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(Pocket-lint) - Um SUV pode ser uma unidade verdadeiramente emocionante? Agora em sua terceira geração, o Kia Sorento teve mais do que apenas um facelift para atualizá-lo e, embora seu novo corpo e distância entre eixos nunca pareçam uma Ferrari na estrada, para transportar toda a família é uma perspectiva atraente.

Sentado entre os gostos do Nissan X-Trail e Volvo XC90 , o Sorento é o carro topo de linha da Kia. Há pacotes de tecnologia e acabamentos atraentes a bordo. Bem, se você estiver disposto a pagar mais por isso - mas mesmo o modelo topo de gama com todos os brinquedos chega a 41.500 libras, em comparação com o preço inicial de 50.000 libras da Volvo.

O Kia Sorento consegue o equilíbrio entre funcional e divertido, certo?

Revisão de Kia Sorento KX-4: aparência de tremoço

O rosto do Sorento foi supostamente modelado na aparência de um lobo (embora sem o casaco de pele); não vemos o rosnado tremoço, mas é menos bulboso do que a frente arredondada do X-Trail , e há mais movimento natural nas linhas dos faróis do que algo como o Honda CR-V, mais rígido e com cara de tecnologia .

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A grade é quebrada apenas pelo distintivo Kia e é consideravelmente mais robusta que o Kia Sportage menor . A escolha da grade frontal - se é que pode ser chamado exatamente assim - é uma série incomum de triângulos. É muito Jaguar-esque, mas não como premium.

Na traseira, a garupa considerável apresenta lâmpadas LED, um spoiler de tubarão na parte superior e um visual mais amplo nos ombros do que na frente mais suave. O lobo saiu pela janela desse ângulo, é um pouco mais de hipopótamo - mas a forma tem uma função definida, pois o espaço da bota definitivamente não falta.

Revisão de Kia Sorento 2015: arranjos de assentos, espaço de bagageira

Comparado com a Nissan e a Honda, o Sorento é o modelo um pouco maior: a 4,78 metros, há muito carro para apertar a família. Dirigimos duas configurações de 5 lugares nas estradas da Europa em 2015 e uma versão de 7 lugares no Reino Unido em 2016.

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Se sete assentos forem demais, os dois assentos mais traseiros se dobrarão no chão, oferecendo muito espaço para a loja semanal, espaço para bagagem durante uma semana ou algumas bicicletas infantis.

Com os sete assentos acima, você tem um espaço para bagagens de 142 litros. Com cinco lugares sentados, você tem capacidade para 605 litros. A linha do meio também empacota (até certo ponto) para que você possa mover o guarda-roupa ocasional também. A bota mede uma largura de 1,37 m, o que significa que você pode colocar pilhas sem sacrificar o conforto de ninguém. O Sorento certamente serve ao seu propósito SUV.

No interior, há um amplo espaço para se sentir imediatamente confortável, seja dirigindo ou sendo transportado como passageiro na frente ou atrás. Com um metro de altura livre na frente e exatamente um metro de altura para pernas na segunda fila - a fila de trás é um pouco apertada, como era de se esperar - é tudo muito leve e arejado. O acesso à terceira linha é realmente apenas para os ágeis.

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Os assentos de couro opcionais são particularmente confortáveis, com mais controles de ajuste eletrônicos disponíveis do que os oferecidos por um assento de avião de primeira classe. Isso envergonha nossa cadeira de escritório - precisamos de um posicionamento ajustável em potência de oito vias com apoio lombar em nossas vidas.

Por mais confortável que seja, o nariz comprido do carro coloca o pilar A nessa posição tipicamente irritante em relação ao motorista, o que não é ideal para andar pelas estradas montanhosas e curvas. Um pouco de sacudir a cabeça e você verá através do grande pára-brisas sem problemas.

