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(Pocket-lint) - Da geração anterior de carros DS - aqueles que começaram a vida com as divisas da Citroën no capô - o DS 3 sempre foi o nosso favorito . Acrescentou interesse ao segmento hatchback que outros rivais não tinham.

Renascido no estilo crossover, o DS 3 Crossback leva a escotilha peculiar para uma nova dimensão, lançando-se como o segundo SUV da DS Automobiles. Isso não apenas se lança em um dos segmentos de carros mais competitivos, mas o modelo E-Tense é o primeiro carro elétrico da DS Automobiles.

Um projeto, vários grupos de transmissão

Em vez de oferecer um carro elétrico que fica como um modo separado dos modelos tradicionais de motores de combustão (como você obtém do Nissan Leaf , por exemplo), a DS Automobiles adotou a abordagem de lançar um carro que oferece ambos.

O modelo elétrico, chamado E-Tense, terá as mesmas opções que os carros a combustível fóssil: oferecerá cores, opções de acabamento e toda a personalização que você encontrará em outros lugares. Essencialmente, não vai pedir para você se comprometer. Sim, haverá algumas diferenças na apresentação interior de informações e alguns equipamentos de manobra, mas grande parte do carro permanece a mesma.

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Parte disso vem da nova CMP - plataforma modular comum - da qual existe uma versão elétrica (e-CMP) que sustenta esse novo modelo e será a plataforma para outros modelos de grupo no futuro.

A bateria é integrada ao chão e embaixo do banco traseiro do carro; sob o capô está o motor elétrico e outros elementos, como a unidade controladora de carregamento e a bomba de calor para o condicionamento da cabine e da bateria.

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Sobre o único ajuste necessário para acomodar a versão elétrica deste carro é uma configuração de suspensão traseira ligeiramente diferente. O espaço de inicialização permanece próximo ao do ICE (versão de mecanismo de combustão interna) em cerca de 350 litros.

DS 3 Crossback Faixa E-Tense, bateria e tempo de 0 a 62

Vamos cruzar as especificações importantes deste carro antes de falarmos sobre o design exclusivo que ele oferece.

O DS 3 Crossback E-Tense possui uma bateria de íon de lítio de 50kWh com um alcance citado de 300 km ou 186 milhas no ciclo WLTP (450 km / 280 milhas NEDC). Há suporte para carregamento rápido da bateria de até 100kW, para que o E-Tense possa ser carregado até 80% em cerca de 30 minutos - isso será feito por carregadores rápidos na rodovia, por exemplo.

O carregamento de uma caixa de parede de 11kW em casa levaria cerca de 5 horas, além de oferecer o carregamento de um plugue de três pinos convencional, que levará muito mais tempo.

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Como seria de esperar, existe um sistema de freios regenerativos para carregar a bateria enquanto você dirige, como você encontrará em outros veículos elétricos ou híbridos.

Há um motor de 100kW que lhe dará 136hp, com um tempo de 0 a 62 mph de 8,7 segundos. Isso pode não deixar tudo bem, mas o tempo de 0 a 30 minutos de 3,3 segundos é talvez mais importante. Como a maioria dos carros elétricos, você obtém enorme torque do motor elétrico para proporcionar um ritmo off-line, perfeito para dirigir na cidade.

Há uma bomba de calor no E-Tense que será usada para o condicionamento da bateria - resfriamento ou aquecimento - para garantir que as condições ideais sejam mantidas, além de permitir o pré-condicionamento da cabine enquanto ainda estiver conectado à energia.

Estilo Mini SUV, interior elegante

O nome Crossback realmente significa que a DS Automobiles colocou o DS 3 em esteróides, movendo-o do hatchback para o mini SUV em grande estilo, para uma aparência mais robusta, com maior presença na estrada. Grande parte da identidade do DS permanece, com as luzes diurnas verticais e um conjunto de faróis maior que é requintado, oferecendo luzes matriciais LED inteligentes.

