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(Pocket-lint) - Os veículos elétricos anteriores da Audi chegaram com nomes que os diferenciavam. O primeiro carro de produção foi simplesmente chamado de Audi e-tron , um nome tirado dos híbridos da Audi (agora aposentados). Então tivemos o e-tron GT , o e-tron Sportback e, simplesmente, só havia um limite para que a Audi pudesse funcionar com o nome e-tron antes que ficasse confuso.

Portanto, o fato de o modelo mais recente da Audi ser chamado de audi Q4 é extremamente revelador. Ele se encaixa na gama de SUVs compactos entre o Q3 e o Q5 e esse nome e-tron vai se tornar bem mais normal. Dois estilos foram revelados, o Q4 e-tron e o Q4 e-tron Sportback e ambos estarão nas estradas a partir de 2021.

Preço e data de lançamento do Audi Q4 e-tron

  • A partir de £ 40.750
  • Pedidos em aberto no quarto trimestre e-tron SUV, entrega a partir de junho
  • Os pedidos do Sportback abrem em junho, entrega a partir de setembro

Audi revelou agora totalmente o Q4 e-tron SUV e o Q4 e-tron Sportback após um longo período de revelações de conceito e confirmações. É importante ressaltar que não há um grande atraso para obter acesso ao novo quarto trimestre: os pedidos foram abertos no SUV e-tron do quarto trimestre e as entregas começarão em junho.

O Audi Q4 e-tron Sportback abrirá a carteira de pedidos em junho, com entregas previstas para setembro de 2021. Os seguintes preços foram todos confirmados:

  • Audi Q4 35 e-tron Sport - £ 40.750
  • Audi Q4 35 e-tron S line - £ 42.850
  • Audi Q4 35 e-tron Edição 1 - £ 46.945
  • Audi Q4 35 e-tron Vorsprung - £ 54.450
  • Audi Q4 40 e-tron Sport - £ 44.990
  • Audi Q4 40 e-tron S line - £ 47.090
  • Audi Q4 40 e-tron Edição 1 - £ 51.185
  • Audi Q4 40 e-tron Vorsprung - £ 58.690
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Sport - £ 51.370
  • Audi Q4 50 e-tron quattro linha S - £ 53.470
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Edição 1 - £ 57.565
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Vorsprung - £ 65.070

Design e interior do Audi Q4 e-tron

Para olhar, qualquer pessoa familiarizada com os SUVs da Audi verá de onde vem o Q4. Ele combina características de design e-tron, como aquela enorme barra de luz traseira, com o tipo de escultura esportiva que os SUVs da Audi carregam. Você pode ver que o perfil se encaixa perfeitamente com o que você esperava - e este é o grande empurrão da Audi para uma seção um pouco mais acessível do mercado. O e-tron é caro, e este SUV ligeiramente mais compacto provavelmente terá um volume maior de vendas como um carro familiar.

O que está por baixo é importante. Ele fica na plataforma MEB do grupo VW - plataforma de eletrificação modular - que irá sustentar uma ampla gama de veículos do grupo, do VW ID.3 aoSeat El-Born , com a VW estimando que cerca de 15 milhões de veículos serão fabricados em esta plataforma. O Q4 e-tron fica ao lado do VW ID.4, ambos na mesma posição.

Novamente - esta é a Audi olhando para o mercado de massa. O Q4 e-tron tem a parte traseira normalizada, dando-lhe uma silhueta típica de SUV, enquanto o Sportback tem uma linha de teto estilo coupé caindo, para uma postura mais esportiva - embora ainda não tenhamos visto isso em forma de produção.

O interior tem muitos deleites de tecnologia como você esperaria, junto com um visual bastante novo para aqueles na frente. Audi fez questão de destacar que há espaço no interior para uma garrafa de água nas portas, o que é uma característica muito útil e realmente combina com a ideia de transportar uma família.

