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É justo dizer que o Peugeot 2008 anterior não era o carro mais bonito da estrada. Em termos modernos - onde todos querem um SUV - o design de 2013 parece decididamente datado.

Felizmente, a Peugeot redesenhou radicalmente o 2008 com muito mais ênfase na parte SUV do nome, passando isso da evolução do 207 SW que era o modelo anterior.

Também fez um bom trabalho, porque este Peugeot 2008 pode ser exatamente o necessário para agitar o segmento de utilitários esportivos compactos, um pouco mais exclusivo do que a massa de modelos alemães na estrada.

Projetado para o futuro

Com o segmento crossover explodindo, a aparência de mini SUV está no topo da lista para muitas pessoas. Não há escassez de modelos com os quais a Peugeot está preparada para competir neste segmento com modelos como o Nissan Juke ou o VW T-Cross, que oferecem bastante apelo, mas o que essa reformulação pode fazer é chamar a atenção daqueles que antes ignoravam o marca.

Ele segue a linha dos (enormes) 5008 e (médios) 3008 e você pode ver o design da família, mas o 2008 consegue um pouco melhor porque não está tentando ser do tamanho de uma casa. Isso traz alguma proporcionalidade, ou seja, parece um pouco mais com um carro de brinquedo - e todo mundo adora.

Também é bastante futurista e isso se reflete no trem de força. É isso mesmo, existe uma versão elétrica do 2008, e essa versão está disponível com praticamente todas as mesmas opções de design e acabamento dos modelos a gasolina ou diesel. É o mesmo, mas diferente.

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O resultado geral aqui é que você obtém um interior espaçoso, com amplo espaço na parte traseira - como um adulto acima de 6 pés era confortável o suficiente - enquanto também há um espaço considerável de bagageira em 434 litros. Não é tão grande quanto gostaríamos para o cachorro e o piso artificial da bota não ajuda as coisas, embora isso a torne uma cama plana e elimine o lábio, o que algumas pessoas preferem para um carregamento mais fácil.

Então está tudo bem então?

Peculiaridades interiores

O interior do SUV Peugeot 2008 no acabamento da linha GT (que a Peugeot acha que será o mais popular) também é futurista. Sim, há um uso bastante pesado de plásticos no interior, mas em muitos casos ele foi projetado para ser mais interessante do que muitos rivais. Essa é muitas vezes a marca registrada desses carros franceses, muitas vezes em forte contraste com a seriedade de algumas das marcas alemãs.

Há esculturas que você nem sempre encontra neste nível de carro e, nesse acabamento, o efeito texturizado que se parece com um tecido de fibra de carbono adiciona um impulso às coisas, juntamente com a costura verde esportiva. O mesmo acontece com a variedade de botões e interruptores capacitivos criados em uma espécie de prateleira, em vez de serem apenas botões simples para apunhalar com a ponta do dedo no console central.

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Mas o design interior da Peugeot pode não ser para todos, graças à posição baixa, pequena e do volante. Isso é algo comum em toda a faixa e, se você dirigiu um Peugeot recente e não tem problemas com ele, tudo bem. Se você está mais acostumado a um layout convencional, pode entrar neste carro e se mover um pouco para cima e para baixo no banco do motorista para ver se realmente consegue ver o painel do motorista.

Porque você pode achar que a parte superior do volante sempre fica na frente da visão do monitor digital, não importa o que você faça - e isso é uma ligeira desvantagem, porque é uma ótima tela.

Um display digital é fornecido em todos os níveis de acabamento, com uma versão 3D aprimorada em acabamentos mais altos - e o efeito é realmente muito bom, se você pode vê-lo. Ele permite alterar as visualizações padrão e personalizar os recursos visuais de acordo com a sua preferência, através da tela de toque central.

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Existem pontos de toque de couro de qualidade ao redor do carro e as coisas caem perfeitamente à mão, portanto este é um carro fácil de seguir - além da haste do controle de cruzeiro, que é totalmente invisível atrás do volante. Você precisará operar isso por toque, para saber onde está tudo antes de começar a dirigir.

Uma variedade bem-vinda de tecnologia

No topo da lista de motoristas, agora está a tecnologia, para que haja uma integração perfeita da vida automóvel e digital. Como todos nós ficamos viciados na conveniência dos smartphones, não queremos ser jogados na idade das trevas quando entramos no carro.

O Peugeot 2008 SUV oferece o Android Auto e o Apple CarPlay como padrão, para que você possa conectar seu telefone e mergulhar nessa experiência. Mas fica em uma oferta de tecnologia bastante sólida, com um sistema de navegação por satélite que realmente funciona bem, com instruções e instruções claras. Há tráfego ao vivo da TomTom - parte de uma assinatura em andamento - que também funciona bem.

