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Quando você compra um carro, normalmente opta pelo que se adapta às suas necessidades. É por isso que você encontrará várias camadas de tamanho nas faixas dos fabricantes. Mas o Renault Morphoz - que visualizamos na França antes da revelação do Salão Automóvel de Genebra (bem, quando esse show estava programado para ser realizado, como foi cancelado desde então) - dá um salto nessa tendência, oferecendo a capacidade de estender fisicamente ou se transformar, daí o nome, com o toque de um botão. Pode atender às suas necessidades de dirigir na cidade, de longa distância com a família e assim por diante.

Nunca vimos um carro se transformar diante de nossos olhos com o toque de um botão. Portanto, por mais improvável que esse conceito possa ser agora, ele encapsula muito pensamento futuro - do próprio carro ao ecossistema mais amplo de retenção e compartilhamento de energia. Eis por que o Renault Morphoz é o carro mais legal que você verá esta semana. Ou mesmo este ano.

O que é o Renault Morphoz?

A Renault tem uma história recente de lançamento de carros-conceito: do cupê de dois lugares Trezor no Salão de Paris de 2016; para o futuro carro de F1 da RS 2027 no Salão de Xangai de 2017; ao conceito de direção autônoma da Symbioz na feira de Frankfurt de 2018; e um trio de carros ecológicos / de mobilidade - o EZ-Go, EZ-Pro, EZ-Ultimo - mostrado no Paris 2018 show.

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O Morphoz é o quinto carro desta série conceitual, com foco em "fornecer exatamente o que você precisa no momento em que precisa", de acordo com François Leboine, diretor de carros-conceito da Renault, em entrevista à Pocket-lint.

O Morphoz é construído na plataforma modular CMF EV, co-criada com a Nissan, que representa a geração 2.0 dos veículos elétricos da empresa. É claro que você não verá o Morphoz na estrada tão cedo - se é que o fará - mas é construído com tecnologia real, que será a pegada de alguns futuros veículos Renault e Nissan.

Por que o Morphoz se estende?

"A idéia é ter algo todos os dias que atenda às suas necessidades", diz Leboine. "Foi criado para 80% da vida na cidade, mas pode mudar repentinamente e oferecer a capacidade de ir além".

É aí que a idéia de modularidade entra em jogo. Com o toque de um botão - demonstrado livremente como um aplicativo em seu telefone no futuro (embora fosse um controlador físico neste estágio) - a frente se estende, oferecendo a capacidade de complementar a faixa existente de 400 km / 248m (bateria de 40kWh) para 700km / 435m muito mais capazes (uma bateria adicional de 50kWh para um total de 90kWh).

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Enquanto isso, a parte traseira do carro também pode se estender, abrindo o interior e proporcionando mais espaço para bagagens como resultado. O interior é uma proposta impressionante: o banco do passageiro dianteiro pode girar - literalmente, em um movimento de cambalhota - para criar uma área de plano aberto de três lugares na parte traseira do carro.

A maneira pela qual tudo isso se manifesta é a parte mais impressionante sobre os Morphoz. O movimento físico não é apenas elegante, a maneira como o carro revela novas formas pela fusão das grades traseiras, ou seções amarelas vibrantes são reveladas atrás dos painéis, contribui para uma transformação atraente.

Para onde vão as baterias?

Agora, você deve estar se perguntando como a bateria de alcance estendido chega ao Morphoz. O conceito da Renault aqui é ir além da norma de uma bateria embutida em tempo integral, criando um ecossistema mais amplo.

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"O Morphoz é a ponta do iceberg", diz Leboine ao introduzir o conceito automatizado de carregamento / descarregamento. A idéia é que uma estação de carregamento contenha baterias conectadas a uma rede mais ampla, onde elas possam fornecer energia quando não estiverem em uso no veículo, que poderão ser carregadas dentro ou fora do veículo.

Isso pode parecer absurdo, mas já é uma realidade na China: o fabricante de EV Nio oferece estações de troca de bateria para alguns de seus carros, montados em apenas três minutos. Isso também remove a depreciação da vida útil da bateria ao longo do tempo, pois a empresa pode introduzir novas células novas no sistema.

O Renault Morphoz é real?

A Renault fabricou o carro e ele é funcional, mas é apenas um conceito e não um carro de produção para trânsito. Se você fosse ao Salão Automóvel de Genebra de 2020, essa seria sua primeira chance de vislumbrar o conceito. Mas, como esse programa foi cancelado pelo governo suíço devido ao surto de Coronavírus, suspeitamos que serão programas futuros em todo o mundo onde você poderá ver pela primeira vez pessoalmente.

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Mas nem tudo é fingimento. Vários conceitos sobre o carro são particularmente intrigantes: a ação de onda quando se aproxima para abrir as portas, por exemplo; o interior do LivingSpace, que inclui perfis de usuário de telefones celulares, incluindo uma sobreposição de tela de realidade aumentada para o motorista.

Do interior ao exterior e além: o Renault Morphoz é uma visão divertida do futuro da direção e da mobilidade, de uma forma atraente que certamente fará as pessoas falarem sobre o que poderia ser um veículo elétrico.