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A Kia alcançou o melhor ano de vendas de todos os tempos em 2015 e seguiu-o com a quarta geração do Sportage. Com mira alta, este crossover SUV oferece mais extras do que nunca e tem como objetivo impressionar com a primeira atualização do modelo desde 2010.

O mercado de utilitários esportivos agora é difícil, no entanto. Apesar de a Kia ser uma das primeiras a oferecer SUVs menores quando o Sportage original chegou em 1993, agora tem muita concorrência. Ofertas como o BMW X1 ou o Range Rover Evoque de gama alta, ou modelos com preços mais competitivos, como o Nissan Juke, dificultam a criação de uma alternativa atraente.

O Kia Sportage para 2016 oferece novas opções de conectividade, recursos de assistência mais avançados e eficiência de combustível aprimorada, além de oferecer um preço inicial acessível de £ 17.995 (chegando a $ 31.645 para o modelo totalmente equipado).

Nós dirigimos o First Edition 2.0-litro a diesel com uma transmissão automática de seis velocidades por mais de 1.300 milhas em toda a Europa para realmente colocar esse carro em seu ritmo. Para testá-lo até o limite, até dormimos no carro, tornando-o nosso lar temporário durante a noite.

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Kia Sportage 2016: Design e construção

Apesar de ser um carro relativamente compacto, o Sportage é claramente um SUV com uma grade dianteira grande e quase agressiva e arcos de roda espaçosos. As luzes foram movidas para o modelo de quarta geração, dando-lhe mais aparência, enquanto as linhas laterais são suavizadas e curvilíneas, em contraste com as longas variações angulares do capô.

Enquanto o Sportage oferece a altura dominante de um SUV, ele não é muito alto. Ele também parece espaçoso por dentro, mas não ocupa muita largura externa - tornando-o ideal para dirigir pela cidade.

Mais aço de alta resistência foi adicionado ao chassi em comparação com o antecessor, aumentando a rigidez e a rigidez de 39%. Não que sentíssemos a porcentagem exata, mas é algo que realmente sentimos ao enfrentar estradas sinuosas nas montanhas sem a necessidade de desacelerar demais. Preenchimento extra também foi adicionado para cancelamento de ruído, o que realmente funciona. Você se sente seguro enquanto flutua em uma bolha confortável que, combinada com uma alta posição de condução, permite que você se sinta no controle.

Internamente, há alguns acabamentos costurados e um pouco de couro falso que compõem a aparência, mas é basicamente todo de plástico. Parece bem à primeira vista de longe, mas, em uma inspeção mais detalhada, você percebe que foram feitas economias aqui. Hyper-luxo, isso não é. Dito isso, tudo parece sólido e os botões e os acabamentos das bordas parecem excelentes, então não há muito o que reclamar.

Os assentos são bastante impressionantes para o dinheiro. Com acabamento em um material confortável, mas respirável, são ideais para as demandas que um SUV deve atender. O fato de o modelo que dirigimos também embalar assentos aquecidos e resfriados foi um bônus - até os assentos externos traseiros foram aquecidos.

Depois de percorrer mais de 1.000 milhas em poucos dias, podemos confirmar que os bancos dianteiros ajustáveis eletricamente são extremamente confortáveis e de apoio nas áreas certas. Até dormimos no carro uma noite, colocando os bancos traseiros em um espaço totalmente plano, suficientemente espaçoso para nós, mesmo com mais de um metro e oitenta de altura. É bom saber que há espaço para a compra de itens maiores, caso seja necessário ao comprar a mais recente decoração de uma loja escandinava. Mesmo sem os assentos embaixo, o espaço para botas é grande o suficiente para o dia-a-dia e além.

Enquanto fizemos muitos testes na Europa, o Sportage, afirma Kia, foi sintonizado e testado nas estradas do Reino Unido, especificamente para os mercados do Reino Unido. Isso inclui uma classificação de segurança NCAP de cinco estrelas, caso você esteja se perguntando.

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Kia Sportage 2016: Manuseio e desempenho

A Kia ouviu os pedidos de seus usuários e mudou a maneira como o Sportage trabalha para oferecer um passeio melhor. Uma mudança importante, como mencionamos, foi a estrutura: o aço de alta resistência o torna mais rígido e rígido. Jogamos nosso modelo em várias curvas em velocidade e encontramos pouca oscilação para um carro dessa altura.

Apesar dessa estrutura rígida, o manuseio ainda é muito confortável. Achamos o passeio e a direção macios e fáceis o suficiente para serem desfrutados por longos períodos de tempo, mas também responsivos o suficiente para lidar com estradas sinuosas com facilidade. É um bom equilíbrio que contribui para um veículo de longa distância ideal que pode percorrer a estrada aberta com facilidade, mas também ajuda nas curvas.

Apesar do tamanho e das capacidades off-road, descobrimos que o Sportage tem um excelente círculo de viragem. O nariz não é muito comprido, o que, combinado com esse círculo giratório, faz curvas duras em espaços apertados. Portanto, para dirigir na cidade, você está preparado - e, apesar de ser um SUV, ele se move como um carro menor.

Com a condução urbana e por autoestradas ao longo de nossa rota de 1.300 milhas, alcançamos uma média de 35mpg. Isso ocorre com uma velocidade média de rodovia em torno do limite de velocidade (talvez um pouquinho mais, danadinho nos). Um tanque cheio de diesel significa um alcance de cerca de 450 milhas, de modo que não foi necessário muito depósito para o nosso passeio de longa distância.

