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A BMW foi à cidade recentemente em uma série de novos modelos elétricos, de desempenho e estilo de vida, incluindo os i3, i8, X4, M4, M235i - a lista tem tanto tempo que estamos quase lutando para acompanhar. A idéia é que agora existe um BMW para todos. No entanto, e os que a maioria de nós realmente compra e usa no dia a dia? Como o novo cupê 220d SE.

O 200d é um cupê esbelto e relativamente acessível (em termos da BMW) que combina o econômico motor diesel de 2 litros da BMW com um corpo mais escorregadio do que o hatchback da Série 1 no qual se baseia.

Ele substitui o cupê 120d mais antigo, mas por que o nome mudou? Como no M235i que testamos no início do ano , a BMW diz que as mudanças de estilo feitas com o novo modelo da 2-Series o separam significativamente do seu gêmeo da 1-Series e, assim, justificam a criação de um nome independente para a linha.

Além disso, ele alinha a série 2 com outras BMWs: 2 é 1, 4 é 3 e 6 é 5; os modelos com números pares ímpares são os bares práticos e sensatos, as escotilhas e os utilitários esportivos; enquanto os modelos de número ímpar são os cupês, conversíveis e crossovers mais emotivos. Então o BMW 2-Series puxa nosso coração?

Uma questão de estilo

A série 2 trata de tentar empurrar um pouco mais a idéia de estilo. Esta não é apenas a escotilha da série 1 com uma pequena bota presa nas costas (ou assim diz a BMW), é uma escolha totalmente mais elegante, destinada a atingir o principal motivo de compra neste segmento - a aparência de um carro.

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A BMW continua listando o Audi TT e o Volkswagen Scirocco como os principais rivais da 2-Series, o que significa que ele tem seu trabalho cortado. Quer você goste da aparência ou não, é complicado argumentar que a 2-Series parece tão especial ou de destaque quanto um TT. E com um novo TT de alta tecnologia prestes a chegar, a vida está prestes a ficar um pouco mais difícil para o menor cupê da BMW.

O que você obtém é um rosto distinto para o carro, com lâmpadas únicas na linha BMW - uma abordagem de design repetida na traseira - junto com uma linha de teto baixa e um conjunto de proporções menos difícil do que o antigo cupê da Série 1. Também é distintamente um BMW, e você nunca o confundirá com o hatchback. Mas é uma peça de design impressionante, bonita e líder? Não é bem a nosso ver.

Desempenho prático

O ponto forte das garras da BMW é oferecer um carro genuinamente capaz de engolir quatro pessoas e suas bagagens e transportá-las com grande conforto.

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Esses fundamentos da 1ª série significam que as pessoas nas costas não sentirão algo tão difícil de fazer quanto na maioria dos cupês.

Enquanto isso, a bota é grande o suficiente para engolir uma boa bagagem de corrida no aeroporto e as da frente têm o mesmo nível de espaço que você entra em um carro do setor acima. Para aqueles que tendem a se sentir claustrofóbicos em pequenos cupês, este pode ser o carro para você.

Ergonomia sobre emoção

Alguns anos atrás, a BMW mudou para um conjunto modular de peças para seus interiores. Excepto alguns detalhes, quando estiver sentado no banco do motorista da Série 2, você poderá facilmente estar em uma Série 1, Série 3 da Série 4. Todos esses carros compartilham uma série de controles e acessórios importantes no interior. O que pode fazê-los parecer um pouco monótonos e sem graça - e recentemente testamos várias versões de cada um desses carros. Qual é o velho ditado sobre a familiaridade que gera desprezo?

A questão para a BMW é que, quando comparado a algo como o interior muito digital do novo Audi TT, tudo parece um pouco de última geração. E não possui os recursos de design "uau" que o atraem quando você está sentado no showroom.

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O que é uma pena, porque, na estrada, esta geração atual de interiores da BMW funciona extremamente bem. Desde os mostradores ultra-nítidos até o intuitivo controlador iDrive e a tela central grande e de alta definição, é muito fácil se concentrar na tarefa de dirigir o 2-Series. Não o distrai com coisas piscando ou emitindo um sinal sonoro para você, como fazem em tantos carros.

Sempre que você precisar ajustar ou alterar alguma coisa, o botão ou o botão fica próximo e desejamos que outros fabricantes sigam o exemplo da BMW ao adicionar os oito botões de atalho do painel, que você pode usar para várias funções - seja um destino de navegação por satélite. número de telefone e assim por diante - e não apenas para pré-selecionar uma estação de rádio.

Continuando com a habilidade de dirigir

Passe mais tempo com o carro e um padrão surge. Este carro não impressiona você com sua aparência, tecnologia ou recursos de design, mas apenas entra na sua vida com facilidade. E quanto mais tempo você gasta com isso, percebe que parece que tudo está preparado para permitir que a 2-Series cumpra o slogan da BMW da Ultimate Driving Machine - porque, embora possa parecer despretensioso e alimentado por um pouco barulhento 2- litro de diesel, o 220d ainda é muito divertido de jogar na estrada.

