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Não é apenas a Porsche que visa a Tesla (com seu conceito Mission E) . Como a marca californiana de automobilismo compareceu ao Salão do Automóvel de Frankfurt sem seu novo SUV Tesla Model X (porque, ei, lançar um carro em um salão de automóvel é um pouco, você sabe, anos 80), a Audi mostrou sua intenção de competir com seu conceito e-tron Quattro SUV.

Mobilizado durante todo o show de Frankfurt, o e-tron Quattro visualiza o que muitos acreditam que se tornará um Audi Q6 de produção. Um teto baixo, um pouco mais indecente do que o Q7 , mas em vez do 3.0 TDI sob o capô, você terá um carro de bateria totalmente elétrico e com autonomia de 300 milhas, que vai acompanhar o Tesla.

Há apenas um problema no plano da Audi: você pode encomendar o Tesla Model X agora, enquanto a versão de produção deste Audi não estará disponível até 2017, provavelmente em 2018, no mínimo.

Audi e-tron SUV conceito preview: Vale a pena esperar?

Embora saibamos que é fácil se envolver com conceitos, confie em nós - um Q6 e os SUVs elétricos da Audi estão chegando. E enquanto eles (sim, achamos que eventualmente haverá vários tamanhos para se adequar à sua ninhada e orçamento) não terão tantos detalhes cromados ou telas 4K quanto esse conceito, eles provavelmente farão tudo o que a Audi tradicionalmente faz bem (tenha uma boa aparência, seja ótimo para conviver, tenha conteúdo técnico inteligente e intuitivo) enquanto faz a coisa com emissão zero também. Então, se você gosta da ideia de espaço familiar, um passeio alto e uma falta de culpa que abraça o planeta e sem emissões, você deve esperar por isso ou assinar o Tesla?

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Depende da sua predisposição existente. Está começando a parecer um jogo dos melhores trunfos disso. Assim, enquanto o Tesla tem sua porta de frascos, o Audi conta com alguns detalhes aerodinâmicos - como o spoiler traseiro traseiro que se estende em alta velocidade; e os elementos de separação vertical pop-out que contribuem para fornecer um fator de arrasto de apenas 0,25cd (bastante impressionante para um SUV de 4,8m de comprimento com uma área frontal enorme; comparando as novas pontuações A4 de 0,24cd).

A Audi fala de eficiência e desempenho em seu discurso sobre o conceito e-tron SUV. Mas o que isso significa na realidade quando um carro de produção pousa? A meta de alcance de pouco mais de 300 milhas por carga não deve ser problema, enquanto um tempo de 0 a 60mpg de sub 5 segundos pode não corresponder à Tesla, mas deve ser rápido o suficiente em qualquer SUV. Só não espere alcançar os dois ao mesmo tempo.

Como a Porsche, a Audi estava agitando a velocidade na qual o conceito e-tron SUV poderá recarregar. Através do seu sistema DC (você também pode usar AC), a bateria pode ser totalmente recarregada do apartamento em apenas 50 minutos. Ah, e o teto é feito de painéis solares para manter as coisas funcionando.

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Audi e-tron SUV conceito preview: Algo, algo, Technik

Sendo um Audi, o conceito e-tron SUV não sairia dos blocos de partida sem um conjunto completo das mais recentes tecnologias. E enquanto o tick-boxe é impressionante - o cockpit OLED é exibido em toda parte, inclusive nas placas das portas; Faróis com matriz a laser; Módulo LTE para conectividade - o recurso mais interessante do e-tron são os recursos de direção pilotada pelo zFAS.

Com a Audi na vanguarda do desenvolvimento de tecnologias autônomas para carros, a empresa mostrou o conceito do SUV e-tron como tendo sensores de radar, câmeras, scanners a laser e sensores ultra-sônicos, o que torna a condução "pilotada" capaz. Em outras palavras, ele pode basicamente guiá-lo constantemente, modelando em 3D os arredores e apoiando seus esforços, mesmo quando você tem o volante.

Puff de carro-conceito? Não, a Audi está quase pronta para o mundo real com essas coisas: o A7 que dirigiu de São Francisco ao Consumer Electronics Show deste ano mostra tudo o que você precisa saber. Os carros sem motorista estão chegando, eles simplesmente não serão chamados assim por razões legais. Então, espere que a produção Q6 e-tron que você pode comprar em 2018 seja realmente capaz de tirar a carga.

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Prévia do conceito Audi e-tron SUV: uma nova visão do design da Audi

Tudo isso está envolto em um carro que fala fortemente dos valores da marca Audi e se sente muito bem, mas não tem a "fotocopiadora a 110%" parecida com alguns dos outros esforços recentes da marca gerenciados.

Agradeço a um novo diretor de design e uma ligeira mudança de direção por isso. O conceito e-trone Quattro SUV é um pouco mais atraente para a Audi: o formato da grade é diferente, há mais cromo, os arcos das rodas são mais acentuados. No entanto, de alguma forma, não cheira a agressão: o teto baixo e a traseira inclinada, dando a ele um cheiro de um carro de passeio que consegue discar um pouco da sujeira inerente a muitos SUVs.

O interior é um lugar que você também vai querer sentar e se divertir com a tecnologia. A especificação descrita reunia-se em uma mistura elegante, sem a qualidade da tela de toque central de 17 polegadas da Tesla (ok, então nós amamos a tela de Tesla, mas o Audi parece ainda melhor). Mas então você poderia dizer que o Audi também não possui o fator uau dessa idéia.

Primeiras impressões

Se você ainda está tentando responder ao "Audi ou Tesla?" Quando se trata de elétrica, tudo se resume a isso: você acredita na maneira de pensar californiana no Vale do Silício agora ou repensa desde o início e segue o caminho lógico e germânico em três anos?

Esperaríamos que o Audi também custasse menos em sua forma Q6 do que o Tesla Model X também. Mas ambos os carros têm (ou terão) seus méritos: Tesla tem a vantagem de ser o primeiro, enquanto a Audi contraria um design que parece muito melhor resolvido. O vencedor final? Faça suas apostas agora. Vamos revisitar este em 2018.