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A conectividade é uma das maiores considerações ao comprar um carro hoje em dia. Estamos todos acostumados a ter tudo sob demanda através de nossos smartphones e as montadoras - fornecedores do maior gadget que você provavelmente comprará - estão constantemente tentando simplificar o máximo possível as coisas.

Nos últimos anos, a Jaguar utiliza o sistema InControl. Ele apareceu em várias formas diferentes, evoluindo para os sistemas Touch e Touch Pro, mas também existem opções para aplicativos para smartphones, visualização dupla, exibição de driver digital e muito mais.

Aqui está um mergulho profundo na tecnologia de infotainment para automóveis da Jaguar.

Jaguar InControl

Chamado InControl, o sistema é dividido em dois modelos distintos: Touch e Touch Pro. Ambos operam através de uma tela montada centralmente e, como o nome sugere, ele se baseia na navegação por tela sensível ao toque, mas a operação varia um pouco com base no carro escolhido.

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O sistema Touch padrão oferece uma tela de 8 polegadas ladeada por botões físicos à esquerda e à direita para itens como casa, navegação, câmeras, configurações e assim por diante. Esta é a opção padrão no XE, XF e F-Pace.

O Touch Pro mais avançado é uma atualização no XE, XF e F-Pace, expandindo para uma tela central de 10,2 polegadas, perdendo os botões físicos e hospedando uma série de botões na tela na parte inferior. Ele também vem com uma tela de driver digital nesses modelos, portanto o Touch Pro é a opção mais interessante.

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O preço dessa atualização depende do modelo escolhido e da guarnição; para o Jaguar XE SE, é um passo de £ 1600; para o portfólio XE, é apenas um extra de £ 1090, mas também é emparelhado com esse monitor de motorista e uma atualização do sistema de áudio, para que você ganhe muito dinheiro.

O sistema Touch Pro é padrão no XJ, mas não se expande para os 10,2 polegadas, atualmente está limitado a 8 polegadas no painel central devido ao design de interiores. Vir como padrão também significa que o XJ também possui um monitor de driver digital, portanto é bem especificado desde o início.

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Existe um terceiro sistema chamado InControl Touch Plus, limitado ao Jaguar F-Type. Como geralmente é o caso, os carros esportivos às vezes precisam de algo um pouco diferente e aqui você tem a maioria das opções do Touch Pro, mas em um sistema de 8 polegadas com botões físicos nos flancos.

Visor do motorista

Uma das coisas que divide o Touch do Touch Pro na maioria dos casos é o monitor digital de 12,3 polegadas. Isso substitui os mostradores tradicionais por uma matriz digital completa, mas é uma opção de atualização em todos os carros, exceto no Jaguar XJ, que vem como padrão.

Para o Jaguar XE, XF e F-Pace, o visor padrão oferece dois mostradores analógicos com um painel digital colorido de 5 polegadas no meio para obter informações sobre a direção e outros detalhes. Usando os controles do volante, você pode alterar as informações neste painel central de 5 polegadas, bem como alterar muitas opções do carro sem precisar usar a tela principal.

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A verdadeira emoção, no entanto, é reservada para o Virtual Instrument Display do Touch Pro, substituindo esses mostradores por um display de alta resolução de 12,3 polegadas, o que significa muito mais personalização e um visual mais moderno e dinâmico - muito parecido com o da Audi. Cabina do piloto virtual .

Em seu estado padrão, é dividido em três mostradores, o centro fornecendo um velocímetro, com o conta-rotações à direita e o terceiro mostrador à esquerda, exibindo informações de direção. Esse botão esquerdo pode ser alternado rapidamente para alterar várias funções de controle de carro, o tipo de coisa que você faria no painel central do visor dos drivers analógicos padrão.

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Mudar para o modo esportivo altera a visualização, alternando o conta-rotações para o centro. Isso é algo a se observar, porque se você estiver olhando para baixo para verificar sua velocidade, poderá pegar os números do conta-rotações e pensar que é MPH, quando não é ...

Como dissemos, para obter essa tela, você terá que optar pelo sistema Touch Pro, e o preço dessa atualização dependerá do modelo e do nível de acabamento do carro que você está comprando - e a tela do motorista digital completa não é uma opção no tipo F, onde você usa apenas os mostradores esportivos.

