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O Mercedes-Benz S-Class Cabriolet é o carro conversível para quem deseja a alegria do vento em seus cabelos, mantendo o conforto - uma combinação difícil de alcançar.

Enquanto o Classe S já oferece níveis de conforto no spa e tecnologia suficiente sob a carcaça para impressionar a Nasa, o Cabriolet visa oferecer o mesmo, mesmo com o teto abaixado. O que faz deste o primeiro carro de luxo com quatro lugares desde que o Mercedes 112 deixou a produção em 1971.

No entanto, ao preço de 110.000 libras (135.000 libras para o AMG S 63; 192.000 libras para o V12 AMG 65 de 6 litros), a Mercedes estará competindo com concorrentes como o Bentley Continental GT Convertible de 150.000 libras e o BMW M6 conversível de £ 97.000. Pode fazer jus ao hype? Tiramos o S-Class 500 e o AMG S 63 4MATIC para testar o que a linha tem a oferecer.

Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: Design and build

O S-Class Coupé já é o auge do conforto. Portanto, a qualidade do design do modelo conversível Cabriolet, que consegue manter isso sem capota, é uma maravilha.

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O carro parece esportivo, com nariz comprido e linhas angulares, mantendo-se baixo e aerodinâmico. A grade do radiador de diamante preto, a guarnição cromada e as entradas de ar do para-choque dão um caráter agressivo a esse design elegante. É esportivo, com ligas de 19 polegadas como padrão, mas também robusto o suficiente para proporcionar o quarto luxuoso que você esperaria de dentro. O carro é largo, mas não largo demais para ser conduzido confortavelmente nas cidades e em estradas mais finas.

A facilidade de uso e a velocidade do teto são exatamente como você esperaria de um carro dessa qualidade. Segure a alavanca e em 20 segundos ela estará aberta, mesmo enquanto se move a velocidades de 31 mph. A capota vem em quatro opções de cores que podem ser deslocadas contra o carro para um acabamento mais preciso.

Mas é assim que funciona quando fechado que é ainda mais impressionante. Feche o telhado e você ficará surpreso com o silêncio próximo. No estilo típico da Mercedes, esse nível silencioso é incomparável; na verdade, esse capota é mais silencioso do que muitos carros de capota rígida na estrada. Isso graças aos vidros duplos, aos materiais de isolamento e à redução do ruído do vento através do corpo.

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Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: Desempenho e manuseio

Quando você está em um carro com um V8 twin-turbo de 4,6 litros que pesa mais de 2 toneladas, você espera que ele oscile. O Cabriolet da classe S, de alguma forma, consegue ultrapassar a linha entre conforto e precisão.

Não espere o feedback rígido de um carro esportivo, mas quando pressionado para o modo Sport, esse carro pode ser muito divertido. Coloque-o no modo Comfort e o sistema de suspensão a ar inclina o carro em curvas para deixá-lo na vertical e confortável, absorvendo solavancos ao longo do caminho.

O S 500 foi rápido o suficiente para substituir quando necessário, ou para fugir rapidamente de um conjunto de luzes. Houve um pequeno atraso na extremidade inferior, pois a caixa automática de 9 velocidades calculou que queríamos velocidade ao pavimentá-la. Mas uma vez que ele entra em cena, há um barulho maravilhoso e um empurrão para trás no banco, enquanto o peso do carro voa para a frente de 0 a 62 mph em 4,6 segundos.

O Mercedes-AMG S 63 usa um motor V8 de 5461cc com transmissão esportiva de 7 velocidades e escapamento esportivo que acelera rapidamente e impulsiona o carro de 0 a 62 mph em apenas 3,9 segundos. A suspensão esportiva é mais difícil para curvas mais responsivas, mas o conforto do passeio não é perdido. O motor V8 é aprimorado com o escape ajustado que o levará a dirigir com a capota para baixo, mesmo na chuva. Apenas para apreciar o barulho.

Ambos os modelos têm muita potência e excelente manuseio. Acostumar-nos à largura do carro levou um pouco de tempo, mas com inúmeros sensores e uma boa perspectiva sentada, não demorou muito para se ajustar.

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Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: informação e entretenimento e condução inteligente

Dentro do carro, a opção de couro Nappa, iluminação ambiente padrão e acabamentos metálicos escovados são impressionantes. Mas o Cabriolet S-Class também possui algumas das principais tecnologias da Mercedes.

Para um conversível, principalmente sobre o sistema inteligente de controle climático, mantenha sua temperatura no local. Existem assentos e apoios de braços aquecidos, além do que Merc chama de "Airscarf" (que sopra ar quente no pescoço), além de abaixar o teto e os aquecedores manterão a temperatura que você definiu. Isso parece significar empurrar os sopradores até o ponto máximo, se estava quente e relaxar, mas a parte de adaptação automática com certeza entra em ação.

Ligue os assentos de massagem e os níveis de conforto alcançam melhor que o padrão doméstico - bem, supondo que você não tenha cadeiras de massagem em casa, é claro. Então, quando você jogar o carro um pouco, os apoios laterais de ajuste automático o manterão no lugar.

Os recursos de assistência à direção, como padrão no AMG S 63, permitem ao carro dirigir, frear e acelerar. Enquanto as mãos precisam permanecer no volante para evitar alarmes, o carro basicamente se dirige - presumindo que os cantos não sejam muito afiados. A iluminação LED High Beam Assist Plus opcional significa que o carro pode manter o farol alto de maneira inteligente enquanto bloqueia as seções onde detecta carros, para evitar deslumbrar outros usuários da estrada.

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Os painéis frontais dentro do carro consistem em dois monitores TFT de 12,3 polegadas. Eles exibem digitalmente a velocidade e até a navegação na tela do motorista, além de exibir mais na tela principal do console central. O display heads-up também oferece outro ponto de acesso a dados para o motorista.

Tudo isso significa que o passageiro pode percorrer os menus usando o controle central sensível ao toque, enquanto o motorista ainda tem navegação em pelo menos uma tela. Além disso, é uma maneira ideal de exibir o sistema de câmera opcional de 360 graus. Não que tenhamos usado muito graças ao estacionamento inteligente, o que significa que o carro pode estacionar sozinho.

Há também NFC, Wi-Fi e Bluetooth para praticamente todas as opções de conexão que manterão o smartphone e o carro conversando.

Primeiras impressões

Para quem quer tudo, sem compromisso, o Cabriolet S-Class consegue, mas a um preço inevitavelmente alto. Você não apenas obtém níveis ridículos de conforto e tecnologia inteligente, mas também possui poder, manuseio e a opção de ir de cima para baixo.

Certamente, por pelo menos uma economia de £ 13.000, você pode comprar um BMW M6 Convertible com um tempo de 0 a 62 km / h de 4,3 segundos, similarmente rápido - mas compromete um pouco o luxo. Ou há a opção de gastar um extra de £ 40.000 para obter o Bentley Continental GTC, mas você perde um pouco de desempenho com 0-60 mph em 4,5 segundos.

Se você tem uma carteira gorda, o Mercedes-Benz S-Class Cabriolet realmente dá um soco pelo preço e deve preocupar a concorrência. A questão, na verdade, permanece: vai puxar os fãs obstinados da Bentley e BMW para suas novas rodas ou não. Porque é difícil ignorar o luxo e a capacidade deste novo Merc.