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Nos últimos 7 anos, o governo do Reino Unido ofereceu uma concessão de carro plug-in - PICG - para incentivar a adoção de veículos elétricos e híbridos. O esquema foi aplicado a 160.000 veículos, de acordo com dados oficiais, compensando o aumento dos custos de compra para os clientes que escolhem um veículo híbrido ou elétrico em vez de um motor de combustão interna convencional.

A partir de 9 de novembro, o PICG não será mais aplicado a veículos híbridos (tanto na variedade convencional quanto na versão plug-in), o que significa que os carros híbridos plug-in, especialmente, parecerão caros quando comparados às alternativas a diesel e gasolina.

Os modelos híbridos plug-in geralmente custam mais do que os híbridos comuns (com carregamento automático), porque geralmente possuem uma bateria maior e também precisam dos componentes de carregamento integrados.

São esses híbridos de plug-in que provavelmente sentirão o maior impacto da perda de PICG; Embora a economia nos custos de operação ainda seja aplicável graças a uma melhor economia de combustível, a perda da concessão de £ 2500 será sentida pelos clientes.

O governo não está removendo completamente o PICG, no entanto, está apenas removendo a concessão para o que classifica como veículos de categoria 2 e 3. Somente os carros da categoria 1 (emissões de CO2 inferiores a 50g / km e uma faixa de emissão zero de pelo menos 70 milhas) ainda terão qualidade com desconto a uma taxa reduzida de £ 3500, o que significa que seu carro elétrico custará mais £ 1000 em Novembro do que em outubro.

Em termos reais, aqueles que olham modelos premium com preços mais altos provavelmente não sentirão esse ajuste tão profundamente quanto os preços mais baixos, onde a perda da concessão de £ 2500 em um híbrido de plug-in como o Hyundai Ioniq verá o preço subindo para mais de £ 28.000.

O governo diz que isso é mudar o foco para veículos movidos a eletricidade e hidrogênio.

Com o aumento do número de modelos elétricos e híbridos disponíveis para os clientes, a mudança na concessão ocorre em um momento infeliz. Com a política se afastando do diesel, os fabricantes de automóveis que desenvolveram tecnologias híbridas agora precisam lidar com a perda de suporte para esses modelos mais novos e limpos.