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(Pocket-lint) - O primeiro veículo totalmente elétrico da Ford foi oficialmente apresentado: o Mustang Mach-E. Sim, é totalmente elétrico e é um Mustang. Embora com estilo SUV, talvez não seja um Mustang elétrico como você esperava.

Após o grande evento de lançamento em Los Angeles, no domingo, 17 de novembro, pudemos dar uma olhada no novo Mustang no lançamento europeu em Oslo, na Noruega, onde nos sentamos lá dentro e pudemos experimentar a visão futura da Ford.

Mustang vai SUV

  • De £ 40.270 a £ 58.000
  • Disponível "final de 2020"

Como você pode ver nas nossas fotos, o Mach-E é realmente um Fusion (um trocadilho terrível lá, fãs da Ford) de SUV com alguns elementos de estilo Mustang. É claro que não é um cupê, mas uma distância entre eixos longa e um tipo de veículo mais alto.

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O princípio do design é a ausência da grade do alto-falante, porque um carro totalmente elétrico não possui radiador, o que requer resfriamento. Dá à frente uma aparência distinta no nariz.

Um enorme avanço tecnológico

  • Interface touchscreen de 15,5 polegadas
  • Cluster de drivers digitais de 10,2 polegadas
  • Android Auto e Apple CarPlay
  • Sem maçanetas visíveis, sistema de senha com base no toque
  • Controle de cruzeiro adaptável, manutenção de faixa e prevenção de colisões

Dentro do carro é onde vemos o futuro da Ford. Se você gosta da idéia de um SUV Mustang ou não, é essa configuração de suíte de tecnologia e interior que mostra que a marca americana está realmente avançando.

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No centro, há uma enorme interface touchscreen de 15,5 polegadas, semelhante ao painel que você encontrará nos carros elétricos da Tesla, que parece estar flutuando e domina a vista central. Existem alguns controles físicos abaixo dele, mas é predominantemente um sistema baseado em toque.

Além do volante, há um cluster de motorista digital de 10,2 polegadas, que pode apresentar informações digitais diretamente para a linha de visão. Isso está muito de acordo com o rumo de tais telas personalizáveis - e algo que vimos há muito tempo no Grupo VW, na Audi, Volkswagen e assim por diante.

Você pode perceber que lateralmente não há maçanetas físicas. Isso é porque não há. A Ford implementou um único botão por porta que, quando pressionado, faz com que uma haste mecânica empurre a porta, apenas o suficiente para você segurá-la e abri-la.

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Mas isso não é tudo: na porta do motorista há um teclado iluminado na seção superior que pode ser usado para definir um PIN para o acesso ao carro. Que tal isso para futurista? Existe até acesso a smartphones, para que você possa usar seu telefone como a chave (embora ainda não esteja no Reino Unido - algo que pode ser classificado pelo lançamento).

Bateria, alcance e velocidade

  • 0-62 mph em menos de 5 segundos
  • 280/370 milhas de alcance
  • Carregamento de 150kW
  • 0g / km CO2

O Mustang elétrico terá várias formas: o Mach-E, o AWD (tração nas quatro rodas) e a Primeira Edição.

O pacote padrão (75kWh) oferece alcance de até 280 milhas por carga, enquanto o pacote estendido (99kWh, que obviamente custa mais) oferece até 370 milhas. Isso é praticamente sem rival no momento, portanto, se isso for verdade, a Ford tem um motivo real para atrair um monte de compradores em potencial.

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Interessante é a implementação de uma versão de tração integral com motor duplo. É a primeira vez que um Mustang fornece potência a todas as rodas, e não apenas à traseira. Novamente, custará um pouco mais, mas proporcionará mais controle e agilidade.

O carregamento ocorre em até 150kW, usando um carregador relevante na estrada, o que também deve fornecer recargas rápidas. Ou você pode cobrar mais devagar em casa, é claro.

Primeiras impressões

Com grande potencial de alcance e um grande avanço na implementação de tecnologia da Ford, o Mustang Mach-E representa um futuro próspero para a marca de carros americana.

Bem, isso acontece se você puder embarcar com a idéia de um Mustang ser um SUV. Suspeitamos que isso irá dividir os fãs no meio em uma divisão de amor e ódio pela herança do veículo de pônei muito amado.

O Mustang Mach-E já está disponível para pré-encomenda, com entrega prevista para o final de 2020. Vai custar entre £ 40.270 a £ 58.000, dependendo da guarnição, alcance, plataforma e extras adicionados.

Escrito por Mike Lowe.