçam em todas as regiões. O freio de parada / partida e a frenagem regenerativa são padrão, assim como uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, com uma caixa de sete marchas e embreagem dupla para quem deseja acelerar automaticamente.

A opção de gasolina inclui um motor de 105 cv de 1,2 litros, mas quem procura um pouco mais grunhido, talvez incomum, pode querer diesel de 2,0 litros, oferecendo 150 cv. Ambas as opções estão disponíveis no Reino Unido. O diesel oferece melhor eficiência de combustível e maior velocidade, mas é claro que começa a aumentar o preço.

Dirigimos alguns modelos diferentes do Beetle Dune, o principal deles era o TDI de 2.0 litros, que suspeitamos ser a escolha mais popular para esse modelo em relação à gasolina menor. Ficamos impressionados com a capacidade de resposta da caixa de velocidades automática, proporcionando uma condução suave e agradável e percorrendo as sete velocidades com facilidade. Não tivemos a chance de dirigir a opção menor de gasolina.

A altura extra da suspensão faz diferença na aparência, tornando as coisas um pouco mais carnudas, mas o carro também lida com uma variedade de terrenos, incluindo os solavancos em que jogamos. Em comparação com carros menores, o novo Beetle Dune se sente mais robusto e capaz quando se trata de enfrentar lombadas e buracos, proporcionando uma experiência suave, em vez de estridente. Também derrubamos uma série de trilhos de terra e também lidamos perfeitamente bem aqui, engolindo a rugosidade da superfície. É tração dianteira, em vez de quatro rodas, portanto, você não vai querer esfarelar ao longo da praia.

Todos os modelos são completos com controle de cruzeiro, sensores de chuva, espelhos retrovisores com escurecimento automático, ParkPilot e Hill Hold Assist, facilitando a condução, embora não seja barato com o motor a gasolina a partir de 21.300 libras e a versão diesel a partir de 23.805 . Nosso modelo de teste também apresentava indicadores de ponto cego nos espelhos retrovisores, piscando em laranja quando outro veículo estava por perto. A moto que nosso parceiro de motorista quase bateu teria apreciado o quão bem elas funcionaram pelo menos.

Primeiras impressões

O Volkswagen Beetle Dune oferece uma experiência de condução agradável, juntamente com um excelente design. É reconhecível, estiloso e moderno, mas é mais masculino e robusto que outros besouros, e gostamos disso. Isso pode atrair um conjunto diferente de motoristas que não gostam muito do painel de instrumentos que se tornou o ponto focal do relançamento do Fusca alguns anos atrás.

Tanto o interior como o exterior do novo Beetle Dune oferecem excelentes recursos distinguíveis e, embora existam alguns elementos sobre os quais não temos muita certeza, como os mostradores extras e as saídas de ar ao redor do sistema de informação e entretenimento, há toneladas indo para o Dune .

O Beetle Dune é o bug do bad boy, mas de um jeito bom.