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É o mesmo diesel de 2 litros que você encontrará em vários BMWs diferentes, da 1ª à 5ª série. E na 2ª série parecia muito mais barulhento e, obviamente, "diesel" do que quando dirigimos pela última vez. em uma série 3. Mas é aí que as más notícias terminam, porque, caso contrário, com 187bhp na torneira, o 220d é surpreendentemente rápido, com grande capacidade de ultrapassagem e uma impressionante resposta do acelerador para um diesel. O motor também pode ser usado em toda a faixa de rotações, por isso não parece ficar sem vapor e ficar todo estrangulado além das 4000rpm, como muitos outros diesel.

Enquanto isso, o benefício do nosso carro de teste SE e suas rodas de 17 polegadas relativamente pequenas fizeram com que ele rodasse lindamente (sem dúvida, auxiliado e incentivado pela suspensão opcional M Sport £ 750 opcional).

Se você é um motorista perspicaz, desfrutará da natureza precisa e ágil da BMW. E, mesmo que você não esteja, apreciará como é fácil se locomover, como fica fácil cobrir o solo quando você está dirigindo pelo país ou o conforto que ele oferece em uma viagem de auto-estrada de 300 milhas.

Poder com economia

Além do mais, equipado com o motor diesel, ele é capaz de alguns números verdadeiramente fabulosos da economia. Talvez os carros da BMW sejam projetados para funcionar melhor com o nosso estilo de dirigir, mas ainda não sabemos como isso significa que alcançamos uma média de quase 60mpg no 220d, quando um Golf GTD igualmente poderoso, conduzido de maneira semelhante por uma distância semelhante lutando para quebrar 45mpg.

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E aqui está o segredo do sucesso da pequena BMW, e por que, apesar de talvez não ter a aparência ou a tecnologia do showroom para eclipsar alguns rivais, você certamente estará vendo tantas nas ruas em breve. Como a combinação de um preço de venda relativamente competitivo (o 2-Series começa em torno de 25.000 libras) e baixas emissões de CO2 (119g / km nesta especificação) significa que é uma proposta atraente de carro da empresa. Especifique o opcional opcional de 8 velocidades e o CO2 (e o benefício de imposto sobre carros da empresa) diminui ainda mais - a implicação é que o carro tem um potencial de economia ainda maior do que a versão manual que dirigimos.

Tudo isso pode permitir que você faça uma breve incursão na extensa lista de opções se estiver comprando uma 220d, e sugerimos que você precise para tirar o melhor proveito do carro. Nosso carro de teste teve quase £ 7k de extras jogados nele e, embora alguns sejam quase inúteis, os que se destacaram foram os assentos esportivos, a suspensão M Sport adaptável e o sistema Professional Media Nav.

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Com quase 2 mil libras, esse sistema de navegação é extremamente caro, mas oferece uma tela central muito mais agradável e agradável e adiciona funções úteis, como informações de trânsito em tempo real (permite ver quais estradas estão entupidas, mesmo quando não há destino definido), um touchpad na parte superior do controlador e uma série de serviços online que descobrimos que usamos bastante (ligue para um call center dedicado e eles encontrarão lugares para você e executar ping no destino diretamente para a navegação).

Também adicionamos o pacote completo de sensores de estacionamento, ar condicionado automático e USB Bluetooth aprimorado (para que você possa ouvir música a partir do seu telefone) - mas é óbvio que a BMW cobra muito por todas essas coisas nesse nível. Aumente o nível de especificação e alguns deles se tornarão padrão; portanto, escolha seu modelo da série 2 com cuidado, dependendo do que você realmente deseja e precisa.

Veredito

Ficamos um pouco divididos ao resumir o novo BMW 2-Series. Por um lado, é um carro que é uma alegria para dirigir; um carro mais prático do que você esperaria e que achamos não apenas indolor, mas realmente agradável de usar na vida cotidiana. O preço de entrada principal é razoável e, nesse disfarce de SE, sua eficiência o torna uma opção atraente de carro da empresa.

Tudo isso facilita o elogio. No entanto, não podemos deixar de sentir que a BMW perdeu um truque aqui e deu a mudança para um novo nome, já que a Série 2 deve ter um apelo mais emocional em termos de design exterior, acabamentos interiores e kit padrão em oferta. O que existe funciona bem, mas também na 1-Series. E a BMW cobra por coisas que realmente deveriam ser padrão, como sensores de estacionamento completos e a capacidade de transmitir música do seu telefone por Bluetooth.

Por fim, se você gosta de dirigir, o 2-Series é dinamicamente o melhor de sua classe. Mas falta um fator de destaque em termos de design e tecnologia que você obtém como padrão - e isso afetará sua carteira - que outros carros da classe jogam como suas cartas de craque. Parece estranho dizer isso sobre uma BMW, mas é a escolha eminentemente sensata, em um setor em que a atração emocional parece mais importante.

Se você estiver procurando por algo que faça com que você vire e olhe para trás quando estacioná-lo à noite ou para fazer você sorrir todas as manhãs quando entrar nele, outros carros terão um apelo maior. Mas se você está procurando um carro que se encaixe na sua vida, permita que você entre e que lentamente o encanta ao longo do tempo, o 2-Series pode ser o carro que você precisa.