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Pense na Toyota e você provavelmente terá uma visão de um carro conhecido em sua mente. Mas a Toyota não é apenas uma empresa de automóveis. Não, é uma empresa de mobilidade .

A empresa japonesa está usando seu patrocínio dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio 2020 para mostrar o que isso significa - de automação, a robôs, combustíveis livres de emissões e pessoas acessíveis - porque, afinal, é um jogo em casa e tudo olhos estarão assistindo.

Mas o que exatamente podemos esperar ver publicamente e nos bastidores? Passamos algum tempo mergulhando profundamente na tecnologia de mobilidade da Toyota durante o Tokyo Motor Show 2019 para provar. Aqui estão as cinco principais tecnologias que inovarão nos jogos.

Transporte de hidrogênio para zero emissões

"O Toyota Mirai é o veículo oficial dos jogos de 2020", diz Maki Kobayashi, diretor de comunicações e engajamento do Bureau para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio 2020, "com o objetivo de reduzir o impacto ambiental" no distrito de Odaiba, em Tóquio, onde grande parte dos Jogos de 2020 será realizada.

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Dado que ele representará uma grande proporção dos 3.000 veículos oficiais necessários para manter os jogos em movimento, é uma escolha sábia, pois esse veículo de célula a combustível de hidrogênio (FCEV) não apenas marca a caixa de zero emissões, mas também é um verdadeiro golpe de cabeça - veja nossas fotos do Salão Automóvel de Tóquio aqui - e uma reviravolta completa em comparação com o carro de primeira geração.

Usar hidrogênio comprimido como combustível significa reabastecer em questão de minutos, não horas como veículos elétricos, portanto, com a infraestrutura necessária de estações de hidrogênio instaladas na área de Tóquio, será possível manter os delegados em movimento sem poluir.

Autônomo de nível 4 dirigindo uma realidade

A Toyota tem outras filiais em seu amplo negócio, incluindo a marca de carros de luxo Lexus. E em 2020, lançará seu veículo de motorista TRI-P4 nível 4, significando direção totalmente automatizada - com capacidade de manter faixas, mudar de faixa e ultrapassar - como parte da mobilidade como serviço de motorista (MaaS) . O público será convidado a se registrar para a experiência - embora ainda não sabemos como isso é feito - com indivíduos selecionados para participar entre julho e setembro de 2020.

Agora você pode pensar que isso significará muitos lugares vazios para o motorista, mas, como a lei japonesa exige que um operador esteja presente o tempo todo, o que ele realmente alcança é maior segurança. O Dr. James Kuffner, CEO do TRI-AD (Instituto de Pesquisa Toyota - Desenvolvimento Avançado), diz que o TRI-P4 será "um supercomputador poderoso sobre rodas [com] configuração de sensor multimodal surround de 360 graus" para ver e avaliar completamente sua arredores em tempo real.

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Também é atualizável através do ar (OTA), o que significa que a equipe pode continuar desenvolvendo seu software, enquanto o aprendizado profundo para estimativa de pose de objeto significa que o carro aprenderá comportamentos ao longo do tempo - depois os enviará para a nuvem para que outros veículos obtenham o mesmo caminho de pensar .

Transporte de veículo elétrico para atletas

Os Jogos Olímpicos não seriam nada sem seus atletas. E com mais de 20.000 dos melhores do mundo esperados em Tóquio 2020 - mais de 11.000 nos Jogos Olímpicos, mais de 9.000 nos Jogos Paraolímpicos - são muitos os corpos para chegar aos locais corretos a tempo.

A solução da Toyota aqui é uma adaptação de uma que foi revelada na CES 2018: a e-Palette . Este veículo automatizado do tamanho de caminhão tem uso versátil - no futuro, pode ser um caminhão de entrega à noite, transportador de pessoas na hora do rush e serviço de entrega de comida na hora do almoço - e para os Jogos de Tóquio 2020 mais de uma dúzia serão implantados e ao redor da vila de atletas para condução automática em baixa velocidade (19 km / h).

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Mais uma vez, o foco está na segurança, permitindo a entrada e saída tranqüila dos passageiros - independentemente da condição ou não - graças a um sistema automatizado de rampa. Possui espaço para quatro cadeiras de rodas e mais 20 em pé, incluindo aquelas com mais de dois metros de altura.

Com detecção de obstáculos de 360 graus e uma grande tela visual semelhante a um rosto para se comunicar com os pedestres fora do veículo, é uma solução bastante atraente (e quão oh-tão-japonesa é essa influência). Também é totalmente elétrico, com emissões zero, com um alcance além de 150 km por carga de sua bateria de iões de lítio posicionada sob o piso.

Robôs de apoio para ajudar os visitantes

Para Nobby Kona, diretor do Frontier Research Center, é tudo sobre "criar robôs que vivem em harmonia com as pessoas". É aí que o Human Support Robot (HSR) entra em cena. Com um sistema de braço único, o HSR é capaz de alcançar alto ou baixo o chão para coletar e transportar objetos. No futuro, após um maior desenvolvimento, poderíamos ver esse sistema como um robô auxiliar em casa para os menos capazes.

Nos Jogos Olímpicos de Tóquio 2020, no entanto, cerca de 10 ou mais serão implantados no novo estádio nacional, onde serão fornecidos para visitantes menos capazes e encarregados de funções específicas.

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O HSR é totalmente autônomo, o que significa que pode ser instruído a executar uma tarefa - mesmo por voz em inglês, japonês ou mandarim - e pode até reconhecer o usuário designado. As tarefas no estádio incluirão a orientação de convidados e a entrega de comida e bebida, entre mais opções - embora Kona e sua equipe ainda não estejam revelando tudo.

A automação também será revelada em outros aspectos, incluindo o FSR - que é o Robô de Serviço de Campo, o dardo AKA e o coletor de arremessos em nosso livro - que é automatizado pela primeira vez, não exigindo que um controlador humano navegue. Basta carregá-lo, pressionar um botão e ele irá para o local correto. É estilizado como o e-Palette em formato mini, mantendo-o muito na marca.

Dando vida às mascotes

Os robôs não precisam ser totalmente funcionais, também podem ser divertidos. As mascotes oficiais dos Jogos 2020, Miraitowa e Someity, também aparecerão - e não queremos dizer como um cara vestido com uma fantasia de tamanho grande (embora isso seja possível também, conhecendo o Japão). Em vez disso, serão robôs construídos pela Toyota.

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Os robôs de mascotes - cada um com cerca de um metro e meio de altura, não muito imponentes para crianças e afins - poderão mover os braços e as pernas e responder ao toque para interagir com visitantes e outros robôs, ao cumprimentar os convidados em cada local. Há também uma câmera montada na cabeça para envolver e reconhecer as pessoas com quem interagir, incluindo a resposta de expressão através dos olhos.

Pressionamos Kona e sua equipe para saber mais sobre o que podemos esperar, mas eles não puderam revelar tudo, pois "algumas coisas precisam ser uma surpresa". E que surpresa agradável os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio 2020 devem ser, desde os cenários japoneses, até os eventos de classe mundial e as tecnologias que serão a força motriz nos bastidores.