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(Pocket-lint) - É a era do crossover de SUV, com o Hyundai Kona tentando dar uma mordida no território Nissan Juke, enquanto assume seu primo Kia Stonic (aquele carro é construído na mesma plataforma, então é basicamente o mesmo carro, embora não tão bonito) para se destacar como o rei do crossover.

Dada a variedade de opções de cores vivas - você pode optar pelo verde limão e além, incluindo os painéis coloridos no interior - a Hyundai está claramente apostando no "SUV macio da moda". Com a moda sendo o tema: as modelos femininas na rua e com muita câmera em seu site oficial (dê uma olhada, vale a pena) parecem estar se encaminhando para o território da passarela, evitando o foco na suposta estrela - o carro em si. Talvez seja para evitar que as pessoas percebam a traseira bastante apertada do Kona.

Dito isto, as proporções frontal e lateral do Kona conseguem combinar o que seria ocupado em um rosto bem arranjado e marcante, com curvas suaves para os lados justapondo um pouco da dureza estridente dos faróis dianteiros, para fazer o que pensamos ser discutível o cruzamento mais impressionante que você verá na estrada. E queremos dizer isso de uma maneira positiva: a Hyundai marcou a caixa "algo diferente" para proporcionar mais empolgação visual do que o Nissan Qashqai , o Dacia Duster e os SUVs mais caros do mundo.

O que posso personalizar?

Enquanto o design geral da Kona será algo que chama sua atenção pelas razões certas ou erradas - essa postura ampla e a grade em cascata lhe conferem uma presença dominante, como visto em nossas fotos - são as opções de cores que, assim como o Nissan Juke, existem para adicionar um pouco de diversão e personalização.

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No Reino Unido, existem nove cores - amarelo ácido, lagoa azul, giz branco, cavaleiro das trevas, lago prata, preto fantasma, vermelho pulsante, cometa tangerina, valvet duna - por isso, se esses faróis não são suficientes para você, por que não escolher uma camada de tinta laranja brilhante, não é?

Esse flash de cor pode ser refletido em todo o carro, com ventilação, alavanca de câmbio e costura do assento disponíveis em cinza, limão (chamaremos de verde), laranja ou vermelho. Nosso modelo Premium GT de última geração manteve um interior cinza mais sombrio, ao mesmo tempo em que explorava as opções de tecnologia (mais sobre isso mais tarde), além do teto bicolor Phantom Black (Dark Knight também está disponível).

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No geral, é uma mistura de cores ousada, mas sensível, evitando o caos potencial de combinação e combinação do Kia Stonic.

Como é o interior?

Enquanto o mencionado Kia mantém as coisas bastante simples com um nível de acabamento duplo - compre o 2 ou o First Edition em opções de gasolina ou diesel - a Hyundai coloca suas opções um pouco mais. Existem cinco opções principais de acabamento: S, SE, Premium e Premium SE, todos apresentam o motor a gasolina de 1,0 litro (120 ps); o Premium GT com o motor a gasolina de 1,6 litro (177ps) com tração nas quatro rodas (4WD), fazendo uma aparição rara no mercado de SUV do segmento B e dando à Kona mais elogios off-road do que muitos de seus rivais. Ambos são oferecidos em manual de 6 velocidades ou automático de 7 velocidades.

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Qual desses níveis de acabamento que você seleciona ajustará consideravelmente o que você encontrará dentro do carro, mas mesmo o modelo básico oferece um espaço amplo e alto para sentar e dirigir confortavelmente. Em essência, é disso que trata um crossover de SUV; portanto, se você não está preocupado com a tecnologia, essa é a rota mais acessível em comparação com a Kia.

Em termos de espaço traseiro do Kona, todos os níveis de acabamento dos assentos traseiros dobráveis divididos em 60/40, enquanto um espaço de bagageira de 334 litros é amplo - mas não é o mais importante. Se você quer ainda mais espaço e mais espaço para as pernas das crianças, algo como o Nissan Qashqai atenderá melhor às suas necessidades, sem parecer tão divertido.

Que tecnologia está em oferta?

A maior diferença que o nível de acabamento fará é a tecnologia que você encontrará por dentro. A Hyundai não tem vergonha de oferecer um ótimo kit, com o nosso Premium GT apresentando uma abundância de extras: display head-up (HUD), tela de toque central de 8 polegadas com navegação (mais Apple CarPlay e Android Auto), digital de 4,2 polegadas do motorista conjunto de instrumentos e vários recursos de assistência de segurança, incluindo colisão para a frente, aviso de colisão traseira de tráfego cruzado, assistência de prevenção de frenagem de emergência, assistência à faixa de rodagem e aviso de colisão em ponto cego. Mas esse lote gira em torno de £ 26.000, um total de £ 10.000 a mais que o carro básico.

