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(Pocket-lint) - A Daimler revelou seu conceito Smart Vision EQ ForTwo em Stuttgart, duas semanas antes de ser exibido ao público no Salão do Automóvel de Frankfurt.

O conceito - enfatizado pela empresa não foi projetado para visualizar o estilo exterior do próximo Smart ForTwo - apresenta um futuro digital muito mais radical para a marca. O conceito explora o futuro da mobilidade compartilhada da cidade, além de carros eletrificados e autônomos. Todas as palavras da moda então.

Além desse futuro conectado, compartilhado e direcionado, a visão da Smart (desculpe) é que o futuro ForTwo permaneça fiel às dimensões ultracompactas do Smart de hoje - o conceito tem exatamente o mesmo comprimento, a 2,69m - e ainda é estritamente dois -seater. No entanto, dois assentos são atualmente uma única unidade de sofá.

Mas a grande novidade é que o Vision EQ ForTwo entra no Google Car e lança o volante e os pedais. Caso precise ser explicitado, este é um conceito autônomo de nível 5 completo.

Revisão do Smart Vision EQ ForTwo: um conceito para 2030

A Visão pode não nos mostrar qual é o futuro imediato do design da Smart, mas nos diz algumas verdades sinceras sobre como sua controladora Daimler vê a marca.

Na verdade, a Smart nunca fez o negócio como uma marca autônoma. O nicho de carros da cidade é exatamente isso - um nicho um pouco demais - e os veículos nunca tiveram sucesso em mercados globais como a América do Norte. Os carros atuais são construídos em uma plataforma compartilhada com o Renault Twingo.

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No entanto, no futuro, essa imagem centrada na cidade e o tamanho diminuto darão uma vantagem à marca, diz Daimler. Então, você precisa olhar para o Vision EQ ForTwo, como o Smart reunindo vários pedaços do mundo da mobilidade da Daimler em um veículo - e nos apresentando como podemos nos locomover em 2030.

É preciso aprender com o atual serviço de compartilhamento de carros Car2go da empresa, porque na cidade do futuro a empresa considera que carros autônomos significará que não faz muito sentido financeiro possuir um carro, para que as pessoas usem apenas um quando eles precisam de um (uma realidade suave no aqui e agora com o BMW DriveNow, por exemplo).

E quando os carros forem totalmente autônomos, você poderá invocar um pelo telefone, para onde quer que esteja - uma visão que Elon Musk descreveu anteriormente para Teslas em um futuro não muito distante. O que significa que ele se tornará realidade. Eles serão inteligentes também, esses Vision EQs - com inteligência de enxame prevendo onde estará a demanda, garantindo que você nunca fique parado na chuva por muito tempo, esperando o carro aparecer.

Revisão do Smart Vision EQ ForTwo: convoque sua tela de 44 polegadas sobre rodas

Tendo se livrado do volante e dos pedais, o fato de a grade frontal ser substituída por uma tela gigante de 44 polegadas, parece uma cerveja pequena. Mas não é, é realmente um grande negócio.

Os carros elétricos não precisam de uma grade de radiador e as equipes de design e pesquisa e desenvolvimento da Smart vêm realizando uma extensa pesquisa sobre os pequenos problemas que os carros autônomos provavelmente irão apresentar. Coisas como você sabe que o carro que está chegando são realmente para você (não haverá motorista do Uber para perguntar, como hoje); ou como os pedestres saberão que o carro está parando para deixá-los atravessar a rua.

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Assim, a tela de 44 polegadas desempenha uma série de papéis, exibindo seu nome quando chega, dizendo olá, dizendo a outras pessoas fora do carro de seu destino e até jogando uma travessia de pedestres e convidando o caminhante a cruzar na frente dela através de uma tela de rolagem. E tem faróis digitais que piscam e seguem você enquanto caminha na frente dele.

Smart diz que tudo isso faz parte da abordagem amigável, enfatizando que o carro urbano autônomo do futuro não precisa ser assustador e agressivo. Que aplaudimos ... exceto que o rosto do Smart não é um rosto sorridente e os olhos dos faróis ficam levemente assustadores quando estão seguindo você.

Revisão do Smart Vision EQ ForTwo: assista a um filme ou a cidade passa

Ainda assim, parece bastante comprometido com esse pensamento amigável, devolvendo algo, de modo que as portas / janelas - que são transparências gigantes e circulares que rolam para trás e para trás para deixar você entrar e sair - não são apenas janelas, mas também agem como superfícies de projeção. Quando o carro não está em uso, eles exibem anúncios, informações meteorológicas e resultados de partidas de futebol. Você pode torná-los opacos se você gosta de privacidade quando a bordo.

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Você não será o proprietário do Smart nem o dirigirá. Então, o que você fará enquanto conhecer a cidade? Provavelmente assistindo a um filme ou olhando as fotos do seu smartphone, é claro. É aqui que o Vision EQ parece bastante semelhante a todo conceito autônomo que vimos até agora - usando uma tela gigante de carros cruzados, onde o painel e o volante estão em um carro normal. Bem, hoje é normal.

