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Procurando um SUV grande que seja confortável na estrada e excepcional quando o terreno se afasta do Tarmac? O Jeep Grand Cherokee poderia muito bem ser o único.

A marca americana tem anos de herança, mas muitas vezes pode ser negligenciada no Reino Unido, com os compradores de carros automaticamente dando sua atenção à Land Rover ou algo da Alemanha. Mas passe algum tempo com o Grand Cherokee e você logo perceberá que há muito o que amar sobre esse animal imponente de um veículo.

Projeto

O Jeep oferece o Grand Cherokee em cinco níveis diferentes de acabamento: Limited Plus, Overland, Summit, Trailhawk e Night Eagle (conforme revisado). Todos os modelos compartilham o mesmo motor a diesel 3.0L V6 MultiJet II de 250 hp, por isso são os extras e as vantagens que diferenciam um do outro.

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O Jeep deu o tratamento da Night Eagle para os Cherokee e Renegade no passado, então agora é a vez do Grand Cherokee receber o pacote escuro (como você pode ver nas fotos). É uma versão de edição limitada que recebe uma grade preta brilhante e rodas de alumínio preto brilhante de 20 polegadas. Há também um distintivo Night Eagle na porta traseira para denotar sua exclusividade e a marca Jeep também está apagada.

O Jeep permite que você escolha entre seis cores diferentes: branco brilhante é padrão, mas você pode escolher prata ou granito metálico, ou tinta com pérola preta ou diamante aveludada (todos os acabamentos opcionais exigem um prêmio de £ 775).

As coisas internas são um pouco diferentes de um Grand Cherokee padrão. Você se senta em assentos estofados em couro Capri com pastilhas de camurça e costura preta - exclusiva da Night Eagle - enquanto os painéis do painel e da porta são revestidos com um acabamento em metal anodizado.

Os assentos - que são aquecidos na frente e nas costas - são incrivelmente confortáveis, para que você possa sentar e relaxar durante o cruzeiro, segurando o volante robusto, que também é aquecido.

Os passageiros do banco traseiro recebem saídas de ar, embora a temperatura seja a mesma que o motorista ou o passageiro selecionou antecipadamente e duas portas USB para carregar dispositivos móveis. Se o assento central for deixado desocupado, um apoio de braço pode ser rebatido para revelar dois suportes para copos. Tínhamos três adultos na parte de trás do nosso vagão para algumas viagens, mas eles se queixavam da falta de espaço para as pernas - então o Grand Cherokee não é tarde.

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A cabine interna é um lugar muito agradável para se estar como motorista, embora nossa única queixa real seja que, para um espaço tão grande, não haja muitos buracos para colocar seus pertences. Se você possui um smartphone de tela grande, como o iPhone de tamanho positivo, pode esquecê-lo de colocá-lo no pequeno slot onde encontra as conexões USB, AUX e SD. Ele se encaixa perfeitamente no espaço do suporte para copos duplo, mas então onde você colocará sua bebida? O último recurso é colocá-lo no apoio de braço central, embora, novamente, não haja uma quantidade enorme de espaço, já que metade é ocupada por um CD player (oh sim, CDs).

Também não achamos que o acabamento seja de alta qualidade: os plásticos parecem um pouco baratos e não há revestimento nos bolsos das portas, por exemplo. No entanto, o Jeep cobra muito menos do que seus rivais alemães e oferece mais kits incluídos como padrão.

atuação

Toda a gama Grand Cherokee está equipada com o motor diesel 3.0L V6 da Jeep, produzindo 250 cavalos. É acoplado a uma caixa de câmbio automática de oito velocidades, a mesma encontrada no Cherokee. Coloque o pé no chão e leva um momento para decidir qual equipamento ele deseja fornecer, mas na maioria das vezes as mudanças são suaves.

Enquanto o motor puxa, este não é um carro projetado para ser jogado nas curvas ou vencer corridas de arrancada. Se você deseja esse tipo de desempenho em um 4x4, gostaríamos de chamar sua atenção para o Grand Cherokee SRT . Para seus fãs, o Grand Cherokee atinge 62 mph em 8,2 segundos. Nada mal por pouco mais de duas toneladas de jipe.

