Esta página foi traduzida usando IA e aprendizado de máquina.

(Pocket-lint) - A rainha. Chefes de Estado. Estrelas do rock e piscinas. FAB 1. Tão rica é a tradição da Rolls-Royce que é uma empresa de automóveis que precisa de pouca introdução. Ver um nas estradas pode ser uma coisa rara, mas essa marca icônica desfruta do mais alto nível de vida. É o padrão ouro, a definição de luxo a que muitos aspiram.

Mas a essa altura elevada, a Rolls-Royce é atormentada por preconceitos. Você pode pensar que a Rolls-Royce é chata ou conservadora, talvez um carro para a nobreza ultrapassada do passado, renunciou à história como as grandes casas de Downton Abbey.

O Wraith tenta desafiar um pouco disso. Não é o carro que você verá motorista com Lord Snooty no banco de trás. É um carro que é marcadamente diferente do Phantom (especialmente) e do Ghost (menos) que fica ao lado. O Rolls-Royce Wraith é aquele clichê de automobilismo: é um carro de motorista, onde a pessoa mais importante está sentada ao volante.

Revisão de Rolls-Royce Wraith: design diabólico

Nada diz mais sobre as ambições dos espectros do que seu design. É um pequeno Rolls-Royce, se isso não é um oxímoro. Com isso, queremos dizer que é mais compacto do que seus primos voadores, adotando uma abordagem esportiva de cupê. Há uma fusão de idéias, pendurada em uma frente classicamente monolítica, agarrada à grade do Ghost, antes de se transformar em um fastback, dando uma linha esportiva no teto. Essas linhas também são refletidas no Dawn, o mais recente modelo da Goodwood a se juntar ao grupo.

Olhe pela frente, ou pelo seu espelho retrovisor, e há a magnificência da Rolls-Royce caindo sobre você, mas quando puxamos as cortinas para espiar pela janela da cozinha, o Wraith tem o perfil de um carro do músculo.

Pocket-lint

De muitas maneiras, isso é decididamente não-Rolls-Royce, e naqueles olhares superficiais, somos lembrados de um Chevy SS dos anos 70 ou do clássico Ford Mustang. Mas não há como escapar da majestade, nem tampouco da postura esportiva.

Para alguns, isso pode fazer com que o Wraith pareça estar carregando um pouco de esteróide. As janelas laterais, talvez, são um pouco pequenas, dada a massa do carro. Mas os ombros musculosos e o pequeno movimento na parte superior da bota na parte traseira aumentam as linhas combinadas com rodas de 20 polegadas usando pneus de baixo perfil.

Luxo tem tudo a ver com buscar o melhor. Luxo é ser capaz de acabar com o compromisso, porque você não precisa. Com o Wraith, isso significa que você obtém aquela aparência esportiva e desempenho esportivo, mas não precisa sacrificar conforto ou espaço. A bota é aberta para oferecer uma abundância de armazenamento de bagagem em 470 litros; você pode colocar dois adultos nos bancos traseiros e eles ficarão tão confortáveis quanto no sofá de casa, se não mais confortáveis. Porém, só há espaço para dois, com os Wraith recebendo o prêmio por provavelmente o maior 2 + 2 na estrada.

Mas o verdadeiro exemplo do design da Wraith são as portas em estilo de ônibus. Mais comumente conhecidas como portas suicidas, elas significam que os Espectros podem abrir suas asas quando você desembarcar, talvez atraindo mais olhares do que qualquer outra coisa. Mas você sabia que eles estão fechando o poder? Claro que eles são. Depois que o passageiro sair, você pode pressionar o botão de traço e a porta se fechará.

O capô é liderado pelo Spirit of Ecstasy com a opção de embainhar a estatueta icônica quando você trava o carro, agora um recurso padrão nos modelos RR. O que você não percebe do lado de fora é o quanto o capô se curva em direção à frente. Do assento do motorista, você realmente percebe, com o Spirit of Ecstasy, uma figura de proa sentada orgulhosamente na proa e sobre a única indicação de onde fica a frente do carro.

Pocket-lint

Revisão de Rolls-Royce Wraith: encantos interiores

Mas, apesar de todo o esplendor do exterior da fusão dos Wraith, é o interior que os potenciais proprietários (leia todo mundo) desfrutam. É aqui que você pode fazer suas seleções sob medida, escolhendo detalhes do interior, acabamentos e cores para torná-lo único. Quer o seu clã escocês bordado nos assentos? Sem problemas. Quer em couro rosa quente? Ney se incomoda. Deseja que a cor corresponda ao seu pequinês querido? Coisas estranhas aconteceram.

