Esta página foi traduzida usando IA e aprendizado de máquina.

(Pocket-lint) - Os carros-conceito não são novidade, há décadas os fabricantes de automóveis estão forçando os limites do design e criando carros incríveis muito além do tempo. Geralmente, esses carros são criados para avaliar o interesse público nos grandes shows de automóveis antes do início da produção, mas às vezes são apenas uma maneira de os fabricantes de carros demonstrarem habilidades criativas e exibirem novas tecnologias.

Recentemente, cobrimos incríveis carros-conceito dos últimos dois anos, mas e os carros-conceito do passado. Incrivelmente, alguns dos veículos que encontramos datam dos anos 1930 e, no entanto, estavam em casa nas estradas de hoje ou no futuro.

Vauxhall/GM

Vauxhall SRV

Os ângulos elegantes do Vauxhall SRV foram inspirados pelos pilotos de Le Mans dos anos 70. Este carro-conceito foi desenvolvido e projetado sob o nome de "Veículo de pesquisa de estilo", mas nunca foi projetado para ser usado como modelo de produção.

O carro tinha muitos recursos além do seu tempo, incluindo suspensão eletricamente ajustável, um aerofólio ajustável na seção do nariz e portas traseiras sem puxadores. O SRV não tinha nenhum mecanismo para permitir que ele funcionasse, mas funcionou como pretendido, pois o principal objetivo por trás da produção era elevar a imagem da Vauxhall na indústria.

Toyota

Toyota EX-III

A Toyota sempre foi a favor de ultrapassar os limites do design de carros e, em 1969, este elegante cupê foi o resultado de sua tentativa de criar um carro de sonho avançado capaz de viagens de longa distância e alta velocidade.

A frente distinta pontiaguda, sem pára-choques, ângulos de inclinação nítidos e a traseira cônica tornaram-no incrivelmente aerodinâmico e o design incluía uma parte inferior suave. As dicas de design nos escapamentos apontavam para um motor de turbina a gás, mas outras especificações nunca foram reveladas e o carro nunca chegou à produção real.

Toyota

Toyota CX-80

O Toyota CX-80 foi um carro-conceito construído pela Toyota e originalmente apresentado no Tokyo Motor Show em 1979. Por ser um "carro do futuro", o CX-80 foi projetado para ser econômico, leve e compacto.

A tração nas rodas dianteiras significava que a cabine era livre para ser espaçosa e confortável. Um interior minimalista incluía um painel futurista e um volante muito além do tempo. Um design de farol incomum fez o carro realmente se destacar com uma sensação japonesa verdadeiramente única.

General Motors

Pontiac Club De Mer

Na feira automóvel GM da GM em 1956, o Pontiac Club De Mer foi apresentado ao mundo. O Club De Mer era um veículo experimental criado como um símbolo da paixão da General Motors pelo design ultra-futurista. Com um motor V8 de 300 cavalos de potência, o Club De Mer mostrou muitas promessas poderosas.

O carro de demonstração foi destruído em 1958, mas um modelo em escala de um quarto de tamanho foi motorizado pelo designer-chefe e vive incrivelmente até hoje, sendo vendido pela última vez em um leilão em 2009 por US $ 110.000 .

Bonhams

Pantera Seis

O Panther Six é um carro-conceito conversível extravagante de seis rodas, construído pela Panther em 1977. Apenas dois exemplos do carro foram construídos e ambos sobrevivem até hoje sob propriedade privada.

Este V8 de 8,2 litros com turbo duplo neste veículo ajudou a apoiar as alegações da Panther de que o carro era capaz de atingir velocidades superiores a 200 km / h, embora isso nunca tenha sido testado. A especificação incluía tudo, desde ar condicionado a janelas elétricas e telefone, apontando para um design muito além de seu tempo.

Officine Stampaggi Industriali

OSI Silver Fox

A OSI (Officina Stampaggio Industriale) construiu este carro-conceito para o Salão Automóvel de Turim em 1967. O Silver Fox era um carro de motor pequeno capaz de atingir 155 km / h graças ao design aerodinâmico exclusivo. O Silver Fox incluiu até spoilers ajustáveis manualmente, dando a ele uma sensação de avião e uma peculiaridade extrema que adoramos.

