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(Pocket-lint) - Depois de anunciar seu anúncio no início desta semana, a BMW retirou o Concept iX3, seu primeiro SUV totalmente elétrico.

O Concept iX3 é, como o nome sugere, baseado no SUV X3 atual e, portanto, mantém um design muito semelhante. No entanto, possui toques de design intricados que ajudam a diferenciá-lo como um modelo elétrico i. O mais óbvio é a grade de rim dupla fechada na frente, que foi feita para ajudar a melhorar a aerodinâmica. Afinal, não há motor sob o capô para se refrescar.

O Concept iX3 chega na cor Moonstone Silver e tem detalhes em azul na grade frontal com dois rins, no logotipo da marca na frente e nas laterais e no difusor traseiro. Também recebe jantes de liga leve com um "design aerodinamicamente otimizado".

Quanto ao desempenho, a BMW equipou o Concept iX3 com sua quinta geração de sua tecnologia eDrive. Isso mostra o motor elétrico, a transmissão e a eletrônica de potência, todos alojados em uma única unidade compacta. A idéia é que a mesma unidade possa ser facilmente montada em qualquer futuro veículo eletrificado da BMW, embora a empresa acrescente que também usa uma nova arquitetura flexível, que pode ser usada para futuros veículos elétricos, híbridos e movidos a combustível.

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O Concept iX3 utiliza uma versão do motor elétrico de quinta geração que foi especialmente desenvolvida para SAVs (Sports Activity Vehicles). Produz um máximo de 270hp e sua bateria de 70kW oferece até 249 milhas no ciclo WLTP. Ele também suporta carregamento rápido de carregadores de 150kW, o que significa que pode ser totalmente recarregado em apenas 30 minutos.

A BMW diz que o Concept iX3, que vai de encontro com o Audi e-Tron e o Jaguar i-Pace, entrará em produção em 2020 e será construído em sua fábrica em Shenyang, na China. A BMW planeja lançar 12 veículos totalmente elétricos até 2025 .

Um desses veículos elétricos que esperamos ver nas estradas é o i Vision Dynamics Concept Coupe, que provavelmente será renomeado para um nome muito mais fácil de dizer i5 quando for colocado à venda.

Escrito por Max Langridge.