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Não há dúvida disso, a Tesla tem sido a porta-bandeira, a campeã de carros elétricos e o principal motivo pelo qual a indústria de carros elétricos ganhou a notoriedade que tem até hoje.

O que a empresa de Elon Musk conseguiu criar é nada menos que incrível, mas parece que seus dias de liderança na corrida podem ter acabado.

Tesla está ficando sem energia?

Os abutres estão circulando com certeza. Se você acredita nos boatos, Tesla está ficando sem dinheiro e à beira do colapso.

Em um e-mail para funcionários da Tesla de Musk que vazou para a mídia no início de maio, o CEO disse que a mais recente oferta de US $ 2,7 bilhões em ações injetou dinheiro suficiente para dar "à Tesla apenas 10 meses para alcançar o equilíbrio".

Os resultados mais recentes indicam que a empresa perdeu quase US $ 700 milhões no primeiro trimestre deste ano e que, vinculados a rumores mais recentes, sugerem que Musk provavelmente terá que fundir a Tesla à SpaceX para manter as coisas vivas, as coisas não parecem promissoras.

Até o diretor financeiro da Tesla, Zachary Kirkhorn, na época dos relatórios de ganhos em abril, descreveu o último trimestre como "um dos mais complicados ... da história da empresa".

Depois, há a sugestão de que a Apple tentou, mas falhou, comprar a empresa em 2013 por US $ 240 por ação, um prêmio que até os acionistas de hoje estariam exagerando; no momento em que escrevo as ações da Tesla é de cerca de US $ 195.

Para que a empresa mude, realmente deve melhorar sua lucratividade no segundo semestre deste ano, no entanto, as coisas também não estão ótimas. A empresa supostamente lucra com todos os carros que vende, os custos da infraestrutura de fabricação e P&D significa que ainda está perdendo dinheiro como empresa a uma taxa incrivelmente rápida. Mesmo que seja bem-sucedido em aumentar a produção, ainda é improvável que seja capaz de resolver seus problemas de caixa no curto e no longo prazo, a menos que algo mude drasticamente.

A combinação desses fatores levou o preço das ações a despencar nos últimos dois meses, com alguns críticos indo ao ponto de sugerir que as ações caíssem de sua altura de US $ 370 em dezembro para tão baixo quanto US $ 10 de dar água nos olhos. uma ação, segundo o Morgan Stanley , em um "pior cenário" para a montadora.

VW

A indústria está alcançando

Se isso não fosse motivo de preocupação, a indústria automobilística - que até recentemente demorou a reagir à demanda do consumidor por carros elétricos - está rapidamente se recuperando. A Tesla, com seu Modelo S , Modelo X e agora Modelo 3 , aproveitou o mercado principalmente para si.

Gigantes de carros como a VW demoraram a adotar a eletrificação e, enquanto fabricantes de automóveis como a Nissan estão no jogo há tanto tempo quanto Tesla, a empresa não foi capaz de competir contra o "marketing cool" de Musk e seus carros elétricos.

Mas isso está mudando rapidamente.

Audi , Jaguar , Hyundai e outras empresas despertaram o apetite do consumidor por carros elétricos e agora estão avançando e lançando novos modelos, além de projetar seus modelos mais antigos para se adequarem ao que os clientes desejam.

Em 2020, a maioria dos principais fabricantes de automóveis terá ofertas híbridas, elétricas (ou ambas) inundando o mercado com opções - e opções que não vêm com tempos de espera longos ou preços tão altos.

Isso será problemático para a Tesla por várias razões. Seja tão simples como a Tesla não seja mais a única opção quando se trata de comprar um carro elétrico ou os clientes possam optar por empresas que possuem uma vasta infraestrutura para atender às necessidades e desejos dos clientes, as coisas estão começando a parecer preocupantes para a Tesla e seu futuro roteiro.

Pocket-lint

O futuro e Tesla

Como o petroleiro proverbial (e sim, estamos gostando da ironia), as grandes empresas sempre demoram a virar, mas, uma vez que o fazem, são difíceis de parar. Fabricantes de automóveis como o VW Group têm economias de escala do seu lado. Eles têm vastos canais de fabricação e distribuição para poder entregar carros elétricos aos consumidores todos os dias. E, uma vez entregues, eles possuem os mecanismos de infraestrutura e suporte para manter os clientes satisfeitos. É isso que os mantém nos negócios nos últimos 80 anos e provavelmente continuará trabalhando a seu favor pelos próximos 80 anos.

Tesla, por outro lado, é um agitador. Ele conseguiu agitar as penas da indústria com grande efeito, mas infelizmente não possui os recursos ou a experiência operacional para combater com sucesso as grandes empresas por um período prolongado e prolongado.

Cheia de idéias surpreendentes, ela se esforçou para atender à demanda e lidar com o grande número de pedidos que recebeu para o seu carro Modelo 3, deixando os clientes esperando e decepcionados.

É provável que o deixe enfrentando mais batalhas do que pode vencer, e mais batalhas que o deixarão ferido, machucado e atolado, sem os recursos para sair de qualquer luta de forma limpa.

Pebble

Possíveis saídas

É improvável que as empresas de automóveis tradicionais estejam interessadas em comprar a Tesla, especialmente com Elon Musk no comando. Embora seja um visionário, ele é um perigo para a abordagem testada e confiável dos negócios tradicionais e é um nome demais para ser capaz de integrar uma montadora de automóveis como BMW ou Audi.

Além disso, os fabricantes de automóveis acreditam que o tempo está do seu lado e que, com o tempo, a Tesla simplesmente se jogará no chão. A situação ecoa uma empresa menor e menos conhecida, chamada Pebble . Criador do primeiro smartwatch do mercado de massa, foi pioneiro na ideia de usar um relógio conectado ao seu telefone para receber mensagens e executar aplicativos. Ele ganhou grande notoriedade no espaço vestível e ainda é considerado por muitos como o precursor da tecnologia.

Mas, como Tesla, acreditava que tinha a capacidade de enfrentar os gigantes da indústria que demoravam a reagir à idéia de um smartwatch .

Afastando as ofertas para comprar a empresa e apoiada na confiança dos elogios dos consumidores, a empresa acabou lutando para lidar com o poder da Apple e de outras pessoas no espaço. Ele acabou sendo vendido por uma fração do seu valor de mercado no auge do sucesso e agora é nada mais que um conto de advertência entre aqueles que seguem o setor por mais tempo do que pretendem admitir.

Apple

A Apple poderia comprar a Tesla?

A Apple ainda é um dos melhores pretendentes à Tesla. A eficiência da empresa nas linhas de produção e cadeias de suprimentos, combinada com o pensamento futurista da Tesla, poderia catapultar o sucesso da Tesla acima de qualquer preocupação que ela tenha atualmente.

Acrescente isso ao interesse da Apple em carros autônomos e ao interesse anterior em comprar a empresa, e você poderia ter uma correspondência no céu.

Claro que existem advertências. Elon Musk realmente não se encaixa no molde da Apple - ele é muito enigmático e muito “Steve Jobs” para uma empresa que gosta de administrar as coisas com sensibilidade e seriedade.

Seria difícil ignorar um Tesla sob a administração da Apple e daria à empresa a segurança a longo prazo de que precisaria.

A Tesla como está sabe que pode ser derrotada ao longo do tempo, mas com o poder da Apple por trás dela, isso poderia ser uma chaleira de peixe muito diferente.