Além das opções ilimitadas para um interior personalizado, o Rolls-Royce Wraith carrega muito charme. O presente encontra o passado, trazendo opulência sem vulgaridade. Alguns podem pensar que os mostradores em estilo deco e os detalhes do Spirit of Ecstasy são um pouco mais discretos, mas quando você é acolhido dentro desses assentos esportivos, verá que está cada vez mais perdoando esses personagens.

Provavelmente, não faz muito sentido dizer a você o quão alto é o interior do Wraith: ele vem com o território e significa que podemos economizar em superlativos. O que é mais impressionante é o charme que vem com ele. Você notará que o volante é grande e redondo, como seria de esperar de um Rolls-Royce. É um mundo longe dos volantes de fundo chato que alguns cupês esportivos oferecem (olhando para você Audi RS7) e preserva essa sensação de herança.

Pocket-lint

Mas gostamos da maneira que, depois de definir a posição do volante, ele se liga quando você abre a porta ou volta à posição quando está sentado. Isso significa que os Wraith podem manter a forma sem perder a função e temos que dizer que amamos a sensação daquele círculo perfeito girando entre nossas mãos, saindo de curvas fechadas.

Então você tem os controladores para os respiradouros. Não há mostradores de plástico aqui, apenas êmbolos de metal para alterar a ventilação que você está recebendo. Esses encantos da velha escola encontram o novo, com um Starlight Headliner de fibra óptica. Esta é uma opção personalizada (cada uma feita à mão) e você pode controlar o brilho como achar melhor, trazendo uma elevação para o interior. Há a opção de um telhado de vidro, uma opção completamente moderna.

Continuando o tema da modernidade, está a enorme tela que fica no meio do painel. É sutilmente coberto quando não está em uso, mas, quando revelado, não parece fora de lugar, o frontispício em uma ampla variedade de itens de tecnologia. Controle de cruzeiro ativo adaptável? Verifica. Visão noturna? Verifica. Câmeras para lhe dar uma visão completa? Verifica. Monitor de alerta? Verifica.

Sim, muitas dessas coisas vêm da controladora BMW, e é semelhante ao tipo de tecnologia que você pode usar na maioria dos salões executivos, mas o ponto real é que os Wraith não estão faltando. Não se trata apenas de couro proveniente de gado que circula livremente em alta altitude nos Alpes, ou da precisão espelhada do grão de madeira, é sobre não ter que comprometer.

Pocket-lint

O sistema de som Rolls-Royce sob medida também é muito bom. Há alto-falantes espalhados por toda a cabine e tem a vantagem de operar em um carro que já está isolado de muito barulho na estrada. Ele se conecta ao rádio, além de oferecer suporte a dispositivos externos e soa muito bem. Existe a opção de alternar entre "estúdio" ou "teatro", este último para obter um efeito de som surround.

Mas dentro do espanto daquele interior suntuoso, há duas coisas que nos impressionam. Em primeiro lugar o relógio Wraith. Não somos grandes fãs de relógios tradicionais e, desde o VW Passat até o Mercedes SLS AMG, vimos esses anacronismos. Sim, no Wraith, ele combina com o resto da decoração e retira o charme da herança onde outros não, mas à noite, é um disco brilhante e você não consegue ver as mãos. Em segundo lugar, ao lado dos metais, couro e madeira, o plástico do indicador e do limpador parece um pouco fora de lugar.

Revisão da Rolls-Royce Wraith: Potência de desempenho

Um toque no botão dá partida no carro com apenas um sussurro, mantendo-se fiel aos ideais de Rolls-Royce de preservar o silêncio. Isso se você estiver no carro. Deixe a porta aberta e você será atingido pelo tambor V12 de 6,6 litros.

Você é recompensado com um passeio suave e silencioso, que é exatamente o que você esperaria. Dada a postura esportiva, o Wraith absorverá muitos solavancos na estrada, mas oferece uma altura de suspensão adaptável para mudar o passeio. É maravilhosamente tranquilo, um lugar que você pode viajar de automóvel, desfrutando da paz e tranquilidade.

Mas os Wraith não são um animal medroso e chafurdante. Pode pesar a melhor parte de 2,5 toneladas, mas há muita energia sob o capô e o rolo da carroceria é bem gerenciado. Claro, ele não vai dobrar tão vigorosamente quanto os carros esportivos custando (talvez) tanto, mas atingir 60 km / h em 4,4 segundos, é surpreendentemente rápido.

