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O novo Kia Rio possui suporte para Apple CarPlay e Android Auto , juntamente com uma variedade de recursos de segurança, desde quebra de emergência autônoma até sistemas de aviso de saída de faixa, tornando-o o Rio tecnologicamente mais avançado até o momento.

A empresa coreana não apenas reformou o novo Rio, mas também deu um poder extra ao cérebro. A questão é: como funciona e esse novo pequeno Rio pode conquistar o segmento B?

Kia Rio (2017) revisão: Design

O Kia Rio está agora em sua quarta geração e sofreu algumas mudanças significativas ao longo de sua vida útil. O novo modelo tem uma postura mais ampla e séria do que seu antecessor, oferecendo ângulos mais nítidos, linhas retas e, em geral, um apelo mais esportivo.

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Com 4065 mm, o Kia Rio (2017) é 15 mm mais longo que o modelo que substitui e 66 mm mais longo que o novo Nissan Micra . O comprimento extra permite um capô mais elegante que o antecessor do Rio, abrigando a grade dianteira do nariz de tigre da Kia, que é um recurso de design e não uma entrada de ar.

A grade é cercada com tinta prateada ou cromo, dependendo do grau e combina perfeitamente com as luzes LED em forma de U com linhas definidas que se estendem nos ombros e nas portas, até a traseira do carro. Abaixo da grade, há um para-choque de superfície dinâmica que incorpora a entrada de ar, enquanto os faróis de neblina dianteiros recém-formados foram posicionados mais alto e mais perto da borda de ambos os lados para um acabamento mais robusto e amplo.

A traseira mais curta e mais vertical apresenta pilares C mais estreitos do que o modelo anterior, e as linhas retas seguem até as luzes mais esculpidas e o vidro da porta traseira quase vertical. Um sutil spoiler traseiro também está presente no novo Rio, enfatizando sua aparência esportiva, enquanto a queda de 5 mm de altura e o aumento de 10 mm na distância entre eixos ajudam a proporcionar um acabamento mais maduro e sofisticado.

O novo Kia Rio está disponível apenas com cinco portas, com as portas traseiras com as mesmas maçanetas da frente, ao contrário do Nissan Micra 2017, que tem as maçanetas traseiras integradas. Isso novamente aumenta a maturidade do novo Rio.

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O Rio 2017 vem em quatro acabamentos no Reino Unido, que se enquadram em 1, 2, 3 e o modelo First Edition de edição limitada. Os modelos Rio 1 possuem rodas de aço de 15 polegadas, os modelos Rio 2 têm ligas de 15 polegadas, o Rio 3 possui ligas de 16 polegadas e o Rio First Edition possui ligas de 17 polegadas.

A Kia não oferece opções de personalização para o novo Rio; assim, ao contrário do novo Nissan Micra e do Fiat 500 , existem sete cores exteriores no Reino Unido e não há como torná-las mais empolgantes com detalhes coloridos ou tetos estampados. Sienna Brown é a cor externa oferecida como padrão, com o Clear White disponível como uma opção gratuita. As outras cores incluem Satin Silver, Graphite (foto), Midnight Black, Smokey Blue e Blaze Red, todas opções de pagamento.

Kia Rio (2017) review: Interior e infotainment

Dentro do novo Kia Rio, as coisas são mantidas simples e sofisticadas, mesmo que um pouco plásticas. As linhas retas do exterior seguem até a cabine espaçosa e silenciosa. Há um layout mais ergonômico do que o Rio anterior, com um painel esculpido e aberturas horizontais para uma aparência geral mais ampla.

Os modelos Rio 3 e First Edition apresentam uma tela sensível ao toque "flutuante" de 7 polegadas com navegação TomTom, Apple CarPlay e Android Auto, enquanto os modelos Rio 1 têm uma tela de 3,8 polegadas com Bluetooth e os modelos Rio 2 têm uma tela colorida de 5 polegadas com rádio DAB.

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A Kia não oferece "opções", portanto você não pode adicionar a tela sensível ao toque de 7 polegadas ao Rio 1, por exemplo, ou seja, os modelos Rio 3 (a partir de 16.295 libras) ou a Primeira Edição (a partir de 17.445 libras) são os únicos escolher a melhor experiência de conectividade.

