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Você já ouviu os rumores até agora: a Apple está tentando revolucionar o carro, ou pelo menos é o que todos os vazamentos e rumores indicam.

Vários relatórios dos últimos anos afirmaram que a empresa não está apenas furtando ex-funcionários da Tesla e contratando especialistas em automóveis, mas também secretamente iniciou um laboratório de pesquisa com centenas de funcionários da Apple que estavam originalmente trabalhando em um carro elétrico, codinome Titan. , embora isso tenha evoluído mais tarde para a Apple, também abordando a tecnologia de direção autônoma, em vez de um carro real.

Aqui está o que você precisa saber.

MacRumors

O que é o Project Titan e a Apple está fabricando um carro?

  • Projeto Titan é um esforço para desenvolver sistemas de direção autônomos
  • Começou como um projeto de carro elétrico
  • Apple não está mais desenvolvendo um carro físico

A Apple começou a trabalhar no " Project Titan " em algum momento de 2014 e, a certa altura, havia quase 1.000 funcionários desenvolvendo um veículo elétrico em um laboratório secreto perto de sua sede em Cupertino. O projeto foi amaldiçoado, se você preferir, com drama de liderança e outros problemas, o que levou a Apple a interromper e demitir centenas de funcionários. Mais recentemente, recrutou Bob Mansfield para liderar o esforço.

Mansfield mudou o foco da Apple para criar um sistema de direção autônomo e tem várias equipes trabalhando em diferentes partes do software. Há uma equipe no Canadá desenvolvendo o sistema operacional básico , por exemplo. A Apple também recebeu uma permissão em 2017 do DMV da Califórnia para testar veículos autônomos em vias públicas usando vários SUVs Lexus RX450h 2015 alugados da Hertz.

A Apple equipou vários dos SUVs da Lexus com uma variedade de sensores diferentes executando seu software de direção. Também está trabalhando em um serviço de transporte autônomo projetado para transportar funcionários entre o escritório da Apple no Vale do Silício.

Em junho de 2017, o CEO da Apple, Tim Cook, confirmou que a Apple está se concentrando em sistemas autônomos e sugeriu que o trabalho poderia ser usado para outras aplicações além dos carros. "Os sistemas autônomos podem ser usados de várias maneiras - um veículo é apenas um, mas existem muitas áreas diferentes. E não quero ir mais longe com isso", explicou.

Em agosto de 2017, a Apple continuou a contratar novos funcionários, e os carros da Apple ainda estão na estrada.

Projeto Titan: Quais são os últimos desenvolvimentos?

Aqui estão alguns dos relatórios mais recentes:

Agosto 2018

Como começou o boato do Apple Car?

  • Pensa-se que a Apple estava desenvolvendo um carro elétrico
  • Apple chamou o esforço Projeto Titan
  • Mas a mídia apelidou este carro Apple Car

A Apple lançou o CarPlay em 2014 e, nos estágios iniciais, trouxe uma interface no estilo iOS para os sistemas de entretenimento e entretenimento no carro. Era para ser construído diretamente em muitos carros e esperava-se expandir. Essencialmente, essa pequena incursão no setor automobilístico realmente agitou a fábrica de boatos. Nos dois anos seguintes, surgiram muitos relatórios sobre a Apple desenvolvendo seu próprio carro, conhecido como "Apple Car".

Aqui estão alguns exemplos, embora tenha em mente que muito disso se concentra nas ambições iniciais dos carros elétricos da Apple e não nos sistemas autônomos.

Fevereiro 2015

Um funcionário da Apple sem nome disse ao Business Insider que a Apple estava trabalhando em algo que "dará à Tesla uma corrida pelo seu dinheiro". A Apple e a Tesla também tentavam recrutar funcionários de alto nível, de acordo com a Bloomberg Business , embora, na época, a Tesla estivesse vencendo a batalha, alegando que havia pelo menos 150 ex-funcionários da Apple. Musk também se gabava publicamente disso.

O Financial Times acrescentou ao coro ao relatar que uma equipe de funcionários da Apple estava pesquisando produtos automotivos em um novo laboratório de pesquisa em um local secreto próximo à sede da Apple em Cupertino. A equipe estava sendo liderada por gerentes experientes da unidade de iPhone da Apple. O Wall Street Journal analisou toda a especulação, acrescentando especificamente que a Apple estava fabricando um veículo elétrico com o nome de titã.