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Você não está sobrecarregado com a funcionalidade aqui; ao contrário de alguns sistemas, a Peugeot não está tentando reinventar tudo por conta própria e as chances são de que você conecte seu telefone e o use para seu streaming de música e outros aplicativos. Existe a opção de uma placa de carregamento sem fio Qi, mas preferimos conectá-la - ela carrega mais rapidamente e oferece mais opções.

Existem dois tamanhos de tela central com base na guarnição que você escolher, com uma tela central de 7 polegadas nas guarnições Active e Allure, movendo-se até 10 polegadas na GT-Line e GT. Maior é melhor em nossas mentes, mas a coisa mais importante aqui é que há um pequeno lábio abaixo da tela que oferece um lugar para você descansar a mão ao usá-lo. Isso o torna mais conveniente em estradas irregulares e mais confortável de usar.

A tela sensível ao toque é usada para muitos controles, incluindo o controle climático, e isso pode significar um pouco mais de brincadeira do que você gostaria, apenas para diminuir a temperatura. Mas, é bastante intuitivo.

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A tecnologia interior é suportada pela opção de um sistema de som Focal (na GT Line e GT), embora optar por isso signifique que você perde seu espaço livre nas rodas. Depois de aumentar o volume, é um ótimo sistema de som se você marcar a caixa de opção £ 590.

Condução e desempenho

Como dissemos, haverá uma versão elétrica de 50kW do 2008 disponível em um futuro próximo - bom para 208 milhas de acordo com as estatísticas da Peugeot - e você pode fazer a pré-encomenda agora. Nós não o dirigimos, então vamos nos ater às gasolina e ao diesel que dirigimos e atualizar para o elétrico assim que colocarmos as mãos nele. A versão BEV custa cerca de £ 8750 mais cara que as versões ICE, um preço que você terá que compensar com a economia de combustível e a consciência - o que é um pouco caro comparado ao Kia e-Niro, que é um preço semelhante, mas com cerca de Alcance de mais 100 milhas.

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Dizemos diesel acima, porque há apenas uma opção de diesel, e esse é um manual de 1,5 litros e 6 velocidades. Você não pode combiná-lo com a caixa automática da Peugeot, por isso é manual ou nada - e a Peugeot não espera que este seja um grande vendedor, com as tendências se movendo em direção à gasolina.

Este pequeno diesel é bom de dirigir e a caixa de câmbio manual também é muito tolerante, com uma embreagem leve e agradável. No entanto, não há colina, então isso não é tão lento quanto alguns modelos manuais, mas graças à leveza da embreagem, ainda é fácil. Descobrimos que em média tínhamos uma média de mais de 50MPG em nossos test-drives; portanto, se você o definir na estrada e dirigir com sensibilidade, provavelmente fará melhor.

Troque para as gasolina e você terá mais opções, embora todas sejam baseadas no mesmo motor de três cilindros de 1,2 litros. O automático de 8 marchas é novamente agradável e suave e, se você é do tipo de pessoa que pára muito de dirigir, terá um apelo imediato, embora provavelmente optássemos pelo manual porque é 1850 libras; há uma exceção que é o motor 155HP, que só vem com o automático, mas a maioria das pessoas optará pelo manual 130, de acordo com a Peugeot.

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O Peugeot 2008 SUV é realmente muito agradável de dirigir. É responsivo na direção e não rola muito nos cantos. Sim, isso significa que é um pouco mais firme do que alguns SUVs, então você pode sentir mais alguns solavancos - optar por rodas menores pode estragar a aparência, mas contribuirá para uma condução mais agradável.

Apesar da aparência esportiva, trata-se apenas de tração dianteira, mas a Peugeot tem uma opção de controle de aderência que você pode oferecer.

Veredito

Com massas de crossovers SUV aparecendo, é ótimo que a Peugeot ofereça algo um pouco diferente quando se trata de design. Também é um passeio agradável, de modo geral, certamente um carro a ser considerado se você estiver procurando por algo bonito, prático e que cubra também as bases tecnológicas essenciais - até o nível básico.

Mas grande parte da história será sobre a versão elétrica deste carro. Com os carros elétricos prontos para crescer (e a inevitável cessação dos veículos de combustão em 2035), é importante ter uma versão elétrica nessa família popular em torno do tamanho.

Alternativas a considerar

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Nissan Juke

O novo Juke foi redesenhado para ter um design um pouco menos distinto (embora o preferamos), além de oferecer a você uma unidade divertida e um interior repleto de tecnologia. É um ótimo carro, dirige bem, mas não há opções elétricas.

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VW T-Cross

O VW T-Cross é um dos nossos favoritos neste segmento, oferecendo ótima aparência, muita conectividade e muitas opções. Também acontece de dirigir muito bem, mas, novamente, não há opção para eletricidade.

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Kia e-Niro

Se você procura eletricidade, é difícil vencer o Kia e-Niro. Pelo preço, você obtém uma excelente variedade, praticidade e você não fica confuso com as opções. Apenas pique a guarnição e pronto. Simplesmente não parece tão interessante do lado de fora.