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Kia Sportage 2016: entretenimento e entretenimento

O sistema de infotainment do Sportage, com sua tela sensível ao toque de 8 polegadas em nossa configuração de revisão, é um sistema relativamente simples de usar. Os grandes botões físicos no painel permitem que você pule entre as configurações sem a preocupação de não poder voltar rapidamente para, por exemplo, o mapa do satélite.

Nosso modelo de revisão também foi equipado com um sistema de alto-falantes JBL. O som geral foi excelente, com bastante potência e um equilíbrio imersivo. Um toque legal foi que, enquanto no modo de navegação, a música não só era reduzida, mas também movida para trás quando as instruções de direção eram lidas na frente. O resultado, enquanto ouvia o rádio em uma ocasião, era como ter George Michael sentado no banco de trás cantando para nós, enquanto tínhamos o carro lendo as instruções de navegação na frente.

O satnav em si era um pouco problemático ao viajar por uma região da França, embora (talvez seja bom no Reino Unido?). Embora o sistema esteja carregado com os mapas da TomTom, ele às vezes teve dificuldades em situações em que as estradas se sobrepunham. Não foi possível distinguir a diferença entre uma estrada acima ou abaixo em algumas situações, por exemplo, o resultado foi remapear enquanto se movia ao longo de uma estrada, o que se mostrou problemático. Por que o sistema presumiu que de repente estávamos em uma estrada diferente daquela em que estávamos viajando, quando não há como pular para a que atravessava, é desconcertante.

O carro também usa suas câmeras para detectar sinais de velocidade que são atualizados no visor do cockpit, bem como no visor do satélite. Combine isso com um satélite, que avisa sobre as reencaminhamentos de acidentes de trânsito e o resultado foi uma condução confortável, mesmo ao atravessar países pelos quais não passamos antes.

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Kia Sportage 2016: extras inteligentes

A primeira edição do Sportage que dirigimos foi equipada com extras. Queremos dizer níveis tolos de kit pelo preço. Lembre-se de que tudo o que vamos detalhar é provavelmente um extra no modelo padrão - e, portanto, uma despesa extra -, mas também que a competição começa a esse preço com muito poucos extras. Consideramos que isso é uma grande atração do Sportage 2016.

Ao jogar nosso telefone no espaço mais confortável na frente do carro, percebemos que, ao retirá-lo novamente, estava quente - apenas para descobrir que ele estava carregando sem fio. Embora isso seja ótimo para aqueles com telefones compatíveis com carregamento de Qi, a porta USB na frente é limitada a uma amperagem menor para carregamento mais lento. Dito isto, a porta USB traseira parece carregar mais rapidamente, então essa é uma opção se você tiver um cabo longo o suficiente.

Recursos de segurança inteligentes estão incluídos, como assistência na faixa, que na verdade o leva de volta às marcações da estrada e emite avisos de áudio do freio quando você não bate nas âncoras com rapidez suficiente. A inteligência de mudança de faixa inclui espelhos retrovisores iluminados quando o carro está no ponto cego, além de um alerta sonoro. Isso foi um pouco sensível demais para puxar para locais mais apertados, mas pode ser facilmente desligado com o toque de um botão.

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Quando se trata de colinas e situações de parada, o Sportage é brilhante. O Auto Hold pode ser acionado para segurar o carro - ideal onde há muitas paradas e você não deseja participar do parque, tornando o automático ainda mais fácil. Também há assistência à descida de colinas, que permite descer morros íngremes sem tocar nos pedais. Tudo isso realmente tira o medo de estradas mais íngremes.

O estacionamento inteligente é capaz de colocar o carro não tão pequeno dentro e fora de lugares apertados de estacionamento paralelo. Você precisará aplicar a força e trocar as marchas do inversor de marcha, mas ele o levará ao local perfeito. Então, quando você voltar das lojas, com as malas na mão, haverá uma detecção inteligente da porta traseira que abrirá a bota para você, sem que você precise retirar as chaves.

Existe uma opção para travar a tração nas quatro rodas, mas achamos o carro inteligente o suficiente para aplicar energia, conforme necessário, dependendo da situação. De fato, enquanto fazia curvas a qualquer velocidade, esse modo bloqueado parecia menos exigente que o modo padrão.

Falando de modos, também há um Modo Esportes neste Sportage. Isso faz as alterações usuais do intervalo de rotações que facilitam as ultrapassagens, por exemplo. É um pequeno incentivo para quando você precisar, mas não algo que deixaríamos por uma questão de economia de combustível.

Veredito

A Kia está no topo de seu jogo no momento e o Sportage é um dos seus grandes rebatedores. Com uma garantia de sete anos, mais extras do que você poderia imaginar pelo preço e excelentes classificações de segurança, o 2016 Sportage é uma oferta muito atraente.

Para alguns, o preço de todos os extras pode tornar a Primeira Edição um pouco inacessível. Mas como a Kia oferece um total de cinco versões diferentes, incluindo um modelo esportivo GT, deve haver um preço para todos. Só uma pena o acabamento interior não é tudo isso.

Se um carro maior, com muito espaço para bagagens, tração nas quatro rodas e economia de combustível decente são a trindade ideal de ofertas, o Sportage pode ser o carro para você. Isso prejudica parte da concorrência, oferecendo tecnologia de ponta que aparece nos veículos de luxo de última geração. Nossa experiência de 1.300 milhas diz isso.