A tela de 7 polegadas é incrivelmente responsiva e fácil de usar, muito mais do que alguns concorrentes, tornando-a um dos melhores atributos do Rio. É muito simples e intuitivo navegar em termos de opções da tela de toque e dos botões de função mínimos, e o CarPlay e o Android Auto são fáceis de configurar e usar.

O botão Personalizado, marcado com uma estrela à direita da tela, é excelente, pois o CarPlay e o Android Auto podem ser acessados no lado do motorista da tela sensível ao toque, e não apenas no botão Mídia à esquerda, mas pode ser definido para outras opções também. O sistema de navegação também é excelente, com boas informações sobre a faixa, incluindo a indicação ao motorista quando uma faixa é apenas para virar à esquerda ou à direita.

Abaixo da tela sensível ao toque, estão os controles de temperatura e ar condicionado, enquanto uma prateleira dedicada para smartphone está posicionada acima das portas Aux-In e USB, a última delas necessária para a configuração do CarPlay e Android Auto. Há também uma grande bandeja de armazenamento acima da caixa de câmbio nos modelos Rio 2 e acima, porta-copos entre os assentos do passageiro e do motorista na frente e as portas USB também estão presentes na parte traseira, o que é ótimo.

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Mais controles são encontrados no volante, incluindo o botão de ativação por voz para os modelos CarPlay e Android Auto no Rio 3, controle de cruzeiro para modelos Rio 2 e acima das guarnições e controles de áudio para modelos Rio 1. Uma tela secundária também é posicionada no visor do motorista entre os mostradores. Porém, essa tela é um menu de configurações, e não uma segunda exibição útil. Portanto, não espere instruções de navegação ou informações espelhadas na tela de toque central.

Em termos de áudio, o novo Rio vem com um sistema de quatro alto-falantes nos modelos Rio 1, mas isso aumenta para seis alto-falantes nos modelos Rio 2 e acima dos acabamentos. Não é provável que você se surpreenda, pois a Kia não optou por colocar tanto foco no áudio quanto outras marcas, e você pode esquecer os alto-falantes no encosto de cabeça do motorista, mas o sistema de seis alto-falantes era adequado, tanto com Siri quanto com o Google Assistant. .

A Kia permitiu uma bota de 325 litros no novo Rio, mas, apesar disso, há espaço suficiente para quatro adultos se sentarem mais do que confortavelmente, com 1120 mm de espaço para as pernas na frente e 770 mm nas costas. Há também 1021 mm de altura livre na frente e 966 mm na parte traseira, juntamente com 1375 mm na frente e 1355 mm na traseira, o que achamos ser mais do que suficiente para nós em nossas cinco horas de carro.

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Os materiais dos assentos dependem do grau, mas todos, exceto o modelo da primeira edição, são em preto-tom. Os modelos Rio 1 e 2 optam pelo tecido Tricot, enquanto os modelos Rio 3 têm estofamento de couro falso preto e a Primeira Edição tem couro falso preto e vermelho. Assim como o exterior, não há opções de personalização de interiores, o que significa que o novo Rio alcança um acabamento mais maduro no interior - mas, ao mesmo tempo, ele não apresenta a mesma empolgação de alguns de seus concorrentes no segmento B, como o Micra 2017.

Não queremos necessariamente couro laranja nos apoios dos braços do tablier e da porta ou assentos estampados, mas gostamos de ter a opção no caso de nos sentirmos ousados.

Kia Rio (2017) review: Experiência

O novo Kia Rio está disponível em um portfólio de sete grupos de motores no Reino Unido, com opções que incluem motores a gasolina e diesel, além de modelos manuais de cinco velocidades, modelos manuais de seis velocidades e um modelo automático de quatro velocidades.

Para encurtar a história, há uma gama confusa de opções de motores e caixas de velocidades chegando ao Reino Unido - mas o turbo de 1,0 litro disponível com 99bhp nos acabamentos Rio 2 e Rio 3 e 118bhp no modelo Rio First Edition parece que estão por vir para.

