Esta página foi traduzida usando IA e aprendizado de máquina.

(Pocket-lint) - As patentes foram divulgadas mostrando o que a equipe secreta de carros de Dyson vem trabalhando nos últimos anos. Em essência, as imagens mostram um carro não muito diferente de um Range Rover , mas com uma distância entre eixos mais longa.

As patentes - desenterradas e depois transformadas em renderizações pela AutoCar - indicam que a Dyson estará indo atrás do caro mercado de SUV / Crossover com seu veículo todo elétrico.

Porém, existem várias coisas interessantes observadas sobre essa patente, que sugerem que Dyson continue sua tendência de introduzir tecnologias inovadoras e que esse carro seja caro.

Olhando para o design geral, a longa distância entre eixos é certamente algo imediatamente aparente, com as rodas traseiras chegando muito perto da parte traseira do carro.

AutoCar

Especificamente, este design de carro - que ainda não é final - indica um corpo que mede quase cinco metros, com uma distância entre eixos de 330 cm.

Mais criticamente por seu desempenho e eficiência, no entanto, é o tamanho do corpo e o ângulo do para-brisa. Mais uma vez, comparado ao Range Rover padrão do setor, o carro fica mais alto do chão, mas com um teto mais baixo.

Essa eficiência aerodinâmica deve significar que as baterias - as quais passaremos momentaneamente - produzem longo alcance e não são prejudicadas por um grande corpo pesado (que aliás é feito de alumínio).

Curiosamente, também parece que as rodas são anormalmente grandes, com opções de 23 a 24 polegadas sendo usadas, o que ajuda novamente com a aerodinâmica, mas também significa que o carro pode recuperar mais energia da frenagem do que se usasse tamanhos menores / padrão.

Agora, essas baterias são onde a Dyson está colocando todos os seus esforços inovadores. Atualmente, está pesquisando substituições de estado sólido a longo prazo das baterias de íon de lítio usadas atualmente pela maioria dos carros elétricos (e mesmo seus smartphones e laptops).

Dyson

Com isso dito, ainda é provável que funcione com baterias de íon de lítio nas primeiras execuções de seu primeiro carro. Isso será colocado em um canal longo e amplo embaixo do piso, o que significa que ainda há muito espaço para os passageiros.

O espaço disponível no interior também significa que Dyson foi capaz de imaginar um modelo de sete lugares, onde os bancos central e traseiro são colocados acima da frente, permitindo que os passageiros vejam mais à frente do que em carros comuns.

Embora a Dyson seja bastante discreta quanto ao design do motor, não é difícil imaginar que continuará a tendência estabelecida por seus aspiradores sem fio nos últimos anos. Ou seja: eles serão eficientes e muito compactos.

Falando à AutoCar, Sir James Dyson não revelou detalhes sobre o (s) motor (es) dos carros que estão sendo usados, mas pareceu sugerir que haverá mais de um, para garantir que ele gere mais energia possível da frenagem e litoral.

Não sabemos quando o carro Dyson fará sua primeira aparição ou quanto custa, mas há uma indicação de que o preço será semelhante ao de seus concorrentes: o Tesla Model X e Range Rover. Portanto, não espere que seja barato. Afinal, é uma empresa que vende um secador de cabelo de £ 300 .

Escrito por Cam Bunton.