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O Mercedes-Benz S-Class Cabriolet é o carro conversível para quem deseja a alegria do vento em seus cabelos, mantendo o conforto - uma combinação difícil de alcançar.
Enquanto o Classe S já oferece níveis de conforto no spa e tecnologia suficiente sob a carcaça para impressionar a Nasa, o Cabriolet visa oferecer o mesmo, mesmo com o teto abaixado. O que faz deste o primeiro carro de luxo com quatro lugares desde que o Mercedes 112 deixou a produção em 1971.
No entanto, ao preço de 110.000 libras (135.000 libras para o AMG S 63; 192.000 libras para o V12 AMG 65 de 6 litros), a Mercedes estará competindo com concorrentes como o Bentley Continental GT Convertible de 150.000 libras e o BMW M6 conversível de £ 97.000. Pode fazer jus ao hype? Tiramos o S-Class 500 e o AMG S 63 4MATIC para testar o que a linha tem a oferecer.
Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: Design and build
O S-Class Coupé já é o auge do conforto. Portanto, a qualidade do design do modelo conversível Cabriolet, que consegue manter isso sem capota, é uma maravilha.
O carro parece esportivo, com nariz comprido e linhas angulares, mantendo-se baixo e aerodinâmico. A grade do radiador de diamante preto, a guarnição cromada e as entradas de ar do para-choque dão um caráter agressivo a esse design elegante. É esportivo, com ligas de 19 polegadas como padrão, mas também robusto o suficiente para proporcionar o quarto luxuoso que você esperaria de dentro. O carro é largo, mas não largo demais para ser conduzido confortavelmente nas cidades e em estradas mais finas.
A facilidade de uso e a velocidade do teto são exatamente como você esperaria de um carro dessa qualidade. Segure a alavanca e em 20 segundos ela estará aberta, mesmo enquanto se move a velocidades de 31 mph. A capota vem em quatro opções de cores que podem ser deslocadas contra o carro para um acabamento mais preciso.
Mas é assim que funciona quando fechado que é ainda mais impressionante. Feche o telhado e você ficará surpreso com o silêncio próximo. No estilo típico da Mercedes, esse nível silencioso é incomparável; na verdade, esse capota é mais silencioso do que muitos carros de capota rígida na estrada. Isso graças aos vidros duplos, aos materiais de isolamento e à redução do ruído do vento através do corpo.
Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: Desempenho e manuseio
Quando você está em um carro com um V8 twin-turbo de 4,6 litros que pesa mais de 2 toneladas, você espera que ele oscile. O Cabriolet da classe S, de alguma forma, consegue ultrapassar a linha entre conforto e precisão.
Não espere o feedback rígido de um carro esportivo, mas quando pressionado para o modo Sport, esse carro pode ser muito divertido. Coloque-o no modo Comfort e o sistema de suspensão a ar inclina o carro em curvas para deixá-lo na vertical e confortável, absorvendo solavancos ao longo do caminho.
O S 500 foi rápido o suficiente para substituir quando necessário, ou para fugir rapidamente de um conjunto de luzes. Houve um pequeno atraso na extremidade inferior, pois a caixa automática de 9 velocidades calculou que queríamos velocidade ao pavimentá-la. Mas uma vez que ele entra em cena, há um barulho maravilhoso e um empurrão para trás no banco, enquanto o peso do carro voa para a frente de 0 a 62 mph em 4,6 segundos.
O Mercedes-AMG S 63 usa um motor V8 de 5461cc com transmissão esportiva de 7 velocidades e escapamento esportivo que acelera rapidamente e impulsiona o carro de 0 a 62 mph em apenas 3,9 segundos. A suspensão esportiva é mais difícil para curvas mais responsivas, mas o conforto do passeio não é perdido. O motor V8 é aprimorado com o escape ajustado que o levará a dirigir com a capota para baixo, mesmo na chuva. Apenas para apreciar o barulho.
Ambos os modelos têm muita potência e excelente manuseio. Acostumar-nos à largura do carro levou um pouco de tempo, mas com inúmeros sensores e uma boa perspectiva sentada, não demorou muito para se ajustar.
Pré-visualização do Mercedes-Benz S-Class Cabriolet: informação e entretenimento e condução inteligente
Dentro do carro, a opção de couro Nappa, iluminação ambiente padrão e acabamentos metálicos escovados são impressionantes. Mas o Cabriolet S-Class também possui algumas das principais tecnologias da Mercedes.
Para um conversível, principalmente sobre o sistema inteligente de controle climático, mantenha sua temperatura no local. Existem assentos e apoios de braços aquecidos, além do que Merc chama de "Airscarf" (que sopra ar quente no pescoço), além de abaixar o teto e os aquecedores manterão a temperatura que você definiu. Isso parece significar empurrar os sopradores até o ponto máximo, se estava quente e relaxar, mas a parte de adaptação automática com certeza entra em ação.
Ligue os assentos de massagem e os níveis de conforto alcançam melhor que o padrão doméstico - bem, supondo que você não tenha cadeiras de massagem em casa, é claro. Então, quando você jogar o carro um pouco, os apoios laterais de ajuste automático o manterão no lugar.
Os recursos de assistência à direção, como padrão no AMG S 63, permitem ao carro dirigir, frear e acelerar. Enquanto as mãos precisam permanecer no volante para evitar alarmes, o carro basicamente se dirige - presumindo que os cantos não sejam muito afiados. A iluminação LED High Beam Assist Plus opcional significa que o carro pode manter o farol alto de maneira inteligente enquanto bloqueia as seções onde detecta carros, para evitar deslumbrar outros usuários da estrada.
Os painéis frontais dentro do carro consistem em dois monitores TFT de 12,3 polegadas. Eles exibem digitalmente a velocidade e até a navegação na tela do motorista, além de exibir mais na tela principal do console central. O display heads-up também oferece outro ponto de acesso a dados para o motorista.
Tudo isso significa que o passageiro pode percorrer os menus usando o controle central sensível ao toque, enquanto o motorista ainda tem navegação em pelo menos uma tela. Além disso, é uma maneira ideal de exibir o sistema de câmera opcional de 360 graus. Não que tenhamos usado muito graças ao estacionamento inteligente, o que significa que o carro pode estacionar sozinho.
Há também NFC, Wi-Fi e Bluetooth para praticamente todas as opções de conexão que manterão o smartphone e o carro conversando.
Para quem quer tudo, sem compromisso, o Cabriolet S-Class consegue, mas a um preço inevitavelmente alto. Você não apenas obtém níveis ridículos de conforto e tecnologia inteligente, mas também possui poder, manuseio e a opção de ir de cima para baixo.
Certamente, por pelo menos uma economia de £ 13.000, você pode comprar um BMW M6 Convertible com um tempo de 0 a 62 km / h de 4,3 segundos, similarmente rápido - mas compromete um pouco o luxo. Ou há a opção de gastar um extra de £ 40.000 para obter o Bentley Continental GTC, mas você perde um pouco de desempenho com 0-60 mph em 4,5 segundos.
Se você tem uma carteira gorda, o Mercedes-Benz S-Class Cabriolet realmente dá um soco pelo preço e deve preocupar a concorrência. A questão, na verdade, permanece: vai puxar os fãs obstinados da Bentley e BMW para suas novas rodas ou não. Porque é difícil ignorar o luxo e a capacidade deste novo Merc.