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(Pocket-lint) - O termo "híbrido auto-carregável" apareceu em cena nos últimos anos, vendo muitas pessoas comentando para aqueles com híbridos plug-in que deveriam ter escolhido o modelo "auto-recarregável".

Mas o que toda essa conversa sobre híbridos realmente significa? Vamos explicar o que são todos esses carros híbridos.

O que é um carro híbrido?

Em sua forma mais pura, um híbrido é um carro que possui um motor de combustão e uma bateria. Ele usa uma combinação de ambas as fontes de energia para permitir que você dirija o carro e há uma ampla gama de diferentes tipos e configurações de híbridos.

Todos os híbridos gerenciam o fluxo de energia automaticamente e muitos permitem que você opte por dirigir exclusivamente na eletricidade (com bateria), se desejar. Isso significa que o carro funciona sem emissões no tubo de escape e silenciosamente, sem o ruído do motor funcionando.

Em termos gerais, o objetivo dos carros híbridos é reduzir as emissões do escapamento e o consumo de combustível tradicional, permitindo o potencial de redução dos custos de motorização e a capacidade de reduzir a poluição do ar em algumas situações. Existem também taxas reduzidas quando se trata de encargos ambientais ou impostos em algumas áreas.

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O que é um híbrido com carregamento automático?

Híbrido que se auto-carrega é um termo de marketing que a Lexus e a Toyota estão realmente adotando. É muito usado em publicidade e para diferenciar entre plug-ins híbridos e aqueles que não têm a opção de plugá-los.

Na realidade, um híbrido com carregamento automático é um híbrido normal. No anúncio abaixo, a Lexus parece se gabar de "sem plugues" como um benefício, mas, na realidade, todos os híbridos são auto-carregáveis (assim como os veículos elétricos ) até certo ponto.

Os carros híbridos usam a regeneração para recarregar a bateria: em vez de frear por fricção e transformar essa energia cinética (o movimento para a frente) em calor desperdiçado por meio dos freios, ele a usa para acionar um gerador para recarregar a bateria de bordo. Eles também podem usar o motor para recarregar a bateria diretamente.

Como tal, os híbridos com autocura são melhores na condução sem interrupções: se você conduzir apenas a uma velocidade constante na auto-estrada, as oportunidades de recuperação de energia são reduzidas. E você só poderá viajar uma ou duas milhas com a bateria sozinho, antes que o motor tenha que ligar e recarregar a bateria. No final das contas, lembre-se de que você não pode obter energia de lugar nenhum - então, se não estiver conectando, usará o motor de combustão para obter essa energia.

O exemplo clássico de um híbrido regular - ou com carregamento automático - é o Toyota Prius . É basicamente o carro que deu início à revolução nos motores híbridos e há muitos modelos Toyota e Lexus que oferecem essa tecnologia.

Portanto, um híbrido com carga automática é um híbrido que você não pode conectar. Aqui estão alguns exemplos:

Pocket-lintO que é uma imagem híbrida de carregamento automático 1

O que é um plug-in híbrido?

Híbridos plug-in (ou PHEV - veículo elétrico híbrido plug-in) vêm com a vantagem de permitir que você recarregue a bateria conectando-a à rede elétrica. Isso significa que você não depende da recuperação de energia por meio da regeneração para carregar a bateria ou do uso do motor como gerador para carregá-la.

Isso significa que você pode dirigir longe de casa sabendo que está com a bateria carregada. Como as baterias dos híbridos plug-in são maiores do que os híbridos com auto-carregamento (normalmente, você pode dirigir 30 milhas apenas com a bateria), você pode optar por fazer sua direção urbana ou local no modo de bateria, apenas mudando para o motor quando você está em estradas maiores onde o alcance pode ser uma preocupação.

A regeneração na frenagem ainda funciona no híbrido plug-in como faria em um híbrido "auto-carregável", então, em essência, você não perde nada. Os híbridos plug-in estão se tornando amplamente disponíveis, mas normalmente são mais caros do que o mesmo carro que um híbrido regular, devido às adaptações necessárias para carregar e à bateria maior.

O Hyundai Ioniq e o Toyota Prius estão disponíveis como híbrido regular ou híbrido plug-in e há uma diferença de preço de cerca de £ 5.000 entre os dois - mas ambos os modelos plug-in também têm baterias de maior capacidade, oferecendo mais potência e mais autonomia em elétrico sozinho. A desvantagem de um híbrido plug-in é que o alcance elétrico é mínimo e, novamente, se você não estiver fazendo uma direção pára-arranca, a bateria logo se esgota e é (literalmente) um peso morto, portanto, as economias na autoestrada não são Boa.

aqui estão alguns exemplos:

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O que é um híbrido moderado?

Um híbrido moderado sem dúvida não deveria estar nesta lista. Mas, de acordo com nossa definição inicial do que é um carro híbrido, nós o incluímos aqui.

Um híbrido moderado é um carro que possui uma bateria secundária, além de um motor de combustão, executando um sistema elétrico secundário. Este sistema pode ser usado para aliviar parte da carga do motor, reduzindo assim o consumo de combustível.

Audi, por exemplo, tem um sistema MHEV (veículo elétrico híbrido moderado) que fará coisas como permitir que o carro pare com o motor desligado por até 40 segundos, bem como girar o motor para aumentar a velocidade para melhorar a dinâmica de direção do carro e melhorar a experiência de start-stop. A economia de combustível relatada é de cerca de 0,7 litros por 100 km.

Embora os híbridos com carregamento automático e plug-in sejam provavelmente algo que você sai e compra deliberadamente porque deseja reduzir as emissões do tubo de escape, o MHEV é uma vantagem menor. aqui estão alguns exemplos:

Qual é o melhor híbrido?

Em última análise, se o objetivo é reduzir os custos ambientais envolvidos com o automobilismo, um híbrido plug-in é preferível. Isso permitirá que você use o carro para viagens curtas inteiramente com bateria - a corrida escolar, as compras semanais, talvez seu deslocamento diário - para que você possa carregar em casa e reduzir as emissões e os custos com combustível.

Quando se trata de reduzir os custos de combustível em todas as condições, os híbridos não se adaptam tão bem em viagens mais longas em autoestradas, porque a bateria realmente não oferece muita assistência e normalmente um diesel convencional é mais barato de operar (em custos de combustível) do que um híbrido . Aqui, o arranjo MHEV pode ser mais eficiente, pois é basicamente um diesel com algumas eficiências adicionadas.

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Em última análise, se você está procurando reduzir as emissões e os custos com combustível em distâncias mais longas, a eletricidade pura pode ser a resposta para você. Com 300 milhas agora se tornando mais comuns e uma recarga custando substancialmente menos do que um tanque de diesel - e sem emissões no tubo de escape - são apenas aqueles que desejam distâncias maiores sem ter que parar para carregar que podem ter problemas com um carro elétrico.

Escrito por Chris Hall. Originalmente publicado em 28 Setembro 2018.