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O Kia Optima é o tipo de carro que você vê em comerciais de TV americanos, onde enormes estrelas da NBA cram seus quadros no cockpit e divagam sobre seu excelente conforto e conveniência, apesar do fato de que provavelmente possuem uma frota de Rolls-Royces e Lamborghinis.

Como tal, o Optima nunca foi o que causou ondas no Reino Unido, em parte graças ao fato de as vendas de salões de quatro portas caírem amplamente na categoria de carros da empresa, que há muito tempo é comandada pelo Ford Mondeo, Vauxhall Insignia e, mais recentemente, o Skoda Superb.

Sensatamente, a Kia decidiu esticar o favorito do vendedor e oferecê-lo em um estilo de carroceria, a que se refere como o Sportswagon. Os britânicos americanos adoram uma propriedade espaçosa - o que acontece com nossos cães, crianças e bicicletas - e a marca coreana espera que atraia famílias com bastante lixo para transportar, bem como usuários comerciais mais tradicionais.

Revisão de Kia Optima Sportswagon: O vagão de wiley

A primeira coisa a notar é que a Kia oferece alguns kits realmente impressionantes, mesmo nos modelos mais básicos "2" da linha de acabamento Sportswagon.

Concedido, não há oportunidade de solicitar o nível de especificação "1" dos barebones oferecido em outros modelos, mas £ 22.295 para um veículo espaçoso equipado com um sistema de informação e entretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas, dicas de couro por dentro e por fora. um conjunto completo de rádio DAB e conectividade Bluetooth não é um mau começo.

Gaste mais alguns milhares e os clientes do nível "3" são tratados com uma tela touchscreen de 8 polegadas, brilhante e responsiva, além da conectividade Apple CarPlay e Android Auto.

O traço nesses modelos mais caros não é tão parecido com os oferecidos pelo VW Group - mas a tecnologia funciona perfeitamente e os carros mais caros também têm rodas maiores, o que ajuda o Optima Sportswagon a cumprir seu apelido atlético.

Revisão de Kia Optima Sportswagon: Imóveis

A Kia deve muito ao designer-chefe Peter Schreyer, que sozinho transformou a marca do orçamento em algo que pode realmente competir com os grandes jogadores alemães em termos de estilo.

De acordo com os recentes, o Optima Sportswagon é uma máquina bonita que apresenta muitas linhas de varredura, uma grade frontal grande e com joias e a mais recente tecnologia de lâmpadas de cabeça e cauda de LED que garante uma figura imponente nas estradas do Reino Unido.

Também é habilmente embalado, com 552 litros de espaço de carga na parte traseira quando os bancos traseiros estão na posição vertical ou 1.686 litros quando esses tronos traseiros são virados para baixo - através de uma única alavanca de tração, nós nos apressamos a acrescentar.

Todos os que estão a bordo têm muito espaço para a cabeça e as pernas, enquanto pequenos recursos técnicos, como slots de carregamento USB na parte traseira, são uma adição bem-vinda.

Revisão de Kia Optima Sportswagon: Uma movimentação diária maçante

O Optima Sportswagon nunca teve a intenção de oferecer um desempenho cintilante, mas a experiência de dirigir é bastante sombria. Isso se deve em parte ao fato de apenas um motor ser oferecido - uma unidade diesel CRDi de 1,7 litro.

Não há muito torque baixo, o que torna as escapadas rápidas ou as ultrapassagens rápidas bastante complicadas, enquanto a unidade em si não é particularmente refinada. Dê a ele uma carga de aceleração e ele resmunga até o carro atingir a velocidade de cruzeiro.

A direção também é bastante vaga e lenta, o que pode ser um problema se você estiver tentando avançar ao longo de uma estrada sinuosa. É verdade que a suspensão macia é confortável em cruzeiros longos e não se afunda demais nos cantos, mas certamente não é a ferramenta mais afiada da caixa.

Um Ford Mondeo Estate é indiscutivelmente mais divertido de dirigir e o motor TDI de 2,0 litros da Skoda é mais poderoso.

A Kia também revelou uma versão híbrida plug-in do seu Optima Saloon, que potencialmente gera incríveis 176,6mpg no combinado, libera apenas 37g / km de CO2 e pode ser conduzida por até 53 quilômetros apenas com eletricidade. A experiência de dirigir não é mais fascinante, mas pode ser uma boa maneira de reduzir as contas de automóveis domésticas.

Revisão de Kia Optima Sportswagon: Tecnologia topo de gama

Aqueles com um pouco de dinheiro para gastar devem olhar para a GT-Line S, apenas porque ela é oferecida com um kit muito elegante.

O interior recebe tratamento de couro completo, as rodas aumentam para 18 polegadas e há um conjunto de recursos de segurança semi-autônomos que rivalizam com os dos rivais alemães premium.

Controle de cruzeiro inteligente adaptável, assistência de farol alto, frenagem autônoma de emergência, detecção de ponto cego, assistência inteligente a estacionamentos e um monitor de visão de 360 graus são incluídos no negócio, enquanto a iluminação interna do ambiente e os detalhes cromados ajudam a elevar a qualidade geral sem fim.

Primeiras impressões

O Kia Optima Sportswagon fará um hack diário sólido para a maioria dos clientes. É uma máquina de boa aparência, especialmente nos acabamentos GT-Line S de primeira linha, enquanto seu sistema de infotainment é liso e intuitivo e os modelos "3" e acima lideram um conjunto de kit padrão mais impressionante do que seus rivais .

O problema, no entanto, é uma má escolha do motor. Mais importante, um motor que não é tão limpo nem economiza combustível como a concorrência mais próxima, o que será um obstáculo para os usuários de carros da empresa e compradores de frotas. Isso, combinado com a triste experiência de dirigir, torna a competição mais atraente em geral.