Essa tela não é uma tela sensível ao toque. Em vez disso, é uma superfície na qual você entrega as coisas do telefone ou com as quais pode interagir através do telefone. O pensamento da equipe de design era que você teria seu telefone para chamar o carro de qualquer maneira, então parece idiota fazer com que você o guarde e force a interação através de um monitor baseado em carro. Perguntamo-nos se o carregamento será sem fio sem contato físico naquele momento, ou seja, os eletrônicos a bordo também serão carregados em movimento (apenas um pensamento!).

Com apenas dois assentos no Vision EQ, você não estará trazendo toda a família embora. Portanto, parece uma aposta segura que o Smart é voltado para jovens descolados urbanos - o tipo de pessoa que pode estar aberta a compartilhar a viagem com outro passageiro, ganhando fichas para a próxima.

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O carro lida com essa oportunidade de passeio compartilhado, informando que há alguém que você pode pegar no seu percurso e combinando com você por meio de seus interesses compartilhados. Ainda assim, você pode não querer que eles se aproximem muito quando embarcarem, então um prático descanso de braço se levanta do sofá para formar uma divisória e definir duas áreas de estar distintas. Caso contrário, esse assento no estilo de sofá pode parecer uma péssima idéia.

Revisão do Smart Vision EQ ForTwo: piquenique de ursinho de pelúcia

Mas qual é o ursinho de pelúcia quando ouvimos você perguntar?

Bem, de acordo com a Smart, ele foi projetado para mostrar algumas abordagens novas e inovadoras do armazenamento - veja como ele está preso? Os designers desenharam um Teddy como um exemplo de algo que você não pode deixar de rolar a bordo com segurança, e então a gerência se apaixonou por ele, para que Teddy chegasse ao design final.

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Vamos deixar você julgar se há uma mensagem mais profunda que alguém está tentando transmitir, porque, conforme apresentado, parece que o Smart sequestrou o pobre brinquedo macio!

Quando você terminar (espero lembrar de levar suas coisas, ou, hum, ursinho com você), o carro se reposicionará para atender o próximo cliente.

Conectividade e serviços inteligentes significam que o carro saberá que precisa de limpeza ou recarga.

Revisão do Smart Vision EQ ForTwo: Daimler leva a luta para Waymo

Para significar seu trem de força elétrico, o conceito Vision obtém a submarca EQ que foi vista pela primeira vez no Mercedes Concept EQ SUV - exibido em Paris no outono passado.

EQ será uma submarca usada nas marcas Mercedes e Smart, significando mobilidade eletrificada. O Smart não está citando uma faixa para a bateria elétrica, porque é um conceito para começar. Mas talvez de maneira mais pertinente, porque no futuro ele prevê que as preocupações de alcance e recarga nunca devem se tornar um problema com o qual o usuário final tenha que se preocupar - o Vision EQ ForTwo se cobraria em momentos em que não estava em uso público. Ou pode haver vias públicas de carregamento automático em algumas áreas até então.

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É fácil questionar parte desse pensamento e os aspectos práticos de como tudo isso pode funcionar. Então, a Smart organizou uma série de oficinas baseadas em tecnologia em torno do lançamento, para discutir como estava se aproximando o futuro, e há algumas idéias realmente profundas - e se você perdoar o trocadilho óbvio - inteligente que foram inseridas nesse conceito.

A realidade é que a tecnologia está aqui para fazer essas coisas agora. A IA e o aprendizado de máquina melhorarão as coisas exponencialmente à medida que mais desses tipos de veículos aparecerem em nossas estradas. Portanto, é o lado da cidade - a infraestrutura - e nossa mentalidade pessoal e arraigada que são os obstáculos que precisam ser superados. Isso e dinheiro para que as coisas avancem, sem dúvida.

Assim, Smart parece ter resposta para a maioria dos problemas em potencial - até a ideia de que em um carro compartilhado você pode higienizar suas mãos ao entrar e sair (a unidade de ouro rosa na borda do assento esguichará spray de antibac se você colocar sua mão debaixo dela.)

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Além disso, o conceito mostra que a empresa-mãe da Smart, Daimler, pretende conquistar os Googles e Ubers do mundo e permanecer relevante em um futuro autônomo e sob demanda. Um mundo em que alguns acreditam que o carro será reduzido a um produto de commodity.

O Vision EQ ForTwo, e a abordagem de pesquisa mais ampla da Daimler, sugerem que isso não acontecerá - já que esta marca de carro abraça seu lado mais humano, colaborativo e orientado a dados para permanecer relevante e desejado.

O que é tudo de bom, mas a questão mais importante, realmente, é que você vai deixar o pobre ursinho de pelúcia ir embora?

Escrito por Joe Simpson.