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A Tesla percorreu um longo caminho desde os primórdios humildes do Roadster, elevando os carros elétricos a novas alturas de luxo e qualidade. Mas ele permaneceu fiel às suas raízes esportivas com carros como o Modelo S P90D.

Agora que o Tesla Model X SUV e o Model 3 se juntam ao modelo S, seu papel como polivalente se torna mais vago. Isso significa que o Modelo S se tornará mais luxuoso? Mais desportivo? Talvez mais chocante?

O P90D mais recente teve um facelift e alguns ajustes para mantê-lo ao lado do Modelo X. Grande parte de sua emoção vem de extras opcionais, como o Modo de Defesa de Armas Biológicas (não, na verdade, seu filtro de ar HEPA é 100 vezes mais eficaz do que a maioria dos carros normais , como parte do pacote de upgrades premium de £ 2.600) e do Modo Ludicrious (que, por seu extra de £ 8.700, oferece ao P90D mais vitalidade e um tempo de 0 a 60 km / h em apenas 2,8 segundos).

O P90D de 2016 que estamos testando aqui vem com muitos extras e, é claro, o piloto automático, que permite que o carro leve o autocontrole para o próximo nível. Tendo vivido com o Modelo S P90D e todos os seus extras tecnológicos, totalizando mais de 100.000 libras, este carro elétrico puro garante seu preço igual ao BMW i8?

Tesla Model S P90D: projetar e construir

O design do modelo S não mudou muito desde que apareceu pela primeira vez em 2012. Mas como diz o ditado: "se não está quebrado ...".

Uma coisa que você notará na vida real, em comparação com as fotos do carro, é que é grande. Esses arcos das rodas dianteiras são largos e a bota é enorme, graças a este ser um carro americano geralmente grande. Mas grande e elegante, não pesado demais.

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Pequenos toques, como as maçanetas de metal que saem quando você se aproxima, nunca envelhecem. Agora você pode até ajustar o carro para soltar apenas a maçaneta da porta do motorista ao se aproximar. Essas adições à atualização de software são outra grande parte do design deste carro, que promete continuar dando muito tempo depois que o novo cheiro do carro desaparecer.

O exterior é elegante, com arcos das rodas traseiros volumosos e uma distribuição surpreendentemente ampla das rodas dianteiras, que ajudam a explicar a rapidez com que esse carro pode se afastar sem girar as rodas (o modo Ludicrous é o principal motivo). Por uma quantia extra de £ 1.300, você pode obter um caso de vidro colorido panorâmico duplo com um suporte intermediário, presumivelmente como suporte, o que traz grande quantidade de luz.

Um toque no botão de bota se abre para o espaço traseiro da bota - com os assentos abaixados, colocamos uma grande bicicleta de corrida, sem sequer tirar as rodas, graças à capacidade de 894 litros. Também há mais armazenamento no capô dianteiro, embora neste modelo de tração nas quatro rodas seja um pouco menos devido à adição do motor dianteiro.

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Dentro do carro, tudo se sente premium com muito couro e ricos acabamentos metálicos escovados. Este modelo tinha painéis de madeira falsa que parecem brilhantes demais para serem de madeira. As maçanetas das portas e as linhas internas das portas são tão sutis que muitas pessoas andando com espingarda precisavam se sentir prestes a encontrá-las.

Os assentos também são muito confortáveis. Eles têm todo tipo de ajuste elétrico que você pode imaginar e, apesar de passarem muito tempo neles, não ficaram nada menos do que totalmente confortáveis. Há também uma opção de assento aquecido.

Tudo isso está no centro das atenções: o console de tela sensível ao toque de 17 polegadas, que complementa a tela da cabine do motorista. Com acabamento metálico, parecem janelas para o futuro. Mas mais sobre isso abaixo.

Tesla Model S P90D: Desempenho e manuseio

Se você já andou em uma montanha-russa que o deixa tão rápido que seu estômago revira, isso é quase o que o P90D faz com você.

Quando no modo Ludicrous, estacionário, o motor de 532bhp atinge 60 mph em 2,8 segundos. Graças a todo o torque elétrico, ele acelera como nenhum outro carro. Estamos quase surpresos que alguém possa ter um sem ter que passar primeiro por um teste de direção especial. Isso ou uma licença para executar passeios em parques temáticos.