O primeiro acelera de 0 a 60 km / h em 10,3 segundos e oferece emissões de 102 CO2 / km, enquanto o segundo atinge 60 km / h em 9,8 segundos e produz emissões de 107 CO2 / km.

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Testamos dirigimos um Rio automático de quatro litros e gasolina australiana de 1,4 litro, que tinha o equivalente a um acabamento Rio 3 do Reino Unido (embora o modelo automático esteja disponível apenas no Rio 2 no Reino Unido). Este motor a gasolina de 1,4 litro também está disponível como manual de seis velocidades (novamente apenas em um acabamento Rio 2), mas nenhuma das opções manuais estava disponível para teste.

Ambos oferecem 98 cv e emissões de 114 CO2 / km e 140 CO2 / km, respectivamente. O modelo automático acelerou de 0 a 60 km / h em 13,4 segundos, enquanto o manual é um pouco mais rápido em 11,8 segundos, mas ambos estão muito longe de ser um hot hatch.

Enquanto o automóvel Rio era perfeitamente capaz e agradável durante a condução na cidade, faltava força consideravelmente quando se tratava de colinas íngremes e alcançando velocidades mais rápidas rapidamente. A caixa automática de quatro velocidades demorou a mudar e não respondeu, muitas vezes resultando em nosso pé no chão e um barulho alto enchendo a cabine silenciosa antes que finalmente subíssemos uma colina ou aumentássemos velocidade suficiente para ultrapassar.

O Kia Rio conduziu e encurralou bem, no entanto, inspirando confiança nas estradas ventosas, proporcionando uma experiência de direção que parecia robusta e estável. A direção foi bem ponderada e responsiva, enquanto a suspensão foi firme, ajudando-nos a sentir-se tranquilizadoramente conectado com a estrada, mesmo se preferimos não sentir tanto os solavancos maiores.

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Também há muita tecnologia de segurança extra a bordo, incluindo Controle Eletrônico de Estabilidade, Gerenciamento de Estabilidade de Veículo e Controle de Assistência em Arranque em Colina nos modelos Rio 1, que custam 11.995 libras. As guarnições Rio 2 e acima adicionam uma câmera de marcha à ré, sensores de estacionamento traseiro, sistemas de freio autônomo de frenagem de emergência e aviso de saída de faixa.

O recurso de Frenagem Autônoma de Emergência ativará os freios do Rio e o interromperá totalmente se detectar uma frenagem súbita ou perigosa do veículo na frente ou de um pedestre na estrada, quando se desloca a velocidades entre 5 mph e 50 mph. O sistema de aviso de saída da faixa avisa o motorista a agir se detectar que o carro está começando a desviar para fora de uma faixa.

Todos os modelos do Rio também incluem um recurso de estabilidade de linha reta e controle de freio em curva. O primeiro mantém o carro em linha reta se houver uma diferença na pressão de freio aplicada entre a esquerda e a direita do carro, enquanto o último fornece pressão de freio assimétrica para combater qualquer perda de tração nas curvas.

Veredito

O novo Kia Rio oferece um design maduro e elegante, que é uma melhoria significativa em relação ao modelo anterior. Sim, algumas opções de personalização de exteriores e interiores teriam sido legais e o modelo automático poderia definitivamente ver algumas melhorias de desempenho, mas no geral, o Rio 2017 é um carro pequeno e agradável por um preço acessível.

O sistema de infotainment e a funcionalidade de conectividade nos modelos de acabamento Rio 3 e acima são excelentes, assim como a integração do Apple CarPlay e Android Auto, que funcionam brilhantemente. E são esses recursos tecnológicos que ajudam a elevar os carros de 2017 acima e além do básico do passado.

A Kia também empregou ótimos recursos de segurança no novo Rio, mesmo nas classes mais baixas, o que é bom de ver, especialmente no caso da quebra autônoma, disponível nas guarnições do Rio 2 e acima. Os modelos Kia Rio 3 ou First Edition são os mais procurados se o seu orçamento permitir, porque é o sistema de entretenimento desses modelos que faz o Rio se destacar da multidão.