Bonhams

Maserati Boomerang

O Maserati Boomerang é um carro conceito em nossa lista que realmente resultou em um tipo de modelo de produção. O Boomerang foi o antepassado do Maserati Bora, que viu a produção em 1971, com cerca de 500 carros sendo construídos.

Os ângulos agudos do Maserati Boomerang foram apoiados por um V8 de 4,7 litros capaz de 310 cv. O design do Boomerang ressoou fortemente com a empresa e inspirou muitos de seus projetos futuros. Essa forma e as inclinações desse conceito também podem ser vistas em muitos outros carros, incluindo o Lotus Esprit de cinco anos depois e até o De Lorean DMC-12 de 1981.

O carro conceito único era um modelo dirigível e atualmente reside em propriedade privada sendo exibida a cada poucos anos em feiras históricas. Em 2015, foi vendido em leilão por £ 3.023.010.

Bertone/Lancia

Lancia Stratos Zero

O Lancia Stratos Zero é outro carro conceito bonkers da década de 1970, com linhas pontudas e elegantes e um design futurista. Este monstro V4 de motor central de 2,4 litros só tinha 115 cv, mas ainda não era nada para ser farejado. O conceito totalmente funcional continuou ao longo dos anos e, em 2000, foi totalmente restaurado e vendido apenas em leilão em 2011 por US $ 915.000.

Lancia

Lancia Medusa

O Lancia Medusa era um carro-conceito de 1980 que tinha objetivos ousados de redefinir o humilde carro da família. Foi projetado para ser espaçoso e prático, mas com foco na aerodinâmica aprimorada vista anteriormente. Um motor montado no meio, luzes pop-up, maçanetas de portas niveladas e outros aspectos de estilo ressoariam na indústria e inspirariam projetos ousados semelhantes de outros fabricantes nas décadas que se seguiram.

O interior do carro era tão ousado e futurista quanto o exterior, com uma variedade de botões no volante e um estilo ergonômico confortável que estava muito além do tempo.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Athon Speedster

Não deixando ninguém para trás, a Lamborghini também lançou seu próprio carro-conceito em 1980, na forma do Athon Speedster. Este carro era um V8 de 3.0 litros capaz de 260 cv, permitindo atingir 60 km / h em 7,3 segundos. Este veículo único nunca chegou à produção em massa, pois a Lamborghini concentrou seus esforços na atualização do Countach.

Ainda assim, o carro-conceito em funcionamento foi notável e vendido em leilão em 2011 por US $ 487.000.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Bravo

O Lamborghini Bravo foi outro carro conceito do fabricante que nunca chegou à produção adequada. Em 1974, a Lamborghini estava com dificuldades financeiras, assim como outros fabricantes de carros finos da época, mas isso não impediu a empresa de criar novos designs.

O protótipo em funcionamento usava uma configuração de tração traseira movida por um motor V8 de 3,0 litros e, embora nunca tenha produzido a produção total, o modelo em si ainda é capaz de percorrer mais de 168.000 milhas.

ItalDesign

ItalDesign Machimoto

Um dos modelos de carros mais incomuns da década de 1980, o ItalDesign Machimoto era um veículo econômico de tampa aberta, projetado para acomodar até nove pessoas. Devido ao design sem teto e às aspirações de um veículo destinado a ficar em algum lugar entre um carro e uma motocicleta, foi sugerido que todos os passageiros usassem capacetes.

O design incluía um motor de 1,8 litros de um VW Golf GTI com capacidade de apenas 139cv. Com nove pessoas a bordo, não podemos imaginar que foi terrivelmente rápido, mas o ItalDesign Machimoto certamente ostentava um estilo único.

General Motors

GM Firebird III

O GM Firebird III foi o terceiro de uma linha de veículos-conceito da General Motors com um design inspirado em aviões de combate da época. O Firebird III estreou no Salão de Motos em 1959 e surpreendeu o mundo com seu design extravagante, que incluía um corpo de fibra de vidro, asas, barbatanas e um joystick onde normalmente estaria o volante.

Este conceito de dois lugares foi alimentado por um motor de turbina a gás com 225 hp disponível para acionar as rodas. O Firebird III também incluiu uma variedade de avanços tecnológicos, como interrupções antibloqueio, ar condicionado e desbloqueio remoto que não eram a norma na época.

General Motors/Ford

Ford Seattle-ite XXI

O Ford Seattle-ite XXI foi um carro conceito peculiar, apresentado pela primeira vez na