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O que há em um nome? Para seus cupons executivos de médio porte, tanto a Audi quanto a BMW optaram por posicionar suas ofertas mais esportivas como autônomas das versões sedan, com as respectivas séries A5 e 4. Isso significa um nome diferente e um estilo diferente.

Mercedes? Bem, apesar de uma variedade às vezes desconcertante de modelos CL e SL que acabaram de ser renomeados, a versão cupê do C-Class não se torna o CLC, ainda é apenas um cupê C-Class. Em breve, você poderá obter um cabriolet também.

Mas esta é a nossa primeira unidade do cupê da Classe C em solo britânico. Além disso, colocamos em nossas mãos o que provavelmente será a versão mais vendida: o C220d no acabamento esportivo da linha AMG. A partir de £ 30.995, a linha inclui as gasolina C200, C300 e C63 AMG, bem como este C220d e o diesel C250d de maior potência.

O C220d é exatamente o tipo de carro que os motoristas de empresas mais sofisticadas vão gostar. Produz 170 cv, mas, mais importante, 400 Nm de torque, o que o faz sentir muito mais rápido do que parece. Estão disponíveis caixas de câmbio manuais e automáticas de 6 velocidades, e não há multa de CO2 para a escolha - ambas produzem 106 g / km de CO2 impressionantemente baixos, o que as torna beneficiadas em termos de impostos. Isso potencialmente torna a classe C muito mais atraente do que um BMW 420d (124g / km de CO2) ou um Audi A5 2.0 TDI ultra, que, embora próximo a 109g / km, é menos potente.

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Nosso carro de teste apresentava a caixa de câmbio automática, que sempre parece muito mais adequada à vida útil da Mercedes do que um manual de 6 velocidades. Ele oferece um acionamento fácil e parecido com uma balsa. Se isso faz o cupê C-Class parecer um pouco barulhento de dirigir, isso não é exatamente verdade. O cartão ace deste carro é sua capacidade de proteger e suavizar as imperfeições da estrada, ao mesmo tempo em que é bastante "divertido" quando você aumenta a velocidade em uma estrada rural. E colocando um pouco de peso na idéia de que, se parecer mais forte do que as figuras no papel, você sempre parece estar viajando 10 a 15 milhas por hora mais rápido do que o esperado.

Uma olhada na folha de especificações do nosso carro fornece uma pista importante sobre o modo como ele dirige - inclui o pacote de direção, transmissão e suspensão (uma opção de £ 895). Inclui suspensão airmatic que autonivela o carro e amortecedores variáveis que podem firmar ou suavizar as coisas. Funciona muito bem, mas nos deixou curiosos para saber como seria uma Classe C com regularidade e amortecimento.

Dentro do C220d AMG, não é nenhuma surpresa se você já viu o novo salão da Classe C ou o interior do GLC. O que significa dizer que parece muito mais fresco que um Audi A5 e muito mais especial que um BMW 4-Series. Você ainda precisa gastar mais para obter o sistema online Comand maior de 8,4 polegadas, mas somos grandes fãs e achamos que vale a pena.

Aqui o sistema Comand foi incluído como parte do pacote Premium Plus da Mercedes, que por cinco libras também oferece um aparelho de som Burmester, chave sem chave, assentos de memória e um teto panorâmico de vidro. Se você não precisa de todos esses bits, o Comand está disponível como uma opção independente por menos dinheiro. Combinado com a opção de estofamento em couro cinza (£ 795) e o painel superior em couro e o cinto da porta (£ 400) em nosso carro, é um local extremamente agradável para passar o tempo.

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E mesmo se você não quiser gastar mais em opções, o cupê C-Class é um carro bem equipado. Faróis de LED, assentos esportivos, rádio DAB, ligas de 19 polegadas e assentos de couro Artico são tudo o que você pode esperar gastar mais em um Merc. Mas não aqui. Se você quisesse esse modelo específico, talvez pudesse adicionar o pacote de manuseio Airmatic e a Comand; então, para um tom abaixo de £ 40k, esse seria um carro que deseja muito pouco em termos de desempenho ou equipamento.

Parece impressionante também. Bem, com exceção da estranha faixa cromada de contraste que corre ao longo da parte inferior do para-choque dianteiro, que colide com a pintura metálica azul do nosso carro. O cupê de classe C é uma forma elegante; mais longo que o carro que substitui, com maior distância entre eixos para uma melhor pilotagem e mais espaço para as pernas traseiras.

Embora seja chamado de Classe C, as diferenças em relação ao salão são semelhantes às de um BMW Série 4 em relação a uma Série 3. O C-Class Coupé é visivelmente mais baixo e com uma aparência mais larga que o salão - e em termos de painéis da carroceria, ele compartilha apenas sua asa dianteira e capô.

Primeiras impressões

Com muitos compradores deste tipo de carro procurando um distintivo premium, aparência elegante, uma unidade refinada e altos níveis de eficiência com desempenho decente, o cupê C-Class é um carro com todas as bases cobertas. Mais do que isso, apela ao coração e à cabeça também.