A tecnologia é centrada em torno do MMI Touch com um grande display central, orientado para o motorista - com um Cockpit Virtual, é claro. Haverá dois tamanhos de display interno, o padrão com 10,1 polegadas e a versão expandida com 11,6 polegadas - o que o tornará o maior display central de um Audi até agora. O MMI Navigation Plus virá de série e também contará com um assistente de voz Hey Audi.

O motorista ganha um Virtual Cockpit de 10,25 polegadas, agora um recurso familiar nos carros Audi, com uma seleção de personalizações e diferentes monitores para escolher. Mas adicionar a essas telas internas será a opção para uma tela heads-up de realidade aumentada. Já vimos HUDs antes, mas isso estende a oferta em duas áreas, uma área de informações na parte inferior (semelhante aos HUDs existentes em carros) e uma seção AR maior no alto da tela.

Isso irá, efetivamente, permitir que as informações sejam transmitidas diretamente para a linha de visão do motorista, aumentando a visão com coisas como direções de navegação. Agora, em vez de olhar para uma pequena seta no painel ou um mapa na tela, você verá esses detalhes na estrada à frente. Deve ser mais fácil selecionar a curva correta ou a saída certa em cruzamentos complicados. Ele posicionará os elementos AR graças à câmera frontal do carro, radar e GPS.

Audiq4 foto interior 7

O volante também perde os botões físicos para uma abordagem mais contínua, usando controles retroiluminados que suportam pressionamentos e golpes, para permitir mais funcionalidade.

A Sonos também faz sua estreia em carros com o Audi Q4, que virá com um sistema de áudio Sonos.

Trem de força e desempenho do Audi Q4 e-tron

Voltando aos números importantes de desempenho para este modelo, a bateria compõe o piso do MEB, pesando cerca de 510kg, mas proporcionando equilíbrio dianteiro e traseiro e um baixo centro de gravidade. Ambos os estilos de carroçaria estarão disponíveis com todas as opções, embora os valores de alcance sejam atualmente para o Q4 e-tron SUV. A Audi já disse que o Sportback é um pouco mais aerodinâmico, mas não esperaríamos uma grande diferença de desempenho no mundo real.

AudiImagem do conceito Audi Q4 e-tron 1

Haverá a escolha de baterias de 52kWh (55kWh bruto) ou 77kWh (82kWh bruto). O valor bruto é a capacidade máxima, mas parte da bateria é reservada para garantir a integridade da bateria a longo prazo, daí os números citados um pouco mais baixos.

No nível de entrada está um motor de 125kW (170cv) conduzindo as rodas traseiras e este estará no modelo de 35 emblemas.

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O step-up verá a bateria maior emparelhada com um motor traseiro mais potente oferecendo 150 kW (204 CV); o topo da gama será a grande bateria com dois motores oferecendo tração nas quatro rodas Quattro, com 150kW traseiro e 80kW dianteiro, para uma potência combinada de 220kW (299 CV).

Aqui está um resumo dos modelos, principais estatísticas de energia e os emblemas que a Audi usará:

  • Audi Q4 35 e-tron: 52 kWh, 125 kW, alcance de 208 milhas, 0-62 mph 9 segundos
  • Audi Q4 40 e-tron: 77 kWh, 150 kW, alcance de 316 milhas, 0-62 mph 8,5 segundos
  • Audi Q4 50 e-tron: 77 kWh, 220 kW, alcance de 295 milhas, 0-62 mph 6,2 segundos

Suspeitamos que o Q4 40 e-tron será o mais popular da gama, a partir de £ 44.990. O Q4 35 oferecerá o ponto de entrada mais acessível para quem deseja um Audi elétrico, mas sem precisar do alcance. Isso ainda pode agradar àqueles que desejam um carro para ir para o trabalho, ir à escola e fazer compras.

Todos os modelos carregam a 125kW, o que não é o mais rápido, mas reflete as velocidades médias de carregamento disponíveis na maioria dos carregadores mais rápidos.

Escrito por Chris Hall.