Revisão de Kia Sorento: deleites Tech-tastic

Na frente da tecnologia, fomos surpreendidos com pilhas de qualidade em nosso modelo automático KX4 de acabamento superior. Com acabamento em cinza claro e preto, o interior fica bem, completo com floreios, como um painel com costuras. Se esse esquema de cores do interior é muito chato, que tal bege ou marrom? Não, ainda é muito chato? Bem, é isso ou simples preto liso - o Sorento não atende aos salpicos de cores da mais jovem Soul Mixx da empresa .

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Mas a tecnologia a bordo adiciona um toque de cor aos procedimentos, incluindo os brilhantes logotipos Sorento nas calçadas quando as portas estão abertas (bom para não tropeçar no escuro), mostradores digitais e uma peça central de tela sensível ao toque de 7 ou 8 polegadas.

O velocímetro digital também é particularmente divertido: a mão digital laranja luminescente se move suavemente, parecendo muito elegante. Há também um sistema de detecção de sinais que foi particularmente útil em terras estrangeiras para reconhecer os limites de velocidade e exibi-los diretamente na visão periférica. Todas as coisas fora do padrão, é claro, mas um recurso de mostrar seus amigos, se você desembolsar o dinheiro extra.

A tela sensível ao toque no centro, que é usada para navegação por satélite e além, é sensível - além disso, há muitos botões e mostradores tradicionais para controle também. Talvez tradicional demais: os controles do ar-condicionado, que oferecem controles independentes do lado do motorista e do passageiro, parecem um pouco retrô, e o ângulo torna tudo um pouco "na sua cara"

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Em outros lugares, há um cruzeiro inteligente avançado, além de opções para alerta de saída de faixa, câmera reversa, câmeras de 360 graus, estacionamento próprio e todos esses confortos modernos.

Revisão de Kia Sorento KX-4: Toda a tecnologia

Assentos confortáveis e mostradores elétricos estão todos muito bem, mas como é o Sorento de dirigir?

Bem, o motor CRDi de 2,2 litros (149g / km são as emissões mais importantes) é o único disponível no Reino Unido, e com isso puxando o chassi de aço - que é 30-40kgs mais pesado que o Sorento de segunda geração devido a tamanho aumentado, acima da marca de 2,5 toneladas - carece de uma enorme quantidade de grunhido.

Dizendo isso, é suave como manteiga nas rodovias, com pouco ruído na cabine ou barulho de falar, o que torna um cruzeiro muito confortável. E há ânimo suficiente para ultrapassar também esses condutores cautelosos.

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Como em todos os utilitários esportivos, o Kia Sorento pode sofrer um pouco de peso, então você não vai querer jogá-lo em curvas apertadas do país. No entanto, parece consideravelmente mais estável do que, digamos, um BMW X5 nas mesmas estradas. No entanto, sem surpresas, este é um SUV, afinal, não vai dançar como uma bailarina nessa escala.

No fim das contas, estamos muito satisfeitos com a maneira como o Sorento desliza pelas estradas, com o conforto da viagem e o sistema de tração nas quatro rodas (AWD) para entrar no modo de tração nas quatro rodas quando o computador de bordo parece é necessário (a trava manual do diferencial é possível para uma divisão tradicional 50/50 4x4).

Veredito

O Kia Sorento é um passeio tranqüilo, claramente indicado para famílias que viajam nele, garantindo que mamãe e papai tenham alguns confortos adicionais.

Carregado com tecnologia (nos modelos de maior especificação), ele vem com todos os brinquedos usuais, como câmeras de estacionamento, Bluetooth, navegação por satélite, controle de cruzeiro inteligente adaptável e assistência na faixa.

Mas é a robustez do interior que provavelmente atrairá mais as famílias. Tudo é limpo, há muito espaço de armazenamento para todos, e para os pequenos bebês ISOfix em abundância.

E tudo isso antes mesmo de mencionar a atração da garantia de 7 anos.

Escrito por Mike Lowe e Stuart Miles.