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(Pocket-lint) - O Sportage é um modelo importante para a Kia, situado no popular segmento de SUVs compactos, oferecendo a presença na estrada e o espaço que muitas famílias desejam, apresentando boas especificações e boa relação custo-benefício.

O Sportage 2022 é uma atualização significativa em relação ao original, e é por isso que está posicionado como um modelo totalmente novo. Do interior ao exterior há pouco que permaneceu o mesmo, além do nome. Há um monte de coisas boas para absorver, então como tudo isso se soma?

Nossa rápida tomada

O Kia Sportage assume um redesenho bastante robusto para resultar em um carro mais ousado e distinto, algo que agora reflete melhor o caráter da Kia. Há uma ampla variedade de opções de modelos e motores - com híbrido plug-in para chegar no final de 2022 - o que significa que uma ampla gama de clientes pode ser atendida.

Em termos de praticidade, é difícil culpar. Amplo porta-malas, ótima visibilidade e muito conforto fazem do Sportage 2022 uma escolha atraente. Como nos modelos anteriores, é provável que este Kia seja atingido pelas famílias, mas o preço desses modelos de ponta está subindo.

Revisão do Kia Sportage (2022): um novo visual ousado

Revisão do Kia Sportage (2022): um novo visual ousado

4.0 estrelas
Favor
  • Ótimo novo design
  • Interior de qualidade
  • Confortável e prático
  • Sistema híbrido suave
Contra
  • Preços subindo
  • Ride pode ser um pouco firme para alguns

Projeto

A mudança mais marcante no Sportage 2022 é o nariz, com novas luzes diurnas, e a chamada grade Tiger Nose agora parecendo, bem, completamente diferente.

Pocket-lintKia Sportage foto 10

A Kia passou por uma grande mudança nos últimos anos, redesenhando seu logotipo, mudando o design com sua nova filosofia de "opostos unidos", dando-nos carros como o Kia EV6 . O Sportage agora parece mais esportivo; há mais substância nisso.

Não há apenas uma mudança no nariz, mas por toda parte, resultando em um carro que parece melhor de todos os ângulos, muito mais moderno e, suspeitamos, muito mais competitivo contra nomes como o Nissan Qashqai , mas também a crescente corrida de SUVs alemães neste espaço.

Existem cinco graus de modelo - 2, GT-Line, 3, 4, GT-Line S - com 18 configurações diferentes no geral. Isto sublinha o quão importante é para a Kia poder oferecer o Sportage a uma vasta gama de preços, a uma vasta gama de clientes.

Pocket-lintKia Sportage foto 5

Certamente, há muitas opções - portanto, tenha cuidado para examinar os recursos disponíveis em cada nível para garantir que você obtenha o carro que deseja.

Um interior renovado

O interior do Kia Sportage é muito diferente dos modelos anteriores. Você notará um passo na carga de tecnologia entre o acabamento 2 e GT-Line em comparação com o 3, 4 e GT-Line S. Os níveis mais altos oferecem uma única tela curvada no interior - como você encontrará no EV6 - para um visual muito mais moderno, e suspeitamos que a maioria começará sua tomada de decisão no corte 3 como resultado.

Essa tela curvada lidera a carga de um interior que foi limpo em muitas áreas, removendo botões do painel - e removendo o seletor de marchas em modelos automáticos. Enquanto o manual continua sendo uma opção nas opções de nível básico, o automático domina e a mudança para um controlador rotativo simples torna as coisas mais organizadas.

Mas a maior mudança no painel, que remove muitos botões, é o controlador de toque multimodo. Essa barra de controles no centro do carro pode ser usada para controlar o clima, mas com o toque de um botão ela muda para controlar outras funções, como navegação e rádio.

É importante ressaltar que este controlador acessa a tela relevante na tela, para que você não precise pressionar constantemente o botão home na tela - apenas torna tudo mais fácil de usar, enquanto dá um acabamento arrumado.

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A qualidade do interior aumentou, com acabamentos e texturas suaves, e não muito plástico preto brilhante. Plásticos mais duros são usados mais abaixo e, embora não seja tão sofisticado quanto o mais recente modelo elétrico da Kia, o Sportage ainda é um lugar muito agradável para se estar. Inserções de acabamento em camurça adicionam um toque de classe aos modelos de ponta.

Os bancos são confortáveis e oferecem bastante ajuste, enquanto o banco traseiro oferece espaço suficiente para adultos. O espaço para os joelhos não é enorme, mas há bastante espaço para a cabeça, talvez porque o banco traseiro seja um pouco mais reclinado do que você normalmente encontra.

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A bagageira oferece um espaço útil de 591 litros, sublinhando a natureza prática deste carro. A Kia vende tantos, porque preenche essas caixas importantes de dar a você espaço suficiente para carregar sua família com todas as suas coisas a tiracolo.