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É claro que, sendo um jipe, você esperaria que o Grand Cherokee pudesse sair da estrada, o que certamente pode. É equipado com o sistema de tração nas quatro rodas Quadra-Trac II da Jeep, que permite alternar entre os modos automático, neve, areia, lama e rocha, dependendo do terreno em que você se encontra.

Não tivemos a chance de experimentar o sistema neste Grand Cherokee, porque não havia neve ou areia no Reino Unido (se tivéssemos emprestado no início do ano), mas testamos o mesmo sistema no Compass menor em terreno rochoso, onde provou ser um sistema incrivelmente capaz. O Grand Cherokee também possui uma distância ao solo mais alta, portanto, percorrer grandes rochas não deve ser um problema ... Embora sugerimos que você tenha algum conhecimento de off-road e pesquise exatamente como usá-lo antes de começar a enfrentar descidas rochosas.

Obviamente, sabemos que um 4x4 grande como esse não será o mais econômico e, em poucas palavras, não é. No entanto, consistentemente, conseguimos que o Grand Cherokee retornasse perto de 30mpg, em média, em viagens longas e curtas, o que achamos admirável. A Jeep afirma que o motor pode fornecer 40mpg, o que pode ser plausível com um estilo de direção mais conservador.

Interior tech

A atual safra de Jeeps não possui Apple CarPlay ou Android Auto - eles terão para veículos MY19 a partir de setembro -, portanto, este Grand Cherokee possui o sistema de informação e entretenimento UConnect da empresa. Isso não é uma coisa ruim, lembre-se, pois é um sistema que usamos antes e descobrimos ser rápido e responsivo.

Você obtém uma estação na parte inferior da tela de 8,4 polegadas para acesso rápido a rádio, mídia, aplicativos, clima, navegação e telefone, para que você não precise sair de nenhuma tela para acessar outras pessoas. Também é auxiliado pelo controle de voz, para que você possa controlar a maioria dos recursos do sistema sem tirar os olhos da estrada.

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O Night Eagle recebe um sistema de som de nove alto-falantes com 506 Watts de amplificação. É o mesmo sistema que você encontrará em qualquer um dos outros níveis de acabamento, exceto no Summit, que recebe um sistema Harman Kardon de 19 alto-falantes.

Existe uma quantidade séria de graves na música que você toca - que pode ser via USB, AUX, cartão SD, transmissão por Bluetooth ou pelos CDs mencionados acima - e isso é antes de você aumentar os níveis do equalizador. Se algum ruído da estrada se infiltrar na cabine - o que não ocorre, na verdade, por ser um local úmido e silencioso - ele será rapidamente abafado quando você aumentar o volume.

Em vez de um conjunto completo de instrumentos analógicos, o Jeep Grand Cherokee possui uma tela de 7 polegadas no centro, na frente do motorista. Isso exibe o velocímetro em mph ou km / h, a música ou estação de rádio atualmente sendo reproduzida, economia de combustível, modo de direção, mensagens e instruções de navegação. É uma tela de alta qualidade, com texto de fácil leitura e cores vivas. Os mostradores analógicos são usados para o nível de calor do combustível e do motor e o conta-rotações.

Veredito

Seja a escolha mais óbvia ou não, o Jeep Grand Cherokee é um SUV de qualidade - dentro e fora de estrada. Ele oferece uma posição de direção dominante, uma grande quantidade de espaço para bagagens, muita tecnologia padrão e potência suficiente para puxar um trailer ou uma caixa de cavalos por vários terrenos.

No entanto, mesmo em seus acabamentos de ponta, o interior não é tão de alta qualidade quanto alguns rivais, enquanto a economia de combustível é previsivelmente limitada. Além disso, a sombra da Land Rover é sempre difícil de sacudir (apesar do dinheiro extra exigido pela marca), enquanto a Audi e até a Porsche permanecem em um espaço semelhante ao usar o acabamento Night Eagle.

No geral, achamos o Grand Cherokee incrivelmente fácil de conviver. Depois de um dia ou dois dirigindo para nos familiarizar, fomos capazes de manobrá-lo exatamente como faríamos em um hatchback familiar, controlar seus sistemas de tecnologia com facilidade e navegar com conforto com os amigos.