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A Volkswagen retirou as capas do ID.3, retirou a camuflagem e revelou o modelo que está dirigindo a VW no futuro.

Na superfície, este é o lançamento de um carro elétrico que a VW espera ter o mesmo tipo de impacto que o Fusca ou o Golfe. Mas enquanto nos maravilhamos com as novas linhas de design, o interior radicalmente revisado e a escolha do tamanho da bateria, há muito mais acontecendo.

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A VW reteve pouco no lançamento oficial no Salão Automóvel de Frankfurt. Foi a VW que foi transportada sobre os carvões no dieselgate há alguns anos e existe a sensação de que o ID.3 é a fênix em ascensão. A VW subiu ao palco e enfatizou a importância de reduzir as emissões - não apenas do tubo de escape, mas de todo o negócio.

Enquadrada como uma responsabilidade que vem de ser um fabricante de automóveis tão colossal - e afirmar que 1% de todas as emissões globais de carbono são provenientes de carros VW - a revisão do crachá reforça a impressão de que a VW deseja ser vista como a nova VW.

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O ID.3 afirma ser um carro neutro em carbono, com a VW dizendo que toda a energia que entra em sua produção é proveniente de fontes renováveis.

Todos nós tínhamos uma boa noção de como o ID.3 ficaria e a VW chegou a anunciar o carro na TV no horário nobre (pelo menos no Reino Unido) antes mesmo de ser lançado. Portanto, isso é um grande negócio - mesmo sem precedentes.

O VW ID.3 é uma escotilha compacta, com uma variedade de tamanhos de bateria em oferta - 45kWh, 58kWh, 77kWh. Na extremidade superior, você terá 550 km (340 milhas), mas o lançamento da 1ª Edição fica na bateria de 58kWh, oferecendo 420 km (260 milhas). Ele cobrará a taxas de até 100kW, o que significa que você poderá obter um ótimo alcance a partir de uma carga curta - se conseguir encontrar um carregador rápido.

O ID.3 traz um novo visual à seção compacta da VW, mas um forte vinco ao longo dos ombros lembra exatamente o que você está olhando, mas com a bateria no chão, um nariz mais curto e mais duro traz um visual moderno ao ID .3

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É no interior onde as coisas realmente mudam - e há muita tecnologia sendo exibida para este novo carro (embora não tenhamos certeza sobre o que você recebe e o que não recebe). O layout do interior é drasticamente diferente, saindo de um traço que é basicamente o mesmo em todos os modelos ICE da VW , embora você ainda encontre elementos familiares, reconfortantes - por isso não é totalmente estranho.

O novo interior da tela do motorista se torna um pouco mais minimalista, a tela central se eleva em seu posicionamento no centro do carro. Uma das demonstrações mais empolgantes do lançamento foram as novas direções de navegação em realidade aumentada (AR) que podem ser projetadas no interior do pára-brisas. Isso colocará essas instruções diretamente na sua linha de visão, misturando os mundos real e digital, para garantir que você escolha a pista certa e faça as curvas certas.

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Portanto, há muito o que resta no ID.3, mesmo que a VW tenha tempo para provocar o próximo lançamento do dispositivo na primavera de 2020, quando essa enorme ofensiva elétrica for lançada. As pré-encomendas para o ID.3 estão abertas há algum tempo e em breve elas serão vinculativas, o que significa que você realmente terá que pagar.

E esse é o detalhe indescritível que ainda permanece: o ID.3 básico custará "menos de € 30.000" (£ 26k), a 1ª edição custará "menos de € 40.000" (£ 36k). Exatamente o que você será solicitado a pagar no Reino Unido ainda não foi visto, mas esse certamente é um novo capítulo emocionante para a VW.