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Embora não tenhamos visto o acabamento S em detalhes, ele vem com uma minúscula tela monótona de 5 polegadas (sim, sem cores aqui para refletir o exterior brilhante!), Aumentando para uma tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas para o acabamento SE (mas sem navegação; embora, a partir desse nível e acima, haja Apple CarPlay e Android Auto), chegue ao máximo na tela de toque de 8 polegadas mais desejável do Premium e acima (que, felizmente, vem com a navegação).

Não podemos deixar de pensar que a Hyundai pode se beneficiar tirando uma folha do livro da Kia quando se trata do departamento de tecnologia, oferecendo um modelo de linha de base um pouco melhor. Há mais no Kona do que no Stonic, claro, mas ao considerar o que você ganha por libra gasto, é o Kia que é o mais lógico.

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Ainda assim, obtenha o Premium SE / GT de ponta e a Hyundai fez um bom trabalho. O sistema de som de oito alto-falantes soa muito bem sem a necessidade de fazer muitos ajustes no equalizador, a tela é eminentemente utilizável graças a um conjunto de botões para ajudar no uso da tela sensível ao toque, o HUD adiciona uma novidade para a marca Hyundai e é útil para manter um segundo conjunto de olhos (virtuais) nos sinais de trânsito, enquanto os assentos de couro com controle elétrico são confortáveis.

Como é dirigir?

Aqui está a parte em que o Kona nos impressionou: no caminho. Claro, ter todo aquele acabamento e tecnologia de ponta, além do automóvel de 7 velocidades, facilita a condução, mas há muita disposição para transportar esse cruzamento pela estrada sem se preocupar (mesmo no arranjo de 1,0 litro de baixa especificação).

É geralmente um lugar confortável para se estar - embora as rodas de 18 polegadas sejam questionáveis, pois agregam firmeza - com boa visibilidade e uma condução suave o suficiente, auxiliadas ainda mais pelos modos de condução esportiva / ecológica / esportiva (somente caixa automática, é claro).

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Não estamos dizendo para esperar desempenho de carros esportivos por qualquer meio, no entanto. Verificação da realidade: este é um crossover de SUV. Mas não é muito rígido e atrevido, com uma direção leve que o tornará um veículo familiar sensato.

No final de 2018, também haverá uma versão elétrica (EV), que é algo a se observar se você estiver consciente das emissões extras.

Veredito

Se você está procurando um crossover de SUV, há muitas opções por aí. Seja o Nissan Juke ou o Qashqai, o Kia Stonic, o Peugeot 2008 SUV ou o mais caro Audi Q3 e similares, há algo para todos os gostos.

De todos, no entanto, achamos que a Hyundai fez um excelente trabalho ao fornecer um crossover colorido e marcante, destacando-se da multidão (ok, talvez por razões erradas em seus quartos traseiros). No entanto, suas opções são um pouco mais complexas do que seu primo Kia Stonic, que - embora acrescente maior versatilidade - aumenta o preço em comparação, tornando-o um pouco caro, caso você queira algo bastante básico, como a navegação embutida.

No geral, embora não seja um carro esportivo para lidar, o Kona se adapta bem a um crossover, estendendo-se para o espaço SUV mais capaz, graças à tração nas quatro rodas (somente Premium GT) para estender seu apelo a um público mais amplo, não apenas aqueles que procuram um motor familiar com aparência divertida.

Alternativas a considerar

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Kia Stonic

O Kia é construído na mesma plataforma, tornando-o mais ou menos o mesmo carro que o Hyundai. O Kia começa com mais de 100 libras, mas há muito mais tecnologia padrão a esse preço base, enquanto o nível de acabamento duplo mantém as coisas mais simples - e a Primeira Edição oferece muito por seu preço inferior a 20 mil. Não achamos que é tão bonito, mas, no geral, o Kia oferece melhor valor em geral.

Leia o artigo completo: Revisão do Kia Stonic

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Nissan Qashqai

Um carro maior, sem dúvida um concorrente direto, mas você verá muitos deles na estrada por um bom motivo: eles são ideais para famílias de quatro pessoas de kart em conforto, oferecem um valor decente por dinheiro e, sob as últimas tendências , tenha uma aparência mais contemporânea também.

Leia o artigo completo: Nissan Qashqai review

Escrito por Mike Lowe.