A tecnologia

Essa tela curvada abriga um par de painéis de 12,3 polegadas e resulta em um interior de aparência limpa. Como dissemos, isso se aplica apenas ao acabamento 3 e acima, com o modelo básico recebendo uma tela central de 8 polegadas, enquanto o GT-Line recebe uma tela de 12,3 polegadas, mas separada, faltando a estética limpa do acabamentos de alta qualidade.

A tela do motorista é digital, mudando para refletir o modo do motorista, mas não oferece grandes quantidades de personalização - mas usará câmeras laterais para fornecer uma visão do ponto cego quando você usar o indicador. Isso permite que você veja uma visão que normalmente não teria ao lado do carro, apenas para verificar se está tudo claro ou para ajudá-lo ao fazer a ré em uma curva.

O sistema de infoentretenimento é fácil de navegar, com ícones desenhados em linha que dão acesso a todas as funções esperadas - navegação, telefone, rádio e assim por diante. Há uma área híbrida para que você possa conferir todos os detalhes que se aplicam aos modelos híbridos, revelando quanta energia elétrica você usou, por exemplo.

Achamos a navegação muito boa com bom mapeamento e direções. Há uma peculiaridade que encontramos ao sair da rota, no entanto: uma vez "reencaminhando", não permitirá que você cancele a navegação até que seja traçada sua nova rota. Como resultado, nos vimos dirigindo por uma cidade constantemente sendo instruídos a virar nas estradas para voltar à nossa rota original e incapazes de cancelar a navegação, porque assim que erramos uma curva, voltamos a pensar novamente.

Pocket-lintKia Sportage foto 33

Há suporte para Android Auto e Apple CarPlay como padrão, mas isso não usa a tela inteira, preenchendo a borda com um logotipo. Já vimos isso em vários sistemas de carros no passado, então não é incomum.

Existem portas USB na frente - bem como um carregador sem fio Qi de 15W nos modelos 4 e GT-Line S - enquanto os passageiros traseiros também têm acesso a portas USB nas costas dos bancos dianteiros.

Os modelos de primeira linha também se beneficiam de um sistema de som Harmon Kardon.

Na estrada

Inicialmente, a Kia está oferecendo o Sportage como opções a gasolina e diesel, híbrido leve, híbrido padrão e, no futuro, como híbrido plug-in. Todos os híbridos apresentam o motor T-GDi de 1,6 litros.

Para os propósitos desta revisão, testamos o híbrido padrão, que adiciona um motor de 44,2kW e bateria de 1,49kWh. Embora pequena em capacidade, esta bateria permite alguma condução sem a necessidade do motor de combustão, aumentando a eficiência geral do carro, principalmente na condução stop-start. Também achamos suave, com a passagem da elétrica para a combustão quase imperceptível.

Pocket-lintKia Sportage foto 2

Nosso teste de condução retornou uma média de 42,2mpg contra os 49,6mpg citados pela Kia, o que é razoável. Há uma potência combinada de 226 cv do híbrido, tornando-o mais potente do que o híbrido leve dos modelos padrão.

Há opções de tração dianteira ou integral (limitada aos acabamentos 4 e GT-Line S), além de diferentes caixas de câmbio - manual de 6 velocidades no 2, GT-Line e 3; ou um automático de 7 velocidades no híbrido leve, trocando para uma caixa de 6 velocidades no modelo híbrido completo, conforme testado aqui.

O híbrido plug-in incluirá um motor de 66,9 kW e bateria de 13,8 kWh e fornecerá 261 cv, tornando-o o melhor alcance e proporcionando maior alcance elétrico - esperamos algo em torno de 30 milhas, mas isso deve ser confirmado e vamos atualizar quando tivermos a chance de dirigi-lo.

Pocket-lintKia Sportage foto 21

O Sportage é um prazer de conduzir, oferecendo grande visibilidade na estrada. Não somos vendidos no assistente de manutenção da pista, que parece não lidar com a linha central - irritante quando há carros estacionados ao lado da estrada - com o sistema LKA frequentemente tentando nos levar de volta à pista.

O passeio é mais firme e isso pode tornar o Sportage um pouco mais esportivo nessas estradas sinuosas, mas com direção leve, é realmente fácil de dirigir - se um pouco vago - e bem equipado com tecnologia para oferecer tudo o que você deseja na estrada.

Para recapitular

O SUV compacto da Kia foi atualizado com um design mais arrojado e parece ainda melhor para ele. Emparelhado com um interior mais nítido, o Sportage parece um carro que está tentando aumentar sua classe. Há uma variedade crescente de opções que procuram acomodar uma ampla variedade de compradores, mas continua confortável, prática e bem equipada - e, portanto, ideal para famílias.

Escrito por Chris Hall. Edição por Mike Lowe.