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Trinta mil dólares. Muito dinheiro? Não é para um carro elétrico, nem para o mundo real, a 300 milhas de distância. Mas na CES, Mary Barra, CEO da GM, levantou-se no palco e apresentou o segredo mais mal guardado do show: a divisão Chevrolet da GM estava acompanhando o seu extensor de alcance EV tecnicamente impressionante, mas lento, com um pequeno crossover elétrico chamado o parafuso.

Nome ligeiramente estúpido de lado (como será o próximo carro da série - colt, wolt, solt?), A combinação da faixa que o carro oferece, o preço em que será oferecido e seu formato - um pequeno crossover, com espaço para cinco pessoas (e pelo menos em termos europeus) - espaço decente na cabine e na bagageira significa que o Bolt deve encontrar muitos amigos e compradores porque está na classe de um.

Um BMW i3 é menor, muito mais caro e tem menos alcance. O carro irmão Volt não é totalmente elétrico, custa mais e, apesar de uma pegada maior, tem menos espaço interior utilizável e apenas quatro lugares. Um Nissan Leaf é o seu concorrente mais próximo no momento e, embora custe um pouco menos, seu alcance máximo de 250 km e a forma hatchback limitam seu apelo.

Com 94,4 pés cúbicos de espaço na cabine e capacidade para cinco pessoas, o Bolt não pede que você comprometa a praticidade, como fazem alguns veículos elétricos. A Chevrolet - para grande frustração de todos - não deixa as pessoas entrarem no interior do Bolt no estande da CES. Mas isso não nos impediu de ver através da janela que esta é uma cabine aberta e arejada.

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A grande novidade da tecnologia é que todas as Bolt - inclusive as especificações básicas - virão com uma tela sensível ao toque de 10 polegadas executando os serviços MyLink da Chevy, ter um carro conectado ao On-Star e uma opção de conectividade à Internet, e você poderá usar o Apple CarPlay e Android Auto também.

Um pacote de segurança com sistemas autônomos de frenagem e mitigação de colisão estará disponível - provavelmente padrão em modelos de classe superior. E, considerando o valor da Chevrolet, espere muitas outras novidades em tecnologia e equipamentos - controle de cruzeiro, assentos aquecidos, tudo equipado para que tudo venha como padrão. Você poderá controlar remotamente o carregamento, o pré-aquecimento e o resfriamento e verificar o status por meio de um aplicativo de telefone OnStar.

Como tudo é elétrico, espere que o Bolt ofereça um desempenho decente devido às características do motor. É uma jogada convincente que certamente atrairá os compradores; há apenas a imagem de marca da Chevrolet e a perspectiva de marketing às vezes bizarro da GM nos EUA provavelmente dificultará seu sucesso.

Mas e para a Europa - um carro como esse não nos agrada? Sim, suspeitamos que sim - principalmente se esse preço de US $ 30 mil fosse traduzido para US $ 20 mil / US $ 25 mil. No entanto, a Chevrolet foi retirada da Europa pela marca-mãe GM, que diz que pode fazer tudo o que precisa para atender os clientes na Europa com as marcas irmãs Opel e Vauxhall.

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Isso significa que em breve veremos este carro como um Vauxhall no Reino Unido? Não confie nele - não imediatamente de qualquer maneira. A GM foi queimada pela falta de sucesso do Volt e sua irmã Ampera na Europa. Na verdade, você não pode mais comprar um Ampera no Reino Unido - a Vauxhall retirou-o das vendas porque vendeu muito lentamente. Espere que a GM espere e veja como o Bolt se sai primeiro nos EUA.

Mas não podemos acreditar que isso restringirá essa tecnologia do trem de força a apenas um carro, por isso não perca totalmente a esperança. Enquanto isso, no lado de Las Vegas, o Bolt estará à venda ainda em 2016.