Do lado, o Crossback tem o detalhamento de tubarão em torno do pilar b, atrás das portas da frente, que separa a frente da traseira, como o antigo DS 3. Isso significa que ainda há algo reconhecível. Esse design do DS tornou-se bastante icônico, pois há muitos DS 3 em circulação, especialmente no Reino Unido.

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Mas a mudança para o estilo SUV faz com que a parte inferior do carro pareça um pouco mais pesada que a superior - e com opções para variar a cor do teto, há a oportunidade de criar um emparelhamento interessante para um estilo único. Achamos que é um carro de excelente aparência do lado de fora, oferecendo algo diferente aos pequenos SUVs na estrada - especialmente com a opção elétrica.

Existem detalhes de qualidade que você não pode esperar nesse nível de carro, como as maçanetas das portas ocultas que se abrem para permitir que você abra as portas. Não é exatamente o efeito que você obtém da Tesla ou do Range Rover Velar , mas é um toque agradável e vem como padrão em todos os modelos.

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Um estilo único é o que realmente define o interior do DS 3 Crossback, que é onde as coisas ficam realmente interessantes. É potencialmente um interior que divide opiniões, mas vai a lugares que a Audi ou a VW não usam materiais e acabamentos para capturar o espírito avant-garde francês que está no coração da DS Automobiles.

Você encontrará técnicas exclusivas de costura e detalhes de couro inspirados em marcas de luxo, e não apenas uma aparência plana e segura. Para alguns, esse personagem será mais caros do que os plásticos planos, pretos e de toque suave que habitam a maioria dos carros desse segmento. Alguns outros podem achar isso um pouco estranho.

Embora sejamos a favor da variedade de acabamentos, não podemos julgar como o design de interiores funciona até que tenhamos a chance de dirigir o carro mais perto do lançamento em 2019. O que mais se destaca é o uso pesado de diamantes formas nos controles internos - e se isso os tornará utilizáveis ou se o design prejudicará a funcionalidade.

Tecnologia e conectividade para interiores

Continuando uma parceria com a Focal, o DS 3 Crossback foi projetado para abrigar um sistema Focal de 12 alto-falantes, oferecendo 515 watts. A cabine, nos diz a DS Automobiles, é um lugar naturalmente calmo e bem isolado contra ruídos, de modo que o sistema Focal deve ter um ótimo espaço para mostrar seus talentos. O E-Tense terá a vantagem adicional de não ter o ruído do motor de combustão.

Quer o sistema de som seja padrão ou não, não sabemos - suspeitamos que o sistema Focal seja uma opção.

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O interior é 100% digital, com uma tela de driver digital e uma tela central de 10,3 polegadas. Não tivemos a chance de explorar isso completamente, mas a sensação que tivemos do DS 7 Crossback é que havia muito design e pouco uso do espaço - então esse é o desafio que o DS 3 terá que superar.

O DS Drive Assist adicionará alguns recursos de segurança ao carro, permitindo que você regule automaticamente a velocidade e a posição na faixa. É um passo no caminho da direção autônoma, basicamente usando o controle de cruzeiro adaptável e a assistência na faixa para mantê-lo no lugar certo na estrada; O DS Park Pilot também poderá estacionar o carro para você, usando radar e câmeras, como o Drive Assist, para posicionar o carro com precisão.

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Também haverá opções de conectividade aprimoradas por meio do aplicativo MyDS e da função DS Smart Access. Isso permitirá que você use um aplicativo para desbloquear remotamente e dar partida no seu carro; ele pode conceder acesso a outra pessoa por um período de tempo limitado - para compartilhamento de viagens ou porque algumas pessoas esqueceram suas chaves.

Primeiras impressões

Embora não haja escassez desse estilo de SUV ou crossover nas estradas, as opções elétricas são bastante mais limitadas. Isso dá a você um pouco mais de presença na estrada que o Nissan Leaf, e será muito mais acessível do que os modelos Jaguar i-Pace ou Auto E-Tron.

Um rival natural será o muito bom - e já disponível - Hyundai Kona Electric. O preço e a data exata em que o DS 3 Crossback E-Tense estará disponível ainda não foram anunciados, mas atualizaremos assim que soubermos.

Escrito por Chris Hall.