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Nós já conhecemos bem o BMW 435i , depois de nos afastarmos do evento de lançamento na Escócia no verão passado e depois de passar uma semana com ele, dirigindo-o pelo Reino Unido.

Mas o que acontece se você cortar o teto de uma série 4? Você recebe um conversível de 4 séries, obviamente. E amamos nossos conversíveis no Reino Unido - de fato, por pessoa da população compramos mais deles do que qualquer país da Europa. O que é um pouco maluco, dada a forma como gostamos de lamentar o clima. Outro exemplo do nosso famoso humor da forca?

Sempre leve o tempo com você

De qualquer maneira, o Reino Unido é um bom teste para um conversível. Você precisa subir e descer o teto rapidamente para aproveitar essas lacunas entre as chuvas.

Assentos aquecidos e defletores de vento devem ser quase obrigatórios para evitar o pior de nossas frias estações da primavera. E você precisará que a coisa seja impermeável, refinada e faça uma boa impressão de um cupê por todo esse tempo que você gastará com o teto levantado.

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Nesse ponto, sentimos que é justo nos confessarmos e dizermos que fomos ao sul da Espanha para dirigir o novo conversível em série 4 e - você sabe o que vamos dizer - não choveu uma vez. Mas essa é exatamente a glória de um conversível, então desceu o teto e absorvemos esses raios.

Então, vamos tirar o óbvio - e o bom - do caminho primeiro. Pode haver poucos lugares melhores para passar o tempo do que em uma BMW nova em folha, com a estrada baixa, em uma estrada bonita e com o sol batendo na sua cabeça.

E seja essa experiência no sul da Espanha ou Skegness, o conversível da série 4 tem um desempenho impecável com o teto abaixado. Quase não há golpes de vento graças ao defletor (padrão). E, com as janelas laterais fechadas, os carrinhos refinados, a cabine aconchegante e a conversa possível em volumes totalmente não-embaçados, acima e acima da velocidade da rodovia.

Respirando pelo pescoço

A experiência é ampliada pelo novo colarinho de ar da BMW - um sistema de aquecimento de ar no nível do pescoço, que, como o lenço de ar da Mercedes, sopra suavemente o ar quente na parte de trás do pescoço e dos ombros, através de uma abertura na base do apoio de cabeça / parte superior do assento.

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Se essa descrição faz com que a experiência pareça um pouco decadente, não tema, porque, como aqueles que dirigem conversíveis regularmente saberão, essa é exatamente a parte do seu corpo que realmente sente o calado e as forças, se você levantar o teto e não estiver t vestindo roupas adequadas. Sempre sentimos o sistema da Merc funcionando, mas mal conseguimos detectar a BMW, que possui uma função de auto-ajuste dependente da velocidade de direção e de outras variáveis. O que é legal, porque você fica quente sem sentir que alguém está - literalmente - respirando pelo pescoço.

As colinas estão vivas ao som de ... umas seis retas

O outro bônus de especificar o seu 4-Series com um teto que sai (assumindo que o 435i tem o emblema) é que você ouve a nota sonora do motor a gasolina de seis cilindros em linha. A BMW tem uma longa e prestigiada história de motores nessa formação e - como regra geral - eles parecem ótimos. Mas quando dirigimos o cupê, não conseguimos deixar de sentir que eles silenciaram a coisa um pouco demais. No conversível, com o teto abaixado, é obviamente mais audível e há um ruído pequeno e agradável sintonizado no escapamento que não se intromete exatamente, mas - ao pressionar - você definitivamente sabe que existe.

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Sabemos que a realidade é que a maioria das pessoas comprará o modelo 420D em vez dessa gasolina 435i. Amostramos brevemente o carro e descobrimos que ele ainda parecia decentemente rápido. Embora a instalação do diesel parecesse muito mais refinada do que no novo cupê da 2-Series, ainda é, em última análise, um diesel e nunca poderia ser confundida com outra coisa quando a tampa estiver em baixo. Sim, ele fará 20mpg a mais que o 435i, mas se estivéssemos comprando um desses carros e não tivéssemos imposto sobre o carro da empresa, estaríamos mais interessados em um dos pequenos motores a gasolina. É apenas uma experiência auditiva mais agradável e mais refinada com o teto baixo.

Pena de peso

Infelizmente, adicionar um teto de metal dobrável a este carro acrescenta um pouco de peso acima e acima do cupê. Então, tirando você está realmente adicionando peso.

