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Lançando originalmente com as divisas da Citroën na frente, o DS 3 teve uma reformulação e atualização em 2016, agora sentado bem na decoração de vanguarda da DS Automobiles (nenhum emblema da Citroën à vista).

Ele define o tom da identidade mais estabelecida da DS Automobiles (o DS 5 , DS 4 e DS 3 obtêm uma identidade mais estabelecida, juntamente com o DS 7 Crossback original ), enquanto a Citroën segue em uma direção diferente.

O DS 3 tem sido um sucesso, vendendo muito dessa pequena escotilha no Reino Unido, como era antes . Em sua nova forma, moderno emblema no tato, essa é a escotilha compacta de vanguarda?

Edições limitadas e regras de personalização

Uma rápida olhada no novo DS 3 revela uma aparência familiar. Embora tenha havido mudanças sutis no exterior e no interior, grande parte da aparência deste carro remonta a 2013. A abordagem da DS Automobile para manter o carro emocionante é através de coisas como a edição limitada Café Racer, remetendo ao estilo das motos da década de 1960.

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É um movimento para combater o rival Mini , que está pingando em sua própria aparência hipster na década de 1960, lançando um grande iconismo britânico, como luzes da Union Flag e faixas de corrida. A julgar por quantos Minis você vê agora nas ruas, parece ser a marca com a vantagem.

O DS 3 Café Racer é legal; é sobre velocidade e rebelião; trata-se de deixar de lado a coloração convencional do seu carro e fornecer decalques personalizados, incluindo um design de teto completo. É certamente um golpe de cabeça, então, em muitos aspectos, ele fez seu trabalho. Sentado em ligas pretas, vidros traseiros escuros e emblemas personalizados, este é um carro de boa aparência.

O DS 3 está disponível em uma ampla variedade de opções, mas o Café Racer oferece quatro cores para você escolher e limita algumas das outras opções - embora gostemos do equilíbrio do traço de creme por dentro com os assentos de couro marrom. Ele escapa do seguro preto sobre preto que é tão comum. Se você quiser outras opções, a linha regular de modelos do DS atenderá a você, mas fique de olho nos preços ao fazer seleções - edições limitadas funcionam porque você nem sempre pode obter essa configuração através da seleção manual pelo mesmo preço .

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Também existe um apelo claro em outros lugares comparado à concorrência: com linhas um pouco mais suaves do que as do VW Polo e um pouco mais de espaço do que o Mini Hatch, com um passeio mais alto e uma bota maior, o DS 3 tem muito apelo. No entanto, onde você encontrará uma ligeira queda na qualidade em relação a algo como o Mini ou o Polo, é quando você fecha a porta e ouve um chocalho (a montagem no espelho parece tremer com o impacto).

O interior divide

Sempre tivemos um ponto fraco pelo interior do DS, destacando-se de alguns dos carros compactos da Citroën com mais elegância. Grande parte do interior deste DS 3 reflete o do modelo anterior. A tela do driver é a mesma e o layout geral também, mas agora a tela sensível ao toque de 7 polegadas é padrão, dominando o console central.

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Isso permitiu que o DS reduzisse a bagunça: há 20 menos botões e controles do que antes, pois mais é gerenciado por esse monitor central. No entanto, isso leva a uma situação estranha, onde ainda existe um buraco onde o rádio / CD player estava instalado - não é profundo o suficiente para segurar o telefone ou grande o suficiente para suportar qualquer outra coisa. O apoio de braço também atrapalha o freio de mão, o que é impraticável na direção de parada, embora você possa tirá-lo do caminho.

Então temos a própria tela sensível ao toque. Isso oferece recursos modernos - incluindo Apple CarPlay e MirrorLink para Android (a falta do Android Auto é uma desvantagem) - mas a ausência de botões não é necessariamente um grande bônus. É um pouco complicado de navegar, e o botão de menu fica muito longe, órfão na parte inferior da pilha central com os controles de volume. Na realidade, esses controles devem estar de acordo com a tela.

Também não há controles no volante, nem cruzamento no visor do motorista, por isso parece que você passa um pouco de tempo cutucando a tela e olhando para o centro do carro, em vez de conseguir manter os olhos na estrada.

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Manter parte do interior em um sistema completamente diferente impõe limitações no DS 3 no sentido físico, mas a tela não é muito atraente e a interface do usuário também não é muito moderna; portanto, há muito espaço para melhorias. Apesar de seu aparente modernismo, este carro tem um toque retrô.

