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(Pocket-lint) - Por muitos anos, o Nissan Qashqai foi o SUV a comprar. Compacto, confortável, acessível, foi a escolha para famílias jovens em todo o Reino Unido.

Mas a corrida para competir viu uma explosão de modelos compactos de SUV - e o Hyundai Tuscan tem muito a oferecer como rival. Parece um pouco melhor proporcionado que o Kia Sportage , um pouco mais fora de estrada e divertido quando se trata de looks, ao mesmo tempo em que chega a um preço inicial de £ 22k (ainda um pouco mais caro que o Nissan).

O Tucson N Line, apresentado aqui, corta uma linha através do centro da gama de modelos, a partir de £ 25.995, enquanto a Hyundai procura aumentar o apelo e dar a este SUV uma vantagem esportiva.

É tudo sobre design

A primeira coisa importante a sair do caminho é que a linha N é um pouco como a linha S da Audi ou a linha ST da Ford - é um nível de acabamento, em vez de ser uma versão esportiva do SUV. Tem a aparência, mas não a coragem. No caso da Nissan, após a popularidade do Hyundai i30 N , a empresa pegou alguns pontos de estilo para criar esse novo nível de acabamento.

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Isso inclui pára-choques personalizados e uma grade escurecida para um visual mais agressivo, além de jantes de liga leve de 19 polegadas, juntamente com ajustes e mudanças para destacar-se em outros lugares. Ele chega a um pequeno prêmio em relação aos outros modelos da Tucson, ficando abaixo dos níveis de acabamento Premium e Premium SE, muito no meio do pacote.

Este acabamento de gama média, combinado com uma aparência esportiva, o coloca em um ótimo lugar: é um carro bonito e recebe alguns detalhes de personalização no interior, como o volante da marca N e o câmbio de marchas. Sabemos que a Audi vende muitos modelos da linha S por essa mesma razão - parece mais alta qualidade do que os acabamentos mais baratos.

No entanto, o N Line Nissan é quase o mesmo carro que o Tuscon: um SUV de cinco lugares bem proporcionado, com cerca de 513 litros de espaço para bagagens, o suficiente para um carrinho dobrável, um fim de semana fora ou talvez o cachorro. Na segunda fila de assentos, há espaço suficiente na cabeça para adultos, enquanto se beneficia da posição de condução elevada que muitos desejam de um carro moderno.

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Ok, não é tudo sobre design. A linha N recebe uma suspensão mais rígida para uma condução um pouco mais firme, enquanto a direção é um pouco mais direta para dar uma resposta mais positiva da direção do que os modelos regulares, mas não é um SUV "quente" de forma alguma.

Atrás do volante

A cabine do Tucson é um lugar confortável para se estar. Mencionamos a grande visibilidade graças a essa altura elevada, que atrai as pessoas para SUVs ou crossovers e para longe dos hatchbacks tradicionais.

O interior mantém as coisas bem simples, com a tela no topo do painel com uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, ladeada por botões para controlar muitos aspectos da oferta de tecnologia. O controle climático digital e as conexões de energia para telefones ou acessórios compõem o restante do console central. Há também um bloco de carregamento sem fio Qi para aqueles com um telefone compatível.

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O Tucson suporta o Android Auto e o Apple CarPlay , o que significa que você pode usar esses sistemas através de uma conexão a cabo. A interface da Hyundai não é a mais sofisticada; Embora ofereça uma ampla gama de funções e seja perfeitamente utilizável, graficamente parece um pouco antiquado. Dito isso, é fácil pressionar os botões para controlar diretamente e o sistema satnav funciona bem o suficiente - embora prefira usar algo como o Waze em um smartphone conectado.

Essas conexões de smartphone - assim como o Bluetooth - são padrão em todos os modelos, enquanto a tela de 8 polegadas é aprimorada sobre o modelo de 7 polegadas que você terá no S Connect Tucson de nível básico.

O visor do motorista é convencional com mostradores analógicos, enquanto a seção central é um painel digital menor para mostrar informações mais dinâmicas e controlar o volante - para que você possa mudar facilmente faixas ou estações de rádio e obter instruções de direção, se desejar. está usando o sistema de navegação do carro.

