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O Nissan Juke é creditado por ter criado o segmento de crossover. Quando a primeira versão deste carro foi lançada em 2010, ele imediatamente dividiu a opinião, com seus grandes faróis redondos e saliências no capô - sem mencionar o fato de que não era um hatchback nem um SUV.

Mas o Juke se tornou popular - um milhão e meio vendido globalmente - com o Reino Unido recebendo uma grande parte deles. Combinando não apenas esse design descolado, mas a posição de condução elevada e a aparência de mini SUV, o Juke certamente capturou o espírito da época, quando os compradores começaram a se mover em direção a carros maiores com designs mais arrojados.

Marcas do Juke em um design diferente

O que talvez seja mais surpreendente no novo Juke é que a Nissan passou os pontos altos do capô - que abrigavam algumas das luzes da versão anterior - e realmente fez o novo carro se destacar. Enquanto o para-choque ainda possui alguns faróis redondos (ish), o nariz e o capô deste carro parecem bem diferentes.

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De muitas maneiras, é mais normal; uma suavização de um design que antes era único. Este Nissan está tentando atrair mais compradores em um segmento cada vez mais competitivo ou é um pouco menos aventureiro? Este carro cresceu ou ficou um pouco chato?

A resposta dependerá muito do seu gosto, mas ainda achamos que esse é um design esportivo e atlético. Desta vez, é mais convencional e suspeitamos que isso atrairá compradores, especialmente porque a Nissan é boa em oferecer carros de baixa especificação pelo preço certo.

A guarnição vem como ofertas Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna e Tekna +. Ao contrário dos rivais Kia e Hyundai, que oferecem menos acabamentos, no nível Visia da Nissan você pode obter um Juke por £ 17.395. Também há apenas uma opção de motor, com poucas outras opções disponíveis, o que significa rodas de aço e nenhuma exibição - mas você recebe um carro.

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As coisas ficam mais atraentes à medida que você aumenta os níveis de acabamento. Depois de chegar ao nível superior, o Tekna +, você também tem uma variedade de opções de personalização - incluindo algumas opções de pintura em dois tons, bem como realces interiores em cores. Existem algumas limitações nos pares, mas há muito o que brincar quando se trata de especificar seu carro - e essas personalizações tornam o Juke um pouco mais interessante.

Compacto, mas espaçoso o suficiente

O fato de você poder personalizar parte do interior acrescenta mais apelo, com algumas opções impressionantes em laranja ou branco que realmente elevam o interior principalmente escuro. É uma mistura de plásticos de toque duro e macio, mas com cobertura de couro suficiente para garantir a qualidade.

Também há uma sensação divertida no interior, com saídas de ar arredondadas formando um aglomerado central. Parece mais premium do que o Juke em disfarces anteriores, com a manobra de maior qualidade do que antes.

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Estávamos no acabamento Tekna + para os nossos test drives das versões automática e manual, por isso definitivamente vale a pena verificar se você está planejando comprar menos na balança, para ver exatamente o que recebe.

Um dos objetivos do redesenho era aumentar o espaço - e, enquanto a frente sempre foi confortável o suficiente, a traseira estava um pouco apertada com a linha do teto que caía. Um passageiro de 6 pés terá espaço suficiente nos assentos traseiros, embora carregar cinco adultos provavelmente seja um aperto.

A abertura da bota também foi ampliada, portanto, o acesso é um pouco mais fácil, embora você esteja apenas olhando para o mesmo tipo de capacidade que obteria em um hatchback típico. O Juke pode andar alto, mas não é enorme por dentro.

O que realmente está acontecendo, no entanto, é a interação com a tecnologia. A tela é elevada ao topo do painel, oferecendo controles de toque e alguns botões, e a Nissan continua oferecendo muita conectividade em seus carros.

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Isso inclui os assentos. O Nissan Juke oferece o Bose Personal Plus, um sistema de som inovador que integra os alto-falantes nos apoios de cabeça dos assentos, além dos que estão ao redor da cabine. Este sistema foi introduzido pela primeira vez no novo Nissan Micra em 2017 , com o objetivo de aumentar o desempenho de áudio em pequenos espaços de automóveis.

Esses assentos são perfeitamente confortáveis e o sistema de som soa muito bem, com a opção de mudar o palco de estreito para amplo, contribuindo para uma experiência auditiva muito mais imersiva.

Galore de tecnologia

A Nissan sabe que a tecnologia agora está vendendo carros. Enquanto o acabamento Visia perde muito dessa tecnologia, você poderá obter uma tela e o Android Auto ou Apple CarPlay em todos os outros graus do Juke. O sistema satnav da Nissan não aparece até você chegar ao N-Connecta, impulsionado pelo tráfego da TomTom, por isso oferece um pouco mais do que apenas mapeamento.

Se isso lhe parece um valor pelo dinheiro ou não, dependerá da sua posição, mas com o Acenta (acabamento de segunda camada da Nissan) oferecendo suporte para sistemas baseados em telefone em sua tela sensível ao toque de 8 polegadas, você pode argumentar que isso é suficiente para você.

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É claro que não há interação entre sistemas como Android Auto ou Apple CarPlay e a tela do motorista, para que você não obtenha instruções de navegação nos olhos, mas ao mesmo tempo não achamos que o sistema satnav da Nissan é extremamente intuitivo. O layout pode ser um pouco confuso - e, enquanto você se acostuma, não podemos deixar de pensar que o uso do Waze pelo telefone seria mais limpo.

Em outros lugares, o pacote de tecnologia se expandirá para oferecer um ponto de acesso Wi-Fi, graças a um cartão SIM incorporado (embora isso não seja um número ilimitado de dados para sempre, eventualmente você precisará se inscrever para manter a conexão de dados), mas existem outras opções interessantes também.

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Também há conectividade fora do carro, graças ao Nissan Connect, para que você possa localizar seu carro, verificar se está travado e assim por diante, além da compatibilidade com o Google Assistant . Isso permitirá que você vincule seu assistente do Google ao carro para que ele também possa acessar alguns dados. Isso permitirá que você pergunte à sua Página inicial do Google quanto combustível existe ou verifique a pressão dos pneus - tudo no conforto da sua casa, por voz. Sim, ele tem um valor inovador, mas a Nissan diz que há cerca de 30 comandos suportados no momento.

Mudando para um suporte de direção mais importante, não há apenas a tecnologia de segurança a bordo, mas também o sistema ProPilot da Nissan . Isso envolverá o controle de cruzeiro adaptativo e a orientação da pista com o pressionar de um único botão, o que significa que você pode relaxar um pouco. Embora esse tipo de sistema esteja longe da direção autônoma que eles oferecerão, se você estiver dirigindo a longa distância, como nas rodovias da França, esses tipos de pacotes de direção assistida são realmente úteis.

Na estrada

O novo Nissan Juke oferece apenas um motor no lançamento, o que provavelmente é a maior surpresa de todas. É um motor a gasolina turbo de 1 litro e três cilindros, com 117PS. Você pode ver imediatamente como o Juke quer se encaixar como um crossover suburbano eficiente, reduzindo as emissões e oferecendo 45mpg realistas.

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Existe a opção de um manual de seis velocidades ou um automático de sete velocidades. O automático é agradável e suave, embora um pouco mais caro que a versão manual. O automático também oferece shifters de remo, o que é um pouco mais raro em carros dessa classe e não é encontrado em todos os rivais. Não há opção para tração nas quatro rodas.

O motor de 1 litro é suficientemente robusto e perfeitamente capaz para a condução urbana, mas uma vez que o carro está carregado, você provavelmente o encontrará com pouca potência nas colinas e nas ultrapassagens. Claro, é divertido o suficiente para dirigir com uma experiência positiva agradável e muito refinamento da direção e da caixa de velocidades automática, mas não há opções para quem quer mais.

A suspensão é firme, o que pode proporcionar um pouco mais de estabilidade e uma sensação esportiva, embora você não tenha uma condução esportiva até pressionar o interruptor seletor de unidade no modo esportivo. Está disponível tanto no manual quanto no automático, dando um pequeno impulso, embora existam alternativas mais pacíficas com mais opções de motores para quem quiser.

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Tudo isso dito, o Juke é um carro fácil de dirigir e faz exatamente o que você deseja neste segmento. O motor é silencioso o suficiente, então há um certo grau de sofisticação, mas você também descobrirá que, uma vez na estrada, há algum ruído do vento à medida que aumenta a velocidade. É um bom trabalho o sistema de som Bose é ótimo, porque você pode simplesmente aumentar isso.

A palavra nas ruas é que poderemos ver um Juke híbrido no futuro, mas não há nada vindo da Nissan a esse respeito no lançamento. Pelo menos suas decisões de compra da Juke são mais fáceis - manuais ou automáticas?

Veredito

O novo Nissan Juke faz muito sentido em muitos lugares. De um motor sensível à conectividade almejada pelos motoristas, até a remoção de pontos de dor do carro anterior. E tudo isso com um preço pedido que não chega ao ridículo.

O novo Nissan Juke é sem dúvida um carro melhor, mas qual foi o custo? O velho Juke era um excêntrico; era distinto e único. O novo Juke agora é um crossover mais sensato e conservador em um mercado também muito mais competitivo - não apenas de rivais como a Kia, mas também com alguns modelos excelentes da VW.

O Nissan Juke começou tudo e certamente deve estar na sua lista de SUVs compactos para conferir, mas agora há muito mais para você escolher.

Alternativas a considerar

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Kia XCeed

O XCeed se junta a uma lista crescente de crossovers compactos da Kia, com o Stonic sentado em uma posição semelhante. O XCeed oferece um motor maior e a Kia confirmou que o híbrido está chegando, além de oferecer muito pelo seu dinheiro. Não é tão bonito quanto o Juke.

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VW T-Cross

O VW T-Cross é um dos nossos crossovers favoritos, dando a esses SUV um visual sofisticado e com a experiência óbvia que a VW traz. Bonito e bem organizado, não oferece muito mais opções de motores do que o Juke.