A qualquer momento, há muita energia pronta para empurrá-lo para a frente, o que torna a ultrapassagem em pistas únicas uma desvantagem absoluta. A frenagem regenerativa do motor, que pode ser trocada para mais forte ou mais fraca, pode ser tão boa que você quase não precisa pisar nos freios se pisar no pedal do acelerador com a aceleração perfeita.

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O manuseio é sólido, mas você sempre está ciente de que este é um grande veículo em estilo de salão para estradas do Reino Unido. Ele nos lembra um carro americano, com bastante tração em linha reta, mas não bastante reconfortante em sua suspensão confortável para se agarrar firmemente às curvas.

A potência é fornecida de maneira inteligente, graças ao sistema de tração nas quatro rodas, para que o carro continue segurando além do que você acha que pode. Portanto, ultrapassar os limites parece muito empolgante, mas talvez seja perigoso em termos de falta de controle humano. É claro que se você está se esforçando tanto, provavelmente está em uma pista e pode aprender esses limites de qualquer maneira.

Quando se trata de quilometragem, o P90D é eficiente (com alcance de 316 milhas), embora não tão eficiente quanto o modelo 90D padrão (com alcance de 346 milhas).

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No mundo real, encontramos uma taxa completa listada como 255 milhas. Como é provável que você pretenda cobrar apenas em casa ou em Superchargers - conectores gratuitos que carregam Teslas em minutos, em vez de horas; no entanto, são bastante raros - você precisará planejar viagens em torno dessas paradas, para evitar chegar muito perto desse limite de alcance.

Em nossa experiência, essa medida de 255 milhas era precisa, mesmo ao usar o ar-condicionado e dar a ele a estranha velocidade de velocidade do modo Ludicrous. Nas colinas, essa quebra regenerativa ajuda a equilibrar a energia extra perdida nas subidas, ao que parece.

Como esses superalimentadores de 120kWh são ridiculamente rápidos - uma recarga de 30 minutos fornece até 170 milhas de alcance; 75 minutos carregam completamente a bateria - uma parada rápida não afeta significativamente os tempos de viagem. O carregamento doméstico é muito mais lento, porém, leva 10 vezes mais (há uma atualização do carregador de alta potência de £ 1.300 que aumenta a velocidade da carga, se você tiver uma caixa de parede do tipo 2 instalada).

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Tesla Model S P90D: piloto automático e recursos elétricos

Normalmente, não nos aprofundamos muito nas habilidades de dirigir em carros, pois elas são claramente anunciadas como uma adição à segurança. A Tesla, no entanto, chama seu sistema de piloto automático. Este sistema faz o que os outros fazem, ajustando a velocidade com controle de cruzeiro adaptável e ajustando a roda para permanecer na pista. Mas vai ainda mais longe.

Quando em velocidade na auto-estrada, uma dupla tração do pedestre autônomo define o cruzeiro no limite de velocidade e mantém o carro na pista com base nas marcações da estrada. A tela atrás do volante mostra seu carro, usando câmeras para mostrar veículos ao redor (carros, vans e bicicletas), alertando quando objetos ou veículos estão próximos. Também mostra a pista - as bordas acendem em azul quando o Tesla está no controle. Existem também ícones de controle de roda e de cruzeiro que acendem em azul quando ativados.

Este tema azul é simples, mas muito claro e eficaz - ele oferece uma sensação de segurança que ajuda você a confiar que o carro está trabalhando em sua mágica. Lento para menos de 15 km / h no trânsito e o carro na frente, também mostrado na tela, acende em azul para mostrar que seu Tesla está bloqueado e a seguir, independentemente das marcações da faixa.

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A assistência ativa na faixa não ultrapassará os 90 km / h, mas você não deve ir tão rápido assim, portanto, nada demais no Reino Unido.

O Tesla não faz um ruído de alerta e diz para você segurar o volante tanto quanto alguns carros com características semelhantes. Também não parece fazê-lo com base no tempo sem as mãos no volante. Em vez disso, parece detectar situações de maneira inteligente, como curvas acentuadas, marcas de estrada fracas ou mais carros à frente, antes de alertá-lo para segurar o volante.

Isso facilita muito a liberação de todos os controles ou, pelo menos, aumenta a tentação. Não se esqueça, a lei determina que você está dirigindo legalmente, mesmo que o carro esteja "dirigindo sozinho". Mas recostar-se nas costas para pegar a bebida que é enrolada sob o assento é uma possibilidade muito real - por sua conta e risco, é claro.

