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(Pocket-lint) - A CES está em pleno andamento e a Sennheiser e a Continental estão no show demonstrando alguma tecnologia que promete revolucionar o entretenimento automotivo.

Essa tecnologia dispensa os alto-falantes tradicionais e, em vez disso, usa as superfícies do interior do carro de maneira semelhante à carroceria dos instrumentos de corda clássicos.

Isso basicamente transforma os acabamentos das portas, o revestimento do teto, as prateleiras traseiras e muito mais em um tipo de câmara de ressonância que pode ser excitada para criar um som imersivo.

A combinação da tecnologia Ac2ated Sound da Continental e da tecnologia AMBEO Mobility da Sennheiser promete imergir os ocupantes de carros em uma "paisagem sonora incrivelmente realista", detalhada e viva. Um que está sendo comparado a "sentar em uma sala de concertos cercada por som", o que é uma afirmação bastante ousada.

Essa tecnologia sem alto-falante também possui o benefício adicional de permitir redução de peso e economia de espaço no design do carro. Sennheiser explica que os sistemas tradicionais de áudio para automóveis podem pesar até 40kgs.

A redução desse peso em favor do sistema sem alto-falante não apenas torna o veículo mais leve (e, portanto, mais econômico em termos de combustível), como também oferece aos projetistas de automóveis mais liberdade para inovar e alterar um design que normalmente precisaria incluir diafragmas e drivers de alto-falantes grandes.

A redução de peso é um bônus adicional para veículos elétricos modernos, onde manter o peso baixo é uma parte importante do design.

Helmut Matschi, chefe da área de negócios, Rede de veículos e informações da Continental, comentou a parceria com a Sennheiser:

"Juntos, desenvolvemos um sistema de áudio que cria um som premium do nada. Além disso, o Ac2ated Sound reduz o espaço e o peso. Na Continental, chamamos essa sustentabilidade de música para seus ouvidos".

A Sennheiser e a Continental estão exibindo o sistema na CES, portanto esperamos descobrir mais no futuro próximo.

Escrito por Adrian Willings.
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