O interior é luminoso e arejado, graças à abertura das janelas e ao acabamento interior creme desta edição do Café Racer. Porém, os plásticos dominam a cabine, mesmo que alguns sejam de textura e acabamentos de toque suave. O couro é amplamente usado quando você atinge o nível Prestige dos acessórios DS normais, com destaques e pontos de contato do Café Racer com uma sensação de qualidade.

O DS 3 é um carro compacto, claro, mas há muito espaço para o motorista e o passageiro da frente. Os bancos traseiros são confortáveis, mas não há muito espaço para as pernas, mesmo que haja muito espaço para as pernas. Se você tem um motorista de pernas longas, provavelmente encontrará um aperto nas costas, mas isso é um dado para esse tamanho de carro, a menos que você sacrifique o espaço da bota.

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Também há muita tecnologia disponível nos níveis de acabamento. O nível básico Chic oferece ar condicionado, um purificador de ar integrado, tela sensível ao toque de 7 polegadas, Bluetooth, USB, rádio DAB e iluminação ambiente. A chegada ao Elegance traz luzes de nevoeiro LED, pedais esportivos e muito mais, enquanto o Prestige traz coisas como espelhos dobráveis aquecidos elétricos, luzes LED Vision, navegação por satélite e pausa ativa na cidade para impedir que você dirija para o carro na frente quando estiver não se concentrando no tráfego ocupado. O Café Racer recebe o lote, juntamente com uma câmera de ré, tapetes atualizados e muito mais em um atraente pacote de extras.

DS 3: Mudança de direção

Existem alguns elementos do DS 3 que são realmente bons. Os assentos são realmente confortáveis, especialmente com os acabamentos em couro e o design exclusivo "pulseira de relógio". Há muitos ajustes na coluna de direção para obter uma posição confortável também. Todos os níveis de acabamento recebem um volante de couro, que aumenta em qualidade à medida que você aumenta o acabamento.

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O DS 3 está naturalmente preparado para um passeio bastante esportivo. Com rodas começando de 16 polegadas e aumentando para 17 polegadas no Café Racer, você não perde essa sensação divertida quando está na estrada. A suspensão esportiva também vem neste modelo, o que ajuda a dar uma sensação plantada que responde, sem rolar o corpo, mas um pouco áspera em estradas irregulares (as versões não esportivas são melhores para as superfícies quebradas dos subúrbios britânicos).

Há uma variedade de opções de mecanismo. Nós dirigimos os motores a gasolina de 130 cv e 165 cv. Existem opções de diesel para os mais interessados em economia (mas não no meio ambiente). O Racer vem com a configuração manual de 130 cv. A nota de escape também oferece uma sensação esportiva, assim como o detalhamento do divisor traseiro, ao lado dos tubos de escape cromados. Ele não está na disputa da VW GTI, com uma velocidade de 0 a 62 mph em 8,9 segundos, mas é divertido, apesar de ser econômico e ter uma média de mais de 50mpg durante os tempos de teste.

Veredito

Emergindo de seu passado Citroën e causando impacto nesse pequeno segmento de hatchback, especialmente no Reino Unido, o DS 3 teve uma boa corrida. A unidade plantada, divertida e divertida é o que caracteriza o DS 3 e o torna um carro interessante. Continua sendo um carro que você gosta de dirigir.

Isso é suportado por gasolina que são divertidas, uma nota de escape decente sem ficar grosseira e direção que parece comprometida. Embrulhado nos decalques desta edição limitada do Café Racer, há um apelo adicional de que você está dirigindo algo único.

Mas, como um roqueiro envelhecido, há algumas coisas que estão um pouco desafinadas. O sistema de informação e lazer é datado e o layout desse console central remonta há cinco anos, quando a tecnologia era totalmente diferente. Continua, mas é um pouco incomum.

Alternativas a considerar

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Mini Cooper Hatch

Sentado no meio da formação, o Cooper Hatch pode combinar com o DS 3 Café Racer praticamente com especificações, saindo por um preço semelhante. O interior do Mini oferece um pouco mais de talento e, embora a tecnologia tenha alguns dos mesmos problemas (sem Android Auto, algum uso questionável do espaço), o sistema Mini oferece uma interface mais atraente. O DS 3 fica mais alto e dirige mais alto que o Mini, por isso pode atrair motoristas urbanos que desejam mais visibilidade, mas ninguém combina com a sensação de condução de kart do Mini.

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Ford Fiesta

Quando se trata de pequenos hatchbacks, é difícil não considerar o Ford. Embora o Fiesta seja um dos carros mais bem-sucedidos do segmento, ele não possui a feira exterior de alguns rivais - é um pouco seguro e chato. Mas o Fiesta ST, que você pode obter com o mesmo dinheiro que o DS 3 Café Racer, agrega desempenho a essa mistura, tornando-o divertido de dirigir.