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(Pocket-lint) - Uma das maiores barreiras para a adoção de carros elétricos é a carga. O medo de não poder carregar o carro, de não poder encontrar um carregador, ou de não poder descobrir como ele se encaixa em sua vida, pode dissuadir potenciais clientes de considerar um veículo elétrico (EV) como seu próximo veículo.

Mas com a proibição da venda de carros novos a gasolina e a diesel em alguns países a partir de 2030, a eletricidade é algo que todos nós teremos que abraçar. Portanto, vamos explicar como funciona a carga de carros elétricos no mundo real.

Carregar um carro elétrico é difícil?

A maioria das pessoas carregará seu carro elétrico em casa durante a noite, sendo que a carga pública só é necessária em viagens longas. É mais complicado que entrar em um posto de combustível? Sim, pode ser.

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Zap-Map - que mantém um banco de dados vivo do número de carregadores no Reino Unido - diz que existem mais de 19.700 locais de carregamento no Reino Unido, com quase 53.000 conectores (no momento da redação). Estes estão em locais comuns como estacionamentos de restaurantes, centros comerciais ou estações de serviço de auto-estrada.

A solução mais simples é cobrar em casa, mas se isso não é algo que está disponível para você, então os pontos de cobrança em estacionamentos públicos ou em seu local de trabalho podem ser. Isso depende muito de como você quer usar seu carro e se você precisa que ele seja carregado o mais completo possível na maior parte do tempo.

Em que velocidades os carros elétricos são carregados?

Existem realmente três tipos diferentes de carga para veículos elétricos no momento, embora as coisas não estejam completamente padronizadas, por isso há alguma variação em torno destas opções:

  • Lento (AC, 3kW) - a maioria dos carros virá com um cabo de 3 pinos para carregar a partir de uma tomada de parede doméstica padrão.
  • Rápido (AC, 7kW-22kW) - a partir de uma caixa de parede doméstica ou de uma estação de carga pública, você deve obter um cabo com o carro.
  • Rapid (AC, 43kW; DC, 50-350kW; Tesla Supercharger V3, 250kW) - os carregadores rápidos que você encontrará na auto-estrada e em outros lugares, o cabo é preso ao carregador.

Existem carregadores CA (corrente alternada, como sua fonte de energia doméstica) e CC (corrente contínua). Os carregadores CA são de menor potência, tão lentos, os carregadores CC são de maior potência, tão mais rápidos.

Entretanto, o próprio carro desempenha um papel na taxa de carga porque controla o fluxo de energia para a bateria do carro através de seu carregador de bordo. Isso significa que a velocidade de carga de um carro individual, quando conectado a uma fonte de energia, variará.

Por exemplo, alguns fabricantes(Audi e-tron, por exemplo) virão com 11kW de carga AC como padrão e oferecem 22kW de carga AC como opção. Assim, você poderia conectar seu carro a um carregador de 22kW, mas ele só poderia carregar a 11kW porque a taxa a que ele carrega é regida pelo carro - então você precisará verificar as letras pequenas para seu carro.

Da mesma forma, embora haja até 350kW de carga em algumas redes, muitos carros suportam apenas 100kW de carga, portanto não cobrarão mais rápido do que sua tarifa máxima.

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Aqui estão alguns exemplos de carros comuns que cobram velocidades a várias taxas:

  • Nissan Leaf (40kWh): 3kW leva 21 horas; 7kW leva 7,5 horas; 50kW leva 60 minutos a 80 por cento
  • Jaguar i-Pace (90kWh): 3kW leva 30 horas; 7kW leva 12 horas; 50kW leva de 85 minutos a 80 por cento
  • Tesla Modelo S (100kWh): 3kW leva 25 horas, 7kW leva 11 horas; 120kW leva 40 minutos a 80 por cento

Nada no carregamento do carro é absoluto porque há muitas variáveis, como temperatura ambiente, estado da bateria e o número de pessoas usando a estação de carregamento - portanto, tudo é uma aproximação.

Vale notar também que os carros variarão a velocidade com base no nível de carga - até 80% carregarão rapidamente, antes de descer para uma carga mais lenta para os últimos 20%, o que é feito para preservar a saúde da bateria no veículo.

Que tipos de conector de carga existem?

Seu carro provavelmente virá com os cabos necessários para o carregamento doméstico lento (ou seja, uma tomada de três pinos/UE em uma das extremidades) e carregamento rápido AC, que normalmente é um cabo destacável que você conectará ao carregador e ao carro. Finalmente, para uma carga rápida DC, o cabo muitas vezes será permanentemente ligado ao carregador - como uma bomba de combustível - então você só tem que conectá-lo ao carro.

No entanto, os conectores não são todos padrão, mas muitos parecem semelhantes.

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Conector Tipo 2

Este é o padrão de cobrança na Europa e é provável que seja o que você recebe em uma caixa de parede doméstica ou em um carregador AC público (como você encontrará em muitos estacionamentos de supermercado). Seu carro provavelmente terá uma tomada Tipo 2 e um cabo Tipo 2 no porta-malas (ou debaixo do capô). O Tipo 2 normalmente será usado para carregamento de corrente alternada a taxas lentas e rápidas.

Você encontrará o Tipo 2 em muitos carros - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CCS (sistema de carregamento combinado) ou Combo Tipo 2

Esta é uma das normas utilizadas para cobrança rápida e é a norma na Europa. É chamado de "combinado" porque a parte superior do carregador tem a forma de conector Tipo 2, com um par de pinos adicionais na parte inferior para a corrente contínua. Isto significa que no próprio carro, um carregador Tipo 2 se conectaria à seção superior para carga CA, mas o carregador CCS rápido também se conectaria na parte inferior para a carga CCS. Como esta é uma solução DC de carga rápida, o cabo é conectado ao carregador "bomba" permanentemente.

Como o Tipo 2 faz parte desta conexão, você encontrará frequentemente CCS nesses carros Tipo 2 - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CHAdeMO

CHAdeMO é um conector maior usado para carga rápida DC e você provavelmente o encontrará na Folha Nissan, ou como ilustrado acima à direita, a primeira geração do Kia Soul EV.

CHAdeMO é uma daquelas soluções de carga rápida DC que você encontrará onde o cabo permanece conectado ao carregador rápido.

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