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Há um uso maior de plásticos duros no interior do Tucson do que você pode encontrar em algumas outras marcas. Existem pontos de contato em couro - e algumas costuras sofisticadas para destacar o couro no painel - e os assentos são de couro e camurça, mas permanecem perfeitamente confortáveis e confortáveis.

Assim como em outros modelos Hyundai, você sente que está recebendo bastante dinheiro com um bom nível de especificação geral para o preço que está sendo solicitado.

Na estrada

Inicie a Tucson N Line e você será lembrado de que este é um nível de acabamento, e não um modelo de corrida ajustado ao desempenho. Existem opções de 1,6 litros em gasolina e diesel. O último é agora um híbrido leve neste modelo, com um pequeno sistema de bateria de 48V para aumentar a eficiência e reduzir o consumo.

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A desvantagem da versão diesel é que você perde o espaço disponível nas rodas para acomodar a bateria, mas há uma redução nas emissões em comparação com o diesel comum de 136PS disponível na faixa. O manual recebe o prêmio pelo menor CO2 do diesel, com esses diesel frugal relatando números respeitáveis de milhas por galão (mpg), embora não tenhamos sido capazes de verificar isso.

Em vez disso, alguns podem ser atraídos pelo combustível mais potente do 177PS, já que a opinião pública se afasta do diesel em algumas áreas. Não lhe dará a eficiência do diesel e, em nossa condução sem preocupações da automática de 7 velocidades, convertemos cerca de 28mpg em estradas rurais.

Como você deseja usar seu Tucson provavelmente ditará sua preferência: os usuários de auto-estradas provavelmente preferirão o diesel e o manual, enquanto os usuários urbanos a gasolina automática (embora haja menos opções na Linha N do que em outros lugares - a opção de 4 litros de 2.0 litros não é disponível, por exemplo).

Na verdade, dirigir o Tucson é confortável. Como muitos desses SUVs compactos, é positivo o suficiente e fácil de dirigir, enquanto a direção é leve para facilitar as manobras em espaços apertados. No entanto, a Linha N realmente não se eleva a ser uma unidade esportiva - este ainda é o SUV da família, vestindo apenas um par de tênis sofisticados.

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Também achamos que o automático é responsivo - é mais eficiente do que alguns dos modelos mais antigos da Hyundai, que sempre pareciam um pouco lentos em responder. Aqui é mais provável que você a coloque em D e nunca pense duas vezes. Há também uma série de recursos de segurança para mantê-lo na estrada, bem como detecção de limite de velocidade em tempo real.

A suspensão é perfeitamente capaz de manter as coisas confortáveis - não é muito firme, apesar de um pouco de rigidez nessa guarnição - e, embora as rodas maiores tragam uma aparência melhor, você obterá uma direção mais suave das rodas padrão menores encontradas na linha N-N. Mas ainda levaríamos essas rodas pretas apenas nos looks.

Veredito

A linha N oferece uma aparência melhor do que outros modelos da linha por apenas um pouco mais de dinheiro. Proporciona uma altura de condução elevada, espaço suficiente à frente e atrás para os passageiros e uma bota com capacidade suficiente para acomodar a maioria das necessidades.

Embora haja uma redução no número de opções de motores para este acabamento, a Hyundai está traçando um percurso diretamente no centro de sua oferta - e isso provavelmente será popular para quem olha SUVs compactos.

Em última análise, é mais provável que esse modelo convença as pessoas a gastar um pouco mais com o SE Nav, embora todos esses modelos da Nissan sejam bastante comparáveis com o que você inclui.

Para quem procura algo um pouco mais exclusivo que um Kia Sportage ou Nissan Qashqai, a Tucson N Line deve definitivamente estar na sua lista.

Alternativas a considerar

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Nissan Qashqai

O Nissan Qashqai domina esta seção. Começa um pouco mais barato - com opções muito reduzidas - mas depois compete no meio com muitas opções a serem feitas. Espaço, uma unidade fácil e muita tecnologia definem o Qashqai - assim como a conveniência permanente com famílias jovens.

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Kia Sportage

O Sportage se instalou no território de Qashqai com uma boa relação custo / benefício e bons níveis de equipamento padrão. Agora, com uma opção híbrida a diesel de 48V, o Sportage oferece as mesmas opções básicas que o Hyundai, mas não achamos que ele seja tão bom.

Escrito por Chris Hall.