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(Pocket-lint) - Quando chegamos ao volante do Lexus LC500 , em 2018, sabíamos que era o início de algo especial. Porque a Lexus tinha feito um GT que transcendia as expectativas, parecia visualmente deslumbrante, era excepcional de dirigir e era quase absurdamente confortável.

Em seguida, o marcador de carro de luxo japonês trouxe uma versão híbrida mais economicamente viável, o LC500h , trocando o motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado no lugar de uma configuração híbrida V6 - que, embora tecnologicamente notável e a primeira de seu tipo, minou parte da diversão fora do processo.

Para sua terceira aparição, sob o disfarce do Lexus LC500 conversível, a Lexus economizou seu melhor esforço até agora. A encarnação com capota de lona não apenas oferece os pontos fortes do carro original, mas também finalmente possui uma configuração de tecnologia que pode ser usada graças à compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Uma sinfonia visual

O Lexus LC500 Conversível não é apenas uma sinfonia visual de design, também tem um som incrível - especialmente com a capota abaixada - graças ao motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado sob o capô.

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Se você está pensando em comprar um Porsche 911 ou Jaguar F-Type, este Lexus é o carro que pode mudar totalmente sua mente. É muito mais um virar cabeças que exige a atenção de todos - porque é menos visto e, portanto, mais emocionante.

Reconhecidamente, não podemos ver a atual escassez durando muito tempo - pois há uma grande chance de este conversível vender mais que seus primos LC500. Nós, britânicos, amamos um conversível, faça chuva ou faça sol, então o LC500 conversível será um carro importante para a Lexus no Reino Unido.

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Apesar do modelo de design ter alguns anos agora, a natureza radical de sua aparência ainda é verdadeira. Assim como foi dito sobre o cupê, o conversível é "uma peça de design maravilhosa - simples, porém complexa; agressiva, porém contida; atraente, porém desafiadora". Com a capota abaixada, achamos que fica ainda melhor em formato conversível.

Conforto superior

O visual futurista do LC500 conversível também continua com funcionalidade futurística. Aproxime-se do carro e as maçanetas niveladas saem para cumprimentá-lo, como você verá no Porsche Taycan totalmente elétrico.

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Com a porta aberta, o interior revela-se um local de luxo. É bastante moderado para os olhos, mas é quase absurdamente confortável sentar aqui, os assentos revestidos de couro de pelúcia têm todos os tipos de ajustes elétricos e apenas seguram suas pernas e corpo da maneira certa - nada é muito firme, muito "prodígio" - e o assento e o volante manobram eletronicamente no lugar para garantir que você tenha espaço suficiente para conforto entre as viagens.

Como aprendemos na sede da Lexus em Tóquio em 2019, a marca se orgulha de ser diferente . Hoje em dia, dentro da maioria dos carros, você encontrará tiras de plástico, mas nesta linha de ponta da produção, a Lexus está entre as que oferecem couro costurado à mão. Por mais simples que pareça, a forma dada aos painéis é muito distinta, com uma fluidez quase desenhada à mão que não só é bonita, mas aumenta o conforto.

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O túnel central abriga os controles da capota flexível, com um botão pressionado e pressionado no gatilho oculto que levanta o teto com seus movimentos. Ele vai fazer isso a até 32 mph, também, então se houver um pouco de chuva e você precisar se esconder na cabine, não há necessidade de parar.

Esses controles físicos são indicativos da configuração do Lexus: ao contrário de muitas outras marcas obcecadas em ter controles apenas de painel de toque, o LC500 conversível é predominantemente controlado por botões e interruptores. É clássico nesse sentido, mesmo que você possa considerá-lo muito antiquado a esse respeito, mas pelo menos é sempre fácil saber o que está onde e o que está fazendo.

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Dito isto, algumas funções - como o volante aquecido e o colarinho aquecido - estão um pouco enterradas nos menus e complicadas de se ajustar usando o touchpad semelhante a um mouse que a Lexus usa há muito tempo. Você vai se acostumar com isso, mas inicialmente parece contra-intuitivo.