Em outro relatório da Reuters , foi revelado que a fabricante de baterias de carros elétricos A123 Systems estava processando a Apple por furtar agressivamente seus principais engenheiros desde junho de 2014. Esses engenheiros aparentemente estavam ajudando a Apple a construir uma divisão de baterias em larga escala. A Manger Magazine informou que a Apple se encontrou com a BMW porque queria usar o veículo i3 como base de seu próprio carro elétrico.

Por fim, uma van misteriosa com um aparelho no teto apareceu em Concord, Califórnia. A afiliada da CBS KPIX 5 disse que a Apple estava alugando o carro. O blog Claycord, com sede em São Francisco, publicou prontamente fotos de um Dodge Caravan similar que ele flagrou no ano anterior ( veja o vídeo ).

Novembro 2015

Tony Fadell, conhecido como o "pai do iPod", apareceu na TV Bloomberg para discutir seu tempo na Apple. Durante a entrevista, ele revelou que conversou com o ex-CEO da Apple, Steve Jobs, em 2008, sobre como a Apple poderia abordar um projeto de carro.

Mas a Apple não tinha recursos suficientes para esse projeto na época. Fadell explicou: "Demos alguns passeios, e isso foi em 2008, se construíssemos um carro, o que construiríamos? […] Estaríamos olhando para o que seria um painel, qual seria o assento, como você o abasteceria ou alimentaria, mas no final sempre era como Estamos tão ocupados, tão constrangidos. Você sabe. Seria ótimo fazê-lo, mas não podemos ".

Julho 2015

A Apple recrutou especialistas em tecnologia automotiva e design de veículos - incluindo engenheiros de dinâmica de veículos - para trabalhar em seu novo "laboratório de pesquisa ultrassecreto", de acordo com o The Financial Times . Então, o Wall Street Journal afirmou que a Apple contratou Doug Betts, que já atuou como vice-presidente sênior do Chrysler Group, onde era o chefe global de operações, liderando o serviço e a qualidade do produto.

Além disso, a Apple contratou o ex-vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, Chris Porritt, que costumava ser o engenheiro-chefe da Aston Martin. A Apple contratou também Paul Furgale, vice-diretor do Laboratório de Sistemas Autônomos do Instituto Federal Suíço de Tecnologia. A Apple procurava ainda mais especialistas em robótica e experiência em máquinas, com Furgale supostamente recrutando estudantes e pesquisadores.

Agosto de 2015

A Apple estava procurando locais para testar um carro autônomo, de acordo com o The Guardian , que afirmou ter aprendido essas informações através de uma solicitação de ato de registros públicos. Em um dos e-mails obtidos por meio da solicitação, um engenheiro da Apple pediu à GoMentum, uma antiga base naval de 5.000 acres, "uma compreensão do tempo e da disponibilidade do espaço". A Apple também pediu um layout / fotos dos jardins.

Setembro 2015

Segundo o The Guardian , a Apple teve uma reunião com oficiais de condução autônomos da Califórnia em agosto de 2015. Pensa-se que isso tenha seguido uma investigação sobre a aquisição de uma base militar em desuso com muitas estradas para testes de carros autônomos. A Apple também contratou um gerente de programa de engenharia - algo que geralmente acontece na empresa quando um projeto está pronto para sair do laboratório.

A Apple passou mais de um ano investigando se um projeto Apple Car era viável. A empresa deve ter pensado que valia a pena explorar um pouco mais, porque, segundo o The Wall Street Journal , os líderes do projeto triplicaram a chamada equipe Apple Car para mais de 600 pessoas. Pensa-se que a Apple estava aumentando os esforços para construir um carro elétrico e até definiu uma data de entrega prevista para 2019.

Outubro de 2015

A startup de motocicletas elétricas Mission Motors interrompeu as operações e culpou a Apple por conquistar seu talento principal, de acordo com a Reuters . A Apple contratou seis engenheiros da startup sediada em São Francisco, mas nunca tentou adquirir a Mission Motors de imediato. Os engenheiros teriam se especializado em sistemas de acionamento elétrico e algoritmos de bateria para carregamento e resfriamento.