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Anteriormente, falamos sobre carregamento doméstico e ansiedade de alcance em recursos anteriores de sonhos elétricos , olhando para o mundo real da vida com um carro elétrico. Agora voltamos nossa atenção para algo próximo ao coração da vida com uma Tesla: a rede Supercharger.

Sempre houve muita conversa sobre Superchargers. Para quem está de fora, pode parecer um assunto pequeno, mas realmente não é: a Tesla tem uma enorme vantagem na rede Supercharger.

Embora muitos proprietários de veículos elétricos tenham um carregador em casa, o que significa que eles podem sair de casa com uma carga completa, isso não é possível para todos e não ajuda em nada quando você começa a procurar dirigir além do alcance do seu carro.

É quando os carregadores públicos se tornam a força vital do seu carro e sabemos que isso pode levar a uma experiência muito variada.

A vantagem do ecossistema

Costumamos dizer que a Apple tem uma vantagem no ecossistema - projetando o software para o hardware, adaptando serviços nativos ao sistema e uma variedade de acessórios que se encaixam. Veja como é maravilhoso ter seus AirPods já reconhecidos pelo seu iPad quando você os conectou primeiro ao seu iPhone. É ecossistema.

Para a Tesla, essa vantagem do ecossistema está em seus Superchargers - carregadores existentes apenas para os drivers da Tesla e para os da Tesla.

A maioria dos carregadores da Ecotricity Electric Highway na rede de rodovias do Reino Unido são de 50kW, mas os de Tesla são de 120kW. A maioria dos carregadores Ecotricity tem uma ou duas conexões, enquanto a maioria dos Superchargers está instalada em bancos, portanto, pode haver muito mais conexões para carregar, como dez.

Mas também há uma simplicidade perfeita na rede do Supercharger. Seu Tesla sabe onde estão os carregadores e pode direcioná-lo através de um supercharger, se você precisar dele para continuar sua jornada. Se você estiver navegando para um supercharger, seu carro também poderá começar a pré-condicionar a bateria conforme você a aproxima, porque ela sabe o que está fazendo.

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Certamente, outros carros elétricos podem rotear através de carregadores, mas há uma ampla variedade de redes e descobrimos que frequentemente há carregadores ausentes no mapeamento de carros, por isso não é uma experiência tão fácil.

Além disso, carregar com um Supercharger é mais fácil do que lutar com a enorme variação de carregadores públicos atualmente no Reino Unido. Existem muitas redes, muitas conexões diferentes, algumas têm aplicativos, outras têm pagamento direto, outras possuem chaveiros ou cartões. Embora seja fácil o suficiente para instalar em um carregador da Polar Network, tocar no seu cartão e fazer o carregamento - ainda é um passo a mais do que você precisa com o Tesla.

Você vê que o Supercharger reconhece o carro e deduz seus créditos do Supercharger (que alguns carros têm) ou apenas cobra sua conta, com os detalhes relatados na tela do seu carro. Há também um aplicativo, e apenas um aplicativo - o aplicativo Tesla - que não apenas se conecta ao seu carro, mas também pode controlar e informar sobre o carregamento.

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A experiência, então, para um motorista de Tesla, é muito mais suave do que para os motoristas de carros elétricos que lutam com várias redes diferentes - a vantagem do ecossistema.

Quanto tempo essa vantagem vai durar?

A Tesla sabia que precisava instalar carregadores para tornar os carros elétricos práticos - e por vários anos, a história dos carros elétricos tem sido principalmente sobre a Tesla. Mas agora que algumas grandes montadoras se envolvem, com que rapidez as coisas vão mudar?

Enquanto a Tesla está começando a lançar os novos Superchargers V3 (oferecendo carregamento de 250kW), o único modelo que pode tirar vantagem dessas taxas de pico de carregamento é o Tesla Model 3 . O Tesla Model 3 no Reino Unido também vem equipado com um soquete CCS , o que significa que os proprietários do Modelo 3 também podem tirar proveito de quaisquer outros carregadores rápidos de terceiros que encontrarem na estrada.

E estamos começando a ver muito mais atividade com carregadores de maior capacidade de redes como a Ionity.

Ionity é o grupo apoiado por BWM, Daimler, Ford e VW Group. Não é insubstancial, mas todas essas coisas levam tempo. Por exemplo, atualmente existem três carregadores Ionity (oferecendo 350kW) no Reino Unido e um quarto está em construção. Cada site oferece quatro conexões, usando o conector CCS.

Embora a rede possa oferecer um pico de carregamento a uma taxa mais rápida que a Tesla, mesmo os sites existentes têm menos opções de carregamento do que um banco de Superchargers e, como dissemos - se você possui um Tesla Model 3, também pode usá-los, enquanto ninguém mais pode usar seus superchargers. (O modelo X e o modelo S têm um soquete Tipo 2, mas podem ser adaptados para aceitar um adaptador CCS a um custo de £ 425; também há um adaptador CHAdeMO para S e X.)

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Então, no momento da redação deste artigo, se você está pensando em comprar um carro elétrico no momento, o Tesla ainda tem essa vantagem e vai demorar um pouco para que qualquer outra coisa seja tão perfeita quanto a rede do Supercharger.

Mas e fora dos roteiros mais conhecidos?

A cobrança de Tesla não é apenas sobre Superchargers. Por melhores que sejam, eles estão localizados principalmente em áreas de alto tráfego - rodovias, aeroportos, cidades - e há muitos espaços onde há lacunas muito longas entre os Superchargers. Enquanto alguns deles estão sendo conectados à medida que a rede se expande - há também outro sistema - o carregamento de destino.

Apropriadamente nomeados, esses são carregadores instalados em locais que você pode querer visitar. Muitos hotéis, pubs e restaurantes estão agora instalando carregadores de destino Tesla. Pegue a área local em torno do Pocket-lint HQ - O Royal Berkshire Hotel oferece uma conexão para os clientes (e solicita que você ligue com antecedência para usá-lo) enquanto o Pennyhill Park Hotel possui carregadores de destino realmente disponíveis ao público.

Embora o carregamento do destino seja mais lento (CA, 7kW e 6kW, respectivamente, em nossos exemplos, mas alguns são de até 22kW), ele fornece uma opção e abre partes do país com destinos. Se você estiver parando no spa, restaurante ou durante a noite, é uma chance de carregar seu carro.

Mas há algo melhor no carregamento do destino: geralmente é gratuito se você estiver usando as instalações do fornecedor e nem tudo se limita aos drivers da Tesla - geralmente há uma conexão designada para outros drivers EV. A rede também é impressionante , se espalhando por muitas áreas mais remotas do país.

Resumindo

Todo mundo que vive ou escreve sobre o surgimento de carros elétricos sempre volta ao mesmo ponto: em muitos casos, a infraestrutura não existe. Pegue um dos muitos veículos elétricos excelentes para uma longa viagem - Audi e-tron, Kia e-Niro, Hyundai Ioniq - e você terá que ter várias contas para a gama de redes de carregamento existentes no mercado.

Tesla tem algo mais simples agora. Saber que existem grandes bancos de carregadores rápidos nas principais rotas do país - e que você não precisa de cartões ou aplicativos extras para usá-los - é uma enorme vantagem na experiência de morar com um carro elétrico.