Uma besta na estrada

A característica principal do LC500 conversível é seu motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado. Ele oferece 457 cv por meio das rodas traseiras, tornando-o uma fera na estrada. Com uma velocidade máxima de 167 mph, ele tem bastante agilidade para começar.

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Não há nenhum truque sobre este motor também - nenhum som bombeado na cabine, nenhum turbo, nenhum sinos e apitos realmente - deixando apenas o som estrondoso daqueles oito cilindros, acoplados com uma caixa de câmbio automática de 10 velocidades, para trazer a emoção.

E empolga: seja balançando suavemente ou batendo o pé no chão para liberar toda aquela força, é o suficiente para aconchegar todo o seu corpo naqueles assentos de pelúcia e mantê-lo ali, com o coração aos pulos.

E isso está apenas no modo Normal. Do lado esquerdo do volante - posicionado a um alcance bastante, na verdade - está o dial para os modos Sport e Sport + (e Eco) - que, no caso dos dois primeiros, realmente dá vida a este conversível, chutando e gritando. Ele se mantém bem, apesar de ser 100kg (ou potencialmente mais, dependendo da configuração) mais pesado que o cupê original, tornando as curvas apertadas.

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Enquanto todo esse poder pode exhilirar, o que é tão maravilhoso sobre o LC500 é como ele é refinado e equilibrado. É extremamente suave quando se dirige em autoestradas em ritmo lento - mas você sempre estará pronto para subir um degrau quando e quando precisar.

Melhorias e deficiências tecnológicas

Se havia algo que impediu o LC500 foi sua configuração de tecnologia. Há muito que criticamos o Lexus por sua lentidão em acompanhar o tempo. Mas, finalmente, o LC500 conversível está entre a primeira safra de carros Lexus a superar um grande obstáculo. Por quê? Como o Android Auto e o Apple CarPlay estão integrados, se você conectar seu telefone, terá acesso fácil aos serviços que mais deseja usar.

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Parece quase trivial, mas realmente não é: esta adição significa que você poderia viver com o LC500 conversível como um carro de motorista diário. Usamos o Android Auto e isso significava um sistema de navegação por satélite que realmente funcionava - sem mais problemas com entradas de endereços arcaicas. Isso significa que poderíamos ouvir o que quiséssemos por meio de nossa assinatura do Spotify.

Não é 100% perfeito em sua integração. Desconectar um telefone significa que é um pouco difícil realocar o ícone do Android Auto dentro do menu principal do Lexus - ele não dispara automaticamente depois da primeira vez por algum motivo. Também conseguimos entregar os comandos de voz do Google Assistente apenas uma vez, em vez de mais vezes consecutivas depois disso.

No entanto, isso é tudo relacionado ao software trivial e corrigível. Ter o visual principal à vista na tela de 10,3 polegadas e os controles integrados no volante significa facilidade de uso em todos os momentos. É um grande e necessário passo em frente para a Lexus.

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No entanto, a Lexus não pode deixar de se apegar às suas raízes. Isso significa que ainda há um slot de CD / DVD para discos (que você provavelmente não possui) bem na frente da alavanca de câmbio - nem estamos brincando. Isso significa que o movimento de controle um tanto perigoso do controlador tipo mouse ainda é uma curva de aprendizado. E, claro, o clássico relógio Lexus ainda é um lugar de destaque. De certa forma, tudo isso faz parte da composição japonesa que torna um Lexus um Lexus.

Veredito

O Lexus LC500 Conversível é especial por dentro e por fora. Pegue a estrada com o sol no pescoço, o vento no cabelo e o som daquele motor V8 de 5 litros aspirado naturalmente de volta ao lugar e não há realmente nada igual.

A Lexus finalmente adotou o Android Auto e o Apple CarPlay também - o que significa que este é um carro com o qual você poderia viver no dia a dia em termos de funcionalidade e conforto. Ou, quando o clima piorar, esqueça o burburinho do satélite e a interferência da música e simplesmente passe as horas dirigindo nesta máquina maravilhosa.

O LC500 conversível pode muito bem ser o último de uma raça em extinção com aquele motor - mas se for esse o caso, então é mais uma razão para saborear o que é o rei conversível para 2021. É um carro verdadeiramente especial e emocionante de dirigir.

Escrito por Mike Lowe.