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(Pocket-lint) - A Fórmula E é anunciada como o futuro elétrico do automobilismo e nesta temporada está mais acessível do que nunca, com todas as corridas da temporada 2018/19 disponíveis para assistir no site da BBC Sport, BBC iPlayer e botão vermelho da BBC.

A premissa por trás da Fórmula E não é apenas que os carros são totalmente elétricos, mas que as 10 equipes, cada uma com dois pilotos, competem em carros de corrida elétricos, movidos a bateria e com configuração idêntica.

O que há de diferente na Fórmula E em comparação à Fórmula 1?

Sejamos honestos. F1 é a maior fórmula (ou tipo) de corrida por aí. E a Fórmula E, que tem quatro anos, ainda não pode competir em termos de tamanho, patrocínio ou alegria. Mas isso não significa que você deve descartá-lo ou que não é emocionante.

Isso ocorre principalmente porque as corridas de Fórmula E acontecem em circuitos estreitos de ruas em cidades como Nova York, Paris, Roma, Zurique e Hong Kong.

Os pilotos de Fórmula E correm todos nos mesmos carros, com as mesmas baterias e pneus - então a corrida é muito mais próxima e mais competitiva que a F1. Que a competitividade e os circuitos apertados significam que as corridas são divertidas - há acidentes regulares - e cada corrida tende a gerar um assistente e um pódio diferentes.

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Além disso, se você está entediado com os fins de semana intermináveis de corrida e com as caras taxas de inscrição da F1, a Fórmula E completa suas corridas em um único golpe - treino, qualificação, o chamado super pole e a corrida, tudo acontece em um dia.

E você pode até assistir de graça. Você também pode surpreendentemente se aproximar da ação (graças aos circuitos de rua) e até se envolver; existem vários aspectos interativos da Fórmula E - como o fanboost - em que você vota no seu driver favorito on-line e eles podem obter um aumento de potência de cinco segundos.

Como são os carros de Fórmula E?

Cada equipe da Fórmula E recebe o mesmo carro. Eles não têm a mesma aparência, porque cada equipe tem seu próprio uniforme e patrocinadores, mas a máquina básica abaixo é a mesma.

Olhando para os olhos destreinados como qualquer carro de corrida Formula com cockpit aberto, com rodas abertas, a principal diferença em um carro de Fórmula E é que o carro é movido por dois motores elétricos fornecidos por uma bateria no meio.

Sem dúvida, você ficará preocupado com a falta do som incrível e gritante do motor de um carro Fomula 1, se for um participante regular de corridas. Mas nós participamos de corridas e ficamos felizes com a quantidade de barulho que as máquinas de Fórmula E fazem.

Criando 80 dB de ruído a partir de seus motores elétricos, a nave espacial, como a lamentação dos carros de Fórmula E de hoje, é quase silenciosa. Enquanto isso, esses circuitos de rua apertados significam para você todos os tipos de guinchos de freio e pneu, enquanto os motoristas batem nos cantos dos carros em velocidades pouco confiáveis.

Qual é a diferença do novo carro de Fórmula E para 2018-19?

A Fórmula E mudou-se para um novo tipo de carro para esta temporada, trazendo mudanças nas táticas e nas corridas. A potência aumenta - de 200 kW na qualificação a 250 kW. E na corrida, de 180 kW a 200 kW. Então a corrida ficará mais rápida.

Jaguar Panasonic Racing

Os carros - como o i-Type 3 da Jaguar, na foto acima - parecem bastante diferentes dos carros anteriores, com rodas fechadas e uma carroceria mais comprida que parece móvel aos morcegos.

Mas a grande novidade, além da aparência, é que o carro terá uma bateria muito maior - com a fabricante do trem de força, para a McLaren.

ABB

A bateria salta de 32 kWh para 54 kWh. Isso significa outra mudança. Nas corridas das últimas quatro temporadas, os pilotos precisavam usar dois carros totalmente diferentes por causa do alcance limitado da bateria, sim, isso mesmo - eles precisavam trocar de carro no meio da corrida. A partir de agora eles devem completar a corrida inteira em um único carro.

Fórmula E - o que acontece no dia da corrida?

Um dia antes de cada fim de semana da Fórmula E, há um dia de shakedown de sexta-feira. Em alguns eventos, há uma corrida de cabeçalho duplo - ou seja, corrida de carros no sábado e no domingo. Mas em alguns eventos, há apenas uma corrida que geralmente acontece no domingo.

O dia da corrida começa por volta das 10h30 com treino gratuito, que dura 45 minutos. Depois, há um segundo treino por 30 minutos. O próximo passo é a qualificação. Os pilotos são divididos em grupos, sorteados aleatoriamente, e a qualificação dura por uma hora no total. Assim como a F1, o tempo de volta dos pilotos determina onde eles começam na grade de corrida.

Cada piloto tem seis minutos para definir um horário - o que efetivamente significa que eles recebem apenas uma volta. Os cinco primeiros pilotos entram no superpole - é uma sessão de qualificação final (e para esses pilotos, secundária) - que determina como os cinco primeiros se alinham. Todo o treino e qualificação geralmente terminam às 14h, e a corrida acontece no final da tarde.

A corrida real, ou e-Prix

Para a corrida em si, os carros se alinham em uma grade fictícia - ao contrário da F1, então quando as luzes ficam verdes, elas vão e vão ... voltam para a linha de partida real. Aqui, eles atuam na posição e partem de um começo permanente.

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A chamada corrida e-Prix dura cerca de 50 minutos. Cada motorista deve fazer um pit stop obrigatório para trocar de carro - eles pulam em um carro secundário com carga total em um determinado ponto da corrida. Os carros de Fórmula E não podem fazer trocas de pneus, a menos que fiquem perfurados.

As corridas estão próximas, porque todos os carros funcionam com a mesma potência durante a corrida, mas três dos vinte pilotos recebem um aumento de potência - votado pelos fãs por meio de um aplicativo. O Fanboost é uma energia extra (100kJ extra de energia) que pode ser usada em um único golpe. Na verdade, isso significa que a maioria dos motoristas usa o fanboost para tentar ultrapassar. Mas também pode ser usado para afastar alguém atacando por trás.

Assistindo a corrida em um local

Fórmula E é divertido de assistir. Com faixas estreitas, cenários bacanas, gráficos brilhantes e 80 dB de ruído, a Fórmula E não é a festa que você pode imaginar se for um fã obstinado da F1. Na verdade, se você está cansado da procissão de carros em muitas pistas de F1, onde nenhuma ultrapassagem acontece, a Mercedes tende a liderar do início ao fim e nada parece acontecer, então a Fórmula E pode ser para você.

Como fã, você também pode se aproximar do circuito. As ruas da cidade tornam as corridas mais difíceis, as habilidades do motorista - e os níveis de frustração - são fundamentais, e há muita coisa acontecendo. Um piloto diferente tende a estar na pole, e um diferente vence, a cada corrida - pelo menos, foi assim nas quatro primeiras temporadas da Fomula E. E não é impossível vencer pelas costas.

Na corrida de Fórmula E que assistimos em Nova York, o vencedor do campeonato - o francês Jean-Eric Vergne, começou pelas costas, mas terminou em quinto lugar para ganhar os pontos necessários para colocar o título fora do alcance de seus rivais.

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Você não precisa estar na corrida para participar do fanboost, você pode começar a votar na segunda-feira antes do dia da corrida .

Os locais de corrida mudaram a cada temporada. Os locais para as corridas da quinta temporada acabam de ser anunciados e incluem Marakesh, Hong Kong, Nova York, Paris, Roma, Berlim e Zurique.

Na primeira temporada da Fórmula E, a corrida também foi para o Battersea Park, em Londres. Mas não voltou ao Reino Unido desde então. Há rumores de que Birmingham e Londres estejam em discussões para sediar corridas de Fórmula E novamente no futuro, então vamos esperar que isso aconteça.

Pontos de Fórmula E, equipes e pilotos

A Fórmula E segue o mesmo sistema de pontos que outras séries de corrida - é governada e administrada pelo órgão oficial da Fórmula 1, afinal. O vencedor da corrida recebe 25 pts, o segundo recebe 18 pts e o terceiro recebe 15. Os dez primeiros colocados recebem pontos, enquanto o décimo lugar recebe apenas 1 ponto.

As equipes mudaram nos últimos quatro anos da Fórmula E. Dez equipes correm no total, cada uma com dois pilotos. Existem equipes de corrida independentes e familiares das quais você talvez nunca tenha ouvido falar - como Techeetah e Andretti.

E você já deve saber muito - grandes marcas de carros como Jaguar, Audi, DS Automobiles e Renault. Nos próximos anos, a Fórmula E ganhará outras marcas de renome - Porsche, BMW, Mercedes-Benz e Nissan estão agendadas para participar.

Os pilotos tendem a ser jovens - eles são nomes que você pode observar no futuro, na F1 - pessoas como Mitch Evans, da Jaguar. O neozelandês, 24 anos, é visto como um grande talento. Há também ex-intermediários da F1, como Nelson Piquet Jr, que também compete pela Jaguar. Muitos motoristas passaram algum tempo competindo em carros de turismo ou em Le Mans e em corridas de resistência. À medida que as grandes marcas de carros se inscrevem e a Fórmula E cresce, espere que nomes maiores se juntem e que a fórmula cresça em destaque.

Como assistir a Fórmula E

Os ingressos para os dias de corrida da Fórmula E custam cerca de € 55 para participar do grande stand, mas atualmente você também pode optar por assistir à corrida em outros pontos da pista de graça! Os ingressos disponíveis no portal dedicado à Fórmula E, no site da FIA, com ingressos para as corridas da próxima temporada (que começam em setembro), ainda não estão à venda. Um dos principais benefícios, se você estiver na cidade, é poder andar ou levar o transporte público para a corrida - sem filas por quatro horas para entrar e sair de um campo lamacento em Silverstone.

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A Fórmula E também é televisionada e no Reino Unido é gratuita - é exibida na 5Spike, BT Sport e Eurosport. Há uma cobertura adicional por meio de plataformas online e móveis, incluindo serviços sob demanda.

Nos EUA, a Fórmula E é exibida na Fox e Fox Sports. A Alemanha e a França têm Eurosport, e na França também são exibidas no Canal + e C8.

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Escrito por Joe Simpson.