Pocket-lint

Isso faz parte do que você está comprando no Wraith. Na maioria das vezes, há elegância imponente enquanto ela flutua, mas enterre seu pé no tapete maravilhosamente grosso de lã de carneiro (opcional) e o Wraith deixa o demônio sair da gaiola. É então que você ouvirá o rugido do motor enquanto desaparecer no horizonte, alimentado por 624bhp.

Há uma caixa de câmbio automática suave de oito marchas e o Wraith pula para cima e para baixo nessas marchas quase sem você perceber. Há energia quando você deseja, mas o Wraith é preditivo - ele sabe o que está chegando na estrada graças à caixa de velocidades assistida por satélite para que possa estar pronto para responder. Não há modo esportivo nem shifters de remo; portanto, se você realmente precisa de velocidade, é a resposta do pedal.

Há uma pausa antes que o Wraith solte algumas engrenagens para fornecer a explosão de poder, por isso não é tão sensível quanto os modelos em que você pode pré-armar com um modo esportivo ou pode desligar manualmente. Há um momento estranho em que a mudança acontece com um pouco de clunk, como ao quebrar em velocidades mais baixas, mas adoramos como isso diminui o poder de um toque antes de mudar em aceleração. Mantém as coisas suaves.

Vale lembrar que isso é apenas com tração traseira e, embora isso se encaixe com muitos outros carros esportivos, muitos dizem que está implorando por tração nas quatro rodas para fazer compras adicionais em todas as condições.

Pocket-lint

Do banco do motorista, a visibilidade é muito boa, embora tenhamos descoberto que o Starlight Headliner pode ser uma distração ao olhar para o ponto cego à noite, mas pode ser escurecido ou desligado. Os espelhos retrovisores são bastante grandes, então a visibilidade lateral é boa e também fomos auxiliados pelos auxílios opcionais do motorista.

Este pacote de tecnologia oferece coisas como orientação de faixa: o desvio em direção à linha e o feedback vibram e pedem que você o mantenha em linha reta e estreita. Então você tem visão noturna. Talvez seja um pouco divertido, a menos que você esteja em algum lugar realmente escuro, mas escolheu os carros o suficiente e até nos mostrou uma ponte que não podíamos ver através da neblina. Há também a prevenção de colisões, dando um aviso no visor heads-up quando você está muito perto do veículo na frente que é realmente eficaz. Também detectamos pedestres em uma noite escura.

Mas, de todas essas tecnologias, nos encontramos apaixonados pelo sistema de câmeras de 360 graus. Com um carro do tamanho do Wraith, o estacionamento é difícil e você sempre quer ter certeza de que não vai bater em nada. O sistema é o mesmo que vimos em outros lugares - Audi, por exemplo - e torna o estacionamento um prazer, com uma visão de cima para baixo em tempo real de tudo ao redor do seu carro. Será essencial se você estiver tentando estacionar em paralelo fora da Harrods ou se espremer em baías apertadas no estacionamento Aldi.

Veredito

Nós nos aproximamos do Rolls-Royce Wraith com uma mistura de apreensão e excitação inebriante. Onde o Phantom (especialmente) é "tipicamente" a Rolls-Royce, o Wraith pega um pouco da aparência mais moderna do Ghost e a combina com estilos esportivos de cupê. O resultado é notável e único.

O Rolls-Royce Wraith não é abafado ou chato, é uma fusão surpreendente de herança e desempenho esportivo. Oferece opulência, praticidade e desempenho e o faz sem compromisso. Bem, dizemos isso, mas o compromisso é o preço inicial de cerca de £ 200.000 e nosso carro de revisão foi carregado com um adicional de £ 60.000 em extras.

Há também a pequena consideração da quilometragem. Nosso modelo (acima das 8000 milhas que ele fez) tem uma média de 18mpg. Esse é o custo de ter aquela usina enorme. Mas para aqueles que podem justificar gastar tanto em um carro quanto em uma propriedade pequena, isso provavelmente é motivo de pouca preocupação.

Aqueles que estão mais preocupados com o meio ambiente podem desejar uma parte dessa tecnologia BMW i no futuro.

Mas, acima de tudo, o fato de a Rolls-Royce estar fazendo isso digno de elogios. Este é um carro único, oferecendo uma experiência extremamente rara para alguns que podem pagar. O mundo do automobilismo seria um lugar chato se nunca tivéssemos algo a que aspirar ou sonhar.

Escrito por Chris Hall.