Em geral, o recurso de piloto automático funciona na perfeição. Mas qualquer erro é suficiente para destruir sua confiança e lembrá-lo de quão perto de perdê-la você pode estar a qualquer momento. Tivemos alguns momentos em que os carros entraram em nossa pista, muito de perto, e tivemos que frear. Muitas vezes, o carro os via e fazia isso por nós, mas quando realmente perto era como se eles tivessem escorregado sob os sensores enquanto o carro estava focado no carro na frente. É claro que talvez estivéssemos apenas freando antes do carro, mas parecia próximo demais para o conforto.

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A única outra instância em que o piloto automático lutou foi uma forte chuva. Mas isso era tão ruim que mal podíamos ver o carro na frente e estávamos fazendo cerca de 15 km / h na estrada.

Ao todo, o custo extra de £ 2.200 para o sistema de piloto automático parece valer a pena. Isso, juntamente com a economia de combustível elétrico, é uma razão convincente para possuir um Tesla.

Tesla Model S P90D: Infotainment e extras

O ecrã táctil de 17 polegadas e o cockpit proporcionam uma visão perfeitamente clara de todos os sistemas de automóveis. Em nossa experiência, a tela sensível ao toque é mais do que clara o suficiente para substituir os botões perfeitamente. Como você geralmente está no modo de piloto automático, acessando os menus e digitando as pesquisas de faixas do Spotify (o Premium está incluído na conexão 3G gratuita do carro) é seguro o suficiente, pois o carro está dirigindo bastante.

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Na parte superior da tela, há ícones de aplicativos. Toque uma vez para exibir o mapa, digamos. Em seguida, toque em outra música semelhante e ela será dividida na tela com o mapa para que você tenha as duas visíveis. Toque no ícone da música novamente e ele será exibido em tela cheia - uma maneira simples, mas realmente eficaz, de navegar nos menus onde você pode executar várias tarefas e nunca se sentir perdido.

Tudo na seção de configurações é claro e ativa ou desativa com simplicidade, assim como o smartphone. Isso é eficaz para o acesso direto a tudo.

No entanto, gostaríamos de ver um pouco mais de profundidade em algumas opções e talvez um pouco mais de personalização. Podemos ver por que manter as coisas simples funciona, mas ser capaz de cavar mais fundo no carro é certamente o futuro do modding do carro? Ah, um navegador mais rápido também não seria ruim, pois o fornecido é bem lento.

Veredito

Tesla é uma marca de luxo. Seus carros não são baratos. Na verdade, eles não são realmente acessíveis para a maioria. Com muitas caixas de opções marcadas para este modelo de revisão P90D, ele chega a mais de £ 110.000. O que, se você tem tanto dinheiro para gastar, pode estar olhando para o BMW i8 - com certeza, ele não oferece o mesmo espaço de forma alguma, mas é um modelo inegavelmente destacado.

Ainda assim, esse preço é porque a Tesla não compromete. O P90D oferece aceleração de movimento das pálpebras, design da era espacial (especialmente no interior), menus digitais que fariam a Apple desmaiar, montes de espaço interior e de inicialização, além de, é claro, seu próprio motorista de robô no piloto automático.

Se você está pensando em comprar um, o único fator limitante, na verdade, é o alcance. Mas, depois de fazer muitas viagens de longo alcance, podemos confirmar que parar para uma carga rápida é tão fácil quanto parar para ir ao banheiro - na verdade, é muitas vezes a mesma coisa. Graças aos tempos de carregamento extremamente rápidos do Supercharger (se você puder encontrar um, dada a relativa raridade), você terá adicionado 160 quilômetros ao alcance no tempo necessário para esvaziar a bexiga e tomar um café.

O Tesla é o carro totalmente elétrico para ir para? Bem, você obtém a velocidade do carro esportivo, mas não a manipulação. Você é autônomo inteligente, mas ainda não é totalmente autônomo. Você obtém menus bonitos, mas talvez não tenha profundidade ou personalização suficientes. No entanto, uma atualização de software pode mudar tudo.

Portanto, investir no hardware agora deve significar que você ficará ainda mais feliz no futuro próximo. Isso é mais do que muitos outros fabricantes de carros elétricos podem dizer. Tudo isso e nem sequer mencionamos o ambiente uma vez.