É uma unidade de capota rígida dobrável, em vez do capuz tradicional de tecido. Isso significa que quando o carro está parecido com um cupê. Agradável. Mas, ainda assim, cerca de 200 kg de penalidade de peso apenas para poder arrumar o teto é uma quantia chocante no contexto de algo que pesa 1.500 kg para começar. E mesmo com 306 cavalos de potência dirigindo as rodas traseiras, o 435i Convertible realmente sente seu peso extra, principalmente depois de você dirigir o cupê.

Leia : BMW 435i M Sport revisão

É tudo relativo, é claro. Tanto cavalo-vapor e um carro que consegue quebrar a velocidade de 100 quilômetros por hora em um tempo que começa com cinco nunca poderiam ser descritos como lentos. Apenas sentimos que vale a pena apontar a diferença em comparação com outros modelos com este mecanismo.

Boulevard Boulevard

Mas se você está comprando um conversível da Série 4, provavelmente não está pensando, pois você estará mais interessado em cruzeiros em boulevard do que na estrada B - e este carro é absolutamente bom no primeiro.

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Além da leve tensão do motor, o 435i Convertible também faz um bom trabalho em estradas mais desafiadoras, especialmente para algo que está faltando no teto. Os pontos de destaque incluem o quão bem a BMW conseguiu esses carros andar com pneus furados de 19 polegadas, especialmente quando eles - como o nosso carro de teste - são equipados com o sistema de suspensão adaptável, que achamos que pode ser uma obrigação para as estradas marcadas com marchas do Reino Unido .

Você também quer que o seu conversível seja "habitável", e talvez não seja surpreendente que a BMW tenha trabalhado duro aqui: você terá a bagagem de quatro pessoas na mala por uma semana, se o teto subir. E se você dobrou o teto, a BMW incluiu uma função bastante complexa, que com o simples toque de um botão faz com que toda a estrutura da bagageira, inclusive o teto e o vidro retidos, se elevem e se afastem. Isso deixa um grande espaço para colocar sua bagagem na mala.

A alegria das especificações

No 435i Convertible, você também recebe um interior igual a qualquer outra série 4. Isso significa que é ergonomicamente infalível, mas não possui o fator uau absoluto de, por exemplo, um novo Mercedes C-Class.

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Como sempre, pedimos que você encontre o dinheiro extra para atualizar para o sistema Pro Navigation, que inclui a tela maior e o sistema de informações de tráfego em tempo real RTTI altamente útil. Apesar de estar montado no alto do painel e sem capuz / capuz, mesmo sob a luz do sol da Espanha, ele conseguiu permanecer totalmente legível 99% das vezes.

Outras considerações: se você deseja conectar mais de um telefone por vez ou fazer streaming de música, precisará da opção Bluetooth aprimorado entre 300 e 450 libras (dependendo do modelo em que você começa). Mas, caso contrário, é um bom trabalho que a BMW tenha incluído a maioria das coisas que você deseja como padrão - como bancos aquecidos e faróis de xenônio - pelos quais você precisa pagar mais em seu carro irmão, o 3-Series.

Veredito

É um crédito para os engenheiros da BMW que cortar o teto da Série 4 tenha afetado muito pouco suas qualidades essenciais. Poderíamos argumentar que, entre Coupe e Convertible, este é o único a comprar. A capacidade de dobrar o teto traz uma dimensão totalmente nova à experiência de dirigir esse carro e perde muito pouco em qualidades isolantes quando o teto está levantado. Isso aumenta o peso, porém, que pode ser sentido.

Por fim, as pessoas escolhem esses tipos de carros na imagem e têm suas próprias opiniões sobre o que o cupê "diz" sobre eles versus o conversível. Nesse caso, ainda tomaríamos o cupê, pois não podemos deixar de ficar tristes com essa penalidade de peso e como ela pode ser sentida em determinadas situações quando você está dirigindo.

No final, especialmente quando considerado sob a luz do sol suave na encosta de uma montanha no sul da Espanha, o conversível da 4-Series é um carro adorável e pode ser alcançado imediatamente até o topo da classe conversível. Temos certeza de que o trabalho da BMW significa que também será bom no Reino Unido - mesmo nos 300 dias do ano em que chove.

Se você gosta de um conversível de quatro lugares, e se você tem um conversível, mas está o mais próximo possível de uma sensação de cupê quando o teto está levantado, o 435i é o melhor possível. O equivalente automotivo de comer seu bolo e comê-lo, você pode dizer. Role no verão.