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Existem apenas poucos compradores de carros neste mundo que exigem seu passeio diário para desenvolver 604 cv, equipar a mais recente funcionalidade de direção semi-autônoma e oferecer espaço suficiente para quatro parceiros de negócios.

É um dilema com o qual a maioria de nós, pessoas normais, nunca terá que lidar, mas e se você tiver uma reserva de £ 85.000 queimando um buraco no bolso e quiser a apresentação sem comprometer a praticidade?

Bem, você está com sorte, porque a BMW está preparando seu novo e potente M5, enquanto a Mercedes acaba de lançar isso: o novo E63 AMG. Capaz de rasgar os circuitos de corrida mais árduos do mundo antes de levar seus ocupantes no colo de luxo ao destino pretendido, é uma fera séria.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: Poderosamente escrito

O impacto visual do novo Mercedes-AMG E63 depende, em última análise, do quão louco o cliente fica com a folha de especificações, pois é tão feliz à espreita em ameaçador cinza fosco como ele está percorrendo as ruas de Kensington em um azul metálico discreto.

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Independentemente do gosto pessoal, o modelo apresenta um novo front-end, que o alinha com o E63 S AMG de topo de gama, bem como uma faixa mais larga e um traseiro traseiro musculoso, completo com spoiler de lábio superior.

É uma fera bonita, especialmente quando a admira por trás, mas que não chama muita atenção. O Audi RS6, por exemplo, tem uma presença na estrada mais intimidadora, mas às custas de arcos de roda imensamente alargados e outros floreios atrevidos.

No E63, os designers da Mercedes parecem ter atingido o equilíbrio final de desempenho e opulência: um carro que pode viajar de um circuito de Grand Prix para o Grand National sem causar problemas.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: Emoções como padrão

Você deve ter notado que a placa de identificação do modelo se tornou bastante longa e complicada. Isso ocorre porque esta nova versão apresenta dois sabores distintos: uma variante padrão, que vê o V8 de dois cilindros turbo de 4,0 litros desenvolver 563bhp, ou uma variante S mal-humorada, onde a potência aumenta para 604bhp.

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O bit 4Matic + refere-se ao fato de que todos os novos modelos E63 virão com o sistema de tração nas quatro rodas da marca - um fato que horrorizará aqueles que amam a natureza desequilibrada e mastigadora de pneus dos modelos anteriores, apenas com tração traseira .

Mas não julgue apressadamente, porque os engenheiros da AMG nunca desapontam o purista do petroleiro. É verdade que o sistema de tração nas quatro rodas agora distribui de maneira inteligente o torque para todas as rodas quando em ataque máximo, mas isso não significa que o Incredible Hulk tenha esfriado.

A adição do modo Drift permite que o sistema envie energia apenas para as rodas traseiras, o que cria fundamentalmente uma máquina deslizante de potência incrivelmente competente. Novamente, apenas um punhado de mentalistas desejará fazer o tipo de rosquinha enfumaçada e desvios que esse sistema oferece, o que deixa o resto de nós meros mortais para desfrutar da experiência de condução fantástica.

O pensamento de pilotar uma máquina de quase duas toneladas e 604 cv nas estradas estreitas e sinuosas do sul de Portugal tipicamente causaria medo no coração de muitos motoristas, mas o E63 S torna tudo muito simples.

Pressione o botão basculante do AMG Dynamic Select para Sport Plus e o drama do escapamento entra em ação, a suspensão se firma, a direção fica mais pesada e mais precisa, enquanto a resposta do acelerador é definida como a mais sensível.

Mas nunca parece que você vai atirar na árvore mais próxima. Em vez disso, o sistema 4Matic + guia suavemente o carro pelas esquinas, sem sobrecarregar demais.

Não tema, porém, pois ainda há bens suficientes para quebrar a tração para que os cabelos fiquem firmes.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: o luxo lunático

É indiscutivelmente um sentimento que se repete com muita frequência na era atual de máquinas totalmente capazes - mas a maneira como o novo E63 S se transforma de uma máquina de regata enlouquecida em um cruzeiro confortável é nada menos que impressionante.

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Mais uma vez, pressione o botão giratório do AMG Dynamic Select para Comfort e o motor ficará subitamente silencioso, a suspensão brisa sobre os buracos e a direção diminui em seu ambiente mais relaxado.

Este é um Mercedes-Benz, por isso é sem dúvida um dos carros mais inteligentes da estrada. Isso significa controle de cruzeiro adaptável, funcionalidade de assistência na faixa de rodagem, estacionamento semi-autônomo e uma infinidade de outras tecnologias de assistência à direção que fazem parte integrante.

O interior também é muito bem decorado, com uso liberal de couro e acabamento em fibra de carbono, um sistema de áudio Burmester e sacolas de espaço na parte traseira para três adultos se sentarem confortavelmente.

O motorista e o passageiro da frente são tratados com assentos de balde esportivos baixos e profundamente reforçados, para garantir que os órgãos internos permaneçam no lugar quando o pé direito fica acionado.

O espaço geral na frente também parece ter aumentado, em parte graças ao novo layout do painel, que fica mais atrás com muitos dos botões e mostradores limpos em favor de dois displays TFT afiados.

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As telas de alta resolução substituem os binóculos típicos de instrumentos analógicos e podem ser configurados conforme o motorista desejar, com leituras relacionadas ao desempenho em oferta (mapas de circuitos, alguém?), Além de informações clássicas sobre a faixa de combustível e a viagem.

Melhor ainda, o sistema de informação e lazer sincroniza com um smartphone para registrar tempos de volta e fazer upload de imagens de uma GoPro para contas de mídia social por meio de um novo aplicativo para automóvel do AMG Private Lounge.

Primeiras impressões

Não há como escapar do preço astronômico associado a este carro, mas esse tipo de capacidade e habilidade de qualidade não sai barato. De fato, como um polivalente todos os dias, é muito difícil culpar.

Onde o E63 já foi um contusor de corrida de arrancada em linha reta, agora é uma oferta muito mais refinada, com a capacidade de entregar as mercadorias em um circuito de corrida, além de se mostrar luxuoso e confortável na estrada.

O lançamento do novo M5 da BMW proporcionará uma concorrência muito interessante, mas, por enquanto, diremos que o Mercedes-AMG E63 S é sem dúvida o super saloon mais sofisticado e capaz atualmente à venda.

Ah, e há muito pouco que soa tão bom quanto este V8 twin-turbo de 4,0 litros a toda velocidade. Simplesmente é perigosamente viciante.