Visor central principal

A Jaguar usa o toque em todos os seus monitores centrais e, como a Jaguar é uma marca de carro premium, até o modelo mais baixo (Jaguar XE SE) recebe um sistema completo, com uma gama completa de opções de atualização, como mencionamos acima. Todos os monitores estão fixos no lugar, não há capas, capotamento, retração no painel ou qualquer outra coisa.

Em operação, os sistemas são praticamente os mesmos, com os botões físicos do Touch fornecendo acesso rápido às principais seções do sistema - casa, música, navegação, telefone e alguns outros recursos, como assistência no estacionamento ou câmeras do carro. Ao passar para o Touch Pro, esses botões físicos são essencialmente replicados em uma faixa digital ao longo da parte inferior da tela.

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Apertar um grande botão físico para pular para a seção satnav talvez seja mais fácil do que encontrar o ícone exato na parte inferior da tela, que é muito menor, mas o sistema não foi projetado para ser usado assim, então você pode dizer que possui uma abordagem de cinto e suspensórios e esses botões duplicam alguns dos controles desnecessariamente.

Na realidade, como este é um sistema controlado por toque, a abordagem principal é tocar as seções de botões programáveis ainda maiores no visor. Ele usa uma série de páginas pelas quais você pode rolar, como um smartphone, com a tela dividida em quatro seções na tela principal, oferecendo acesso direto aos controles de música, navegação, telefone e clima.

Depois disso, você pode deslizar para outras seções do sistema para acessar outras coisas, como dados de direção, um navegador, aplicativos InControl, câmeras e outros bits espalhados pelas próximas páginas. Em cada caso, tocar no grande botão na tela leva você para essa seção; depois, você tem botões óbvios para pressionar.

Você pode mergulhar na seção eco para descobrir como pode estar desperdiçando energia e como pode melhorar seu estilo de direção para ser mais eficiente. Para quem procura dados esportivos, por exemplo, no Jaguar XE S , você pode acompanhar sua dinâmica, ver quais forças G você puxou e assim por diante.

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Há muito a ser oferecido, embora normalmente sejam essas grandes áreas principais de música, telefone e navegação que você desejará para dirigir diariamente. As opções adicionais significam que você pode observar a eficiência da condução ou alterar a configuração dinâmica do carro, mas depois de algumas alterações e olhares, provavelmente não voltará a mergulhar nessas áreas com muita frequência.

Cada seção é rica e gráfica e gostamos dos detalhes que você fornece ao personalizar a dinâmica do carro, como mudar a direção para o esporte para ganhar um pouco mais de peso e assim por diante. (Mais uma vez, essa funcionalidade depende da idade e do modelo do seu carro.)

Conectividade com smartphone: Android Auto e Apple CarPlay ausentes

O recente advento do Android Auto e Apple CarPlay forneceu outro caminho para os usuários de smartphones integrarem seus telefones aos seus carros. A Jaguar não suporta nenhum dos sistemas, mas deseja usar seu próprio sistema chamado InControl Apps.

A idéia aqui é que você use o aplicativo da Jaguar no seu telefone e, ao se conectar ao carro, isso forneça a ponte para suportar vários aplicativos. É um pouco mais restrito que o CarPlay ou o Android auto, mas significa que o Jaguar permanece no controle dos aplicativos que você poderá usar e do design visual do sistema.

Jaguar

Isso também significa que os aplicativos que você pode usar são ditados pelo que funciona com o sistema Jaguar , e não por um suporte mais amplo da comunidade Apple ou Android. Felizmente, o Spotify está na lista e, como um dos mais populares serviços de streaming de música, isso é importante.

Para usar o InControl Apps, você deverá conectar seu telefone fisicamente à porta USB e funcionar no Android e no iOS. Você também terá suporte para conexões Bluetooth regulares para chamadas, compatibilidade com iPod e entrada auxiliar de 3,5 mm para conectar outro hardware.

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Os controles para dispositivos conectados por Bluetooth também fluem para os botões do volante e os controles de voz, para facilitar a realização de chamadas, por exemplo.

O Touch and Touch Pro é suportado pelos sistemas de conectividade chamados Connect and Connect Pro, que aprimoram as opções disponíveis para você, se você deseja usar o telefone.

O sistema Connect Pro leva as coisas mais longe, oferecendo suporte para maior interação com o seu carro, fornecendo acesso remoto a vários recursos. Isso inclui pré-condicionar remotamente o interior do carro, trancar e destravar o controle remoto, além de planejar rotas no telefone e transferi-las para o carro.

Para aqueles que transportam passageiros com muitos dispositivos, também é possível obter um ponto de acesso Wi-Fi embutido em alguns modelos - ele é padrão no XF Prestige e no F-Pace Prestige e acima - e você precisará inserir o seu próprio Cartão SIM. A vantagem que isso oferece sobre o uso de um smartphone é que sua conexão 4G é roteada pela antena do carro - é muito mais simples também para os passageiros, pois o motorista não precisa ligar um hotspot no telefone.

Navegação por satélite

A navegação é uma das grandes coisas que procuramos nos carros. No caso da Jaguar, a omissão do Apple CarPlay ou do Android Auto não é tão séria, porque você obtém alguma forma de navegação em todos os modelos - enquanto em outras marcas você pode economizar dinheiro e usar o Android Auto com o Google Maps, em vez de pagar por satnav, por exemplo.

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Existem notas diferentes, no entanto, com a navegação Pro "aprimorada" que vem com o Touch Pro. Obviamente, como já dissemos, na maioria dos carros, depois de pular para o Touch Pro, você também tem a tela do driver digital, com a opção de um grande mapeamento 3D lá, o que é uma vantagem real.

O sistema satnav é simples de usar e achamos bastante confiável em operação com instruções passo a passo e entrada de código postal, embora seja o Touch Pro aprimorado com o Connect Pro que oferece um pouco mais, incluindo tráfego em tempo real e o capacidade de chegar ao seu destino e continuar a pé ou em transporte público usando o mesmo aplicativo.

Indiscutivelmente, nesse caso, algo como o Google Maps o deixaria orgulhoso, oferecendo essas funções e evitando a necessidade de atualização.

Som, música e televisão

Há uma variedade de sistemas de som disponíveis nos modelos Jaguar e estes estão em parte relacionados ao fato de você possuir o sistema Touch ou Touch Pro. Na verdade, é uma boa jogada, pois parece que você está ganhando muito mais dinheiro do que em outros lugares onde pode ser solicitado que você gaste muito dinheiro para uma atualização de áudio.

Existem essencialmente três opções de sistema de som:

  • Áudio Jaguar padrão: 6 alto-falantes, 80W
  • Sistema de som Meridian: 11 alto-falantes e subwoofer, 380W
  • Sistema de som surround Meridian: 17 alto-falantes, 825W

Todos os carros recebem o áudio Jaguar padrão, com opções para atualizar para o sistema Meridian de 380W com o Touch. Depois, há a opção de mudar para o Touch Pro com o sistema Meridian de 380W, que talvez seja o ponto ideal para muitos compradores de XE, XF, F-Pace, pois o sistema de som surround de 825W com o Touch Pro aumenta bastante o preço .

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O Jaguar F-Type recebe o sistema Meridian de 380W como padrão, oferecendo o 825W como uma opção, portanto, este carro esportivo já é bastante aprimorado.

O Jaguar XJ novamente tem um arranjo ligeiramente diferente, obtendo um sistema de som Jaguar de 250 W como padrão, em vez da versão padrão de 80 W, novamente com opções para mudar para os sistemas Meridian.

Esses sistemas de som Meridian são fantásticos e ficamos realmente impressionados com o que ouvimos deles.

Para aqueles que desejam TV no carro, ela está disponível no XF, XJ e F-Pace, mas você precisará especificar o Touch Pro e assistir a ela através do visor frontal quando o carro estiver parado. Há também a opção de ter tela dividida a um custo adicional.

Resumindo

A posição premium da Jaguar significa que, mesmo em um nível básico, você tem muitas opções. A Jaguar agrega muito aos grandes pacotes, com a decisão principal de entrar e usar a opção Touch Pro. É provável que essa seja a maior decisão para os compradores de XE, XF ou F-Pace.

É também a jogada mais atraente, trazendo esse monitor digital de 12,3 polegadas, um monitor central mais amplo de 10 polegadas e uma oferta de áudio de alta qualidade, além de abrir a porta para muito mais recursos profissionais.

Alguns podem argumentar que a omissão do Apple CarPlay ou Android Auto o leva a dar esse salto maior, já que esses sistemas nativos de smartphones forneceriam muitas funcionalidades que poderiam estar acima da oferta padrão da Jaguar Touch. No momento, o InControl fornece muita tecnologia para se empolgar.

Atualizaremos à medida que mais recursos estiverem disponíveis em mais carros.