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O Audi S1 é o bebê da família S de modelos esportivos do fabricante alemão, mas reforçado para torná-lo um super supermini.

Leva este pequeno hatchback de £ 14.000 atraentes para £ 24.000 para levantar as sobrancelhas e para o céu, navegando mais de £ 30.000 para o modelo em revisão aqui com todos os seus extras a bordo.

Mas, para isso, você estará adquirindo um pequeno carro que, de acordo com a folha de especificações, chegará a 62 km / h em 5,8 segundos - o tipo de velocidade que incomodaria o Porsche Boxster e deixaria muitas portas quentes comendo poeira proverbial.

Design sutil

O Audi S1 não difere muito em design muito do A1. Se você sabe o que está procurando, além do emblema S1, verá as diferenças mais óbvias, como a grade de prata e os quatro tubos de escape cromados.

Para muitos, essa será a atração do S1. É, antes de tudo, um Audi A1 e não se afasta do design limpo e arrumado do carro. Não se trata de carroçaria ultrajante, e é por isso que você pode querer se exibir com uma cor ultrajante, como o Vegas Yellow em revisão aqui.

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Você também pode optar pelas pinças de freio vermelhas esportivas (£ 315) combinadas com as rodas de design S de 18 polegadas (£ 650) atualizadas se estiver realmente dirigindo o recurso de freio esportivo, embora as rodas de 17 polegadas provavelmente oferecer um passeio um pouco mais aceitável. Como o passeio do S1 pode ser bastante duro.

Suspeitamos que, para alguns, o S1 será exibido. Para aqueles que realmente querem empurrar o barco, há a opção de adicionar 1.250 libras em estilo exterior através do pacote Quattro. Para outros, no entanto, o S1 é um supermini quente e sutil, sem o estilo agressivo que você pode encontrar em outros lugares.

Conforto interior

A Audi é consistente em seus carros ao oferecer um interior de alta qualidade. Também há uma consistência no design, então entre no banco do motorista do S1 e você poderá estar em quase qualquer carro da família Audi, do A3 ao R8.

O S1, é claro, tem o tratamento esportivo por dentro, com os assentos de couro da marca S1 (£ 650) e detalhes no volante, junto com a etiqueta Quattro no lado do passageiro, mas não há o tipo de talento que alguns modelos irão oferecer. Além desses pontos de marca S1, essa é praticamente a tarifa padrão da Audi. Alta qualidade, mas padrão.

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O volante de fundo chato é um extra opcional de boa aparência por £ 250, e para aqueles com pernas mais longas, pode ser uma atualização que vale a pena pagar, pois não há muito espaço neste interior.

Os assentos esportivos oferecem bastante suporte para impedir que você role naquelas curvas rápidas, e também achamos confortáveis em viagens mais longas.

Não há uma quantidade enorme de espaço para passageiros na traseira do S1. É uma configuração 2 + 2, com porta-copos no centro, em vez de um assento, e não há muito espaço para as pernas ou espaço para passageiros adultos, mas há um amplo espaço para crianças.

O tamanho pequeno do interior significa que algumas coisas são um pouco difíceis de entender. É difícil alcançar o freio de mão quando o apoio de braço central da frente está abaixado, por exemplo, e descobrimos que ocasionalmente pegávamos na xícara de café quando trocávamos de marcha. Mas em um carro desse tamanho, é de se esperar: não é culpa do S1, por si só, mais uma limitação da plataforma.

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Por outro lado, o apoio de braço também é um acréscimo opcional (£ 125) e, portanto, algo que você pode facilmente fazer sem, dependendo se você deseja manter as mãos no volante ou se deseja relaxar um pouco mais quando quiser re cruzeiro pela rodovia.

Há uma atualização que desaconselhamos: as mangas de ventilação de ar com efeito de alumínio. Isso pode adicionar um toque de detalhes, mas descobrimos que o reflexo deles sempre era visível nos espelhos retrovisores, o que faz com que não valha a pena gastar 100 libras.

Profissionais de tecnologia e um ligeiro golpe tecnológico

Caso contrário, o Audi S1 está cheio de grande parte da magia que você pode esperar. É um carro bem conectado, com o nosso modelo de revisão que vem com a opção de chave avançada e esse botão de acionamento. Nos últimos anos, recebemos muitos elogios à Audi pela tecnologia disponível, mas o S1 fica um pouco aquém do melhor em oferta.

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A tela de 6,5 polegadas no S1 não aparece automaticamente, é manual - então você precisa tocar para abrir e fechar para fechar, o que carece do drama da tela de alimentação do A3, S3 e outros modelos.

Também não possui a qualidade de alguns dos monitores maiores e a atualização do satnav de £ 875 é bastante complicada, com a falta do MMI Touch. Descobrimos que a aderência ao nosso confiável TomTom oferecia a melhor experiência de navegação, tornando a atualização questionável.

Caso contrário, há um nível adequado de luxo aqui, se você estiver preparado para pagar por isso. Faróis com regulação automática de intensidade, bancos aquecidos e espelhos retrovisores dobráveis custam tudo, mas há muito a oferecer para obter o Audi S1 com a tecnologia que você gosta. Aqueles que são críticos, no entanto, podem achar que você não recebe muito pelo seu dinheiro: a lista de opções certamente aumenta o preço.

Na estrada

Mas, além do design, da tecnologia e de tudo o mais, é a experiência na estrada que realmente faz o S1 valer a pena. É a entrega desses 231PS do motor a gasolina de 2 litros, através das quatro rodas motrizes usando o Audi Quattro, que torna isso um pouco diferente.

Pode parecer uma compensação pelo preço adicional que você está pagando pelo S1 sobre algo como o Ford Fiesta ST com sua tração dianteira. É certo que o S1 é cerca de £ 7.000 mais caro, levando-o a 62 mph por um segundo mais rápido.

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No entanto, abaixe o pé e pule a caixa manual de 6 velocidades e você ficará maravilhado com a forma como a Audi deu a volta na cidade e deu-lhe desempenho em fuga.

Há muito pouco atraso no turbo enquanto você pula as marchas, mas o S1 não é tão barulhento quanto alguns gostariam que fosse. Você não consegue o rosnado que deseja, mas certamente apreciamos o tom de escape ao atingir 3.000 rpm. Sim, como muitos de sua raça, este é um carro que se sente bem em rotações mais altas; é aí que está a diversão, quando você está gritando por aí.

O S1 tem certeza de rodar e gira bruscamente. Os passageiros nos disseram "ele fará essa curva mais rapidamente" e eles estavam freqüentemente certos, pois o S1 quase certamente seguirá aquelas pistas ventosas do país mais rápido do que você permitiria com segurança - e certamente mais rápido do que deveria.

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Também existem três modos de condução: Automático, Dinâmico e Eficiência. O Dynamic aperta a suspensão e aumenta a resposta do acelerador para as movimentações mais emocionantes, mas é bastante duro em estradas irregulares - você sentirá cada solavanco - sp, a menos que esteja dirigindo em uma pista suave, poderá encontrar Auto ou Eficiência. você gasta seu tempo. A eficiência suaviza um pouco as coisas, mas você sempre terá um passeio firme e esportivo no S1, o que você esperaria.

Há um peso adorável na direção, por isso é preciso e a base da roda curta significa que você também tem um círculo de giro apertado, algo que atrairá os habitantes da cidade. Essa é uma vantagem da adaptação do A1: ainda é fácil de manusear em espaços apertados.

O que pode atrair um pouco menos é o consumo de combustível. Partimos de Londres para o West Country e nos encontramos atingindo uma média de 33mpg na estrada (em um carro carregado). É aí que o S1 vai lhe custar, e, como existe apenas um tanque de 45 litros, você passará um bom tempo na bomba de gasolina. Com um pouco de esforço, você chegará a esse valor perto de 35mpg, mas ninguém entregará ao S1 nenhum prêmio pelo consumo de combustível.

Veredito

O Audi S1 é tudo sobre a diversão de dirigir algo que tem todo o poder que você poderia querer. Ele oferece essa experiência compacta de hot hatch com toda a qualidade e qualidade que esperamos da Audi.

Porém, o preço dá um salto em relação ao A1 normal, mas você não se aproxima dessas especificações: não é possível especificar o A1 com o motor TFSI de 2 litros do S1, por exemplo, nem o A3 comum . Se você está buscando esse tipo de energia, deve usar o S1. Existem outras portas quentes por aí, mas muitas não atingem os níveis de desempenho ou preço do S1.

Você pode obter o Ford Focus ST por um pouco menos de dinheiro, mesmo que seja um pouco mais lento. Especificado como nosso modelo de revisão S1, você também pode usar o excelente VW Golf R como alternativa, o que coloca o Audi em um local um pouco estranho. O desempenho é ótimo, assim como a qualidade, mas você fica com um carro pequeno de alto desempenho, em vez de algo que traga os benefícios óbvios de um pouco mais de espaço para passageiros ou espaço para um pouco mais na bagageira.

O Audi S1 é um ótimo carro, com qualidade, com grande quantidade de desempenho do Audi S e a diversão que vem com isso. Não se deixe enganar por suas dimensões duvidosas, pois ele oferece grande potência, mas considere que se você estiver atrás de uma escotilha quente, há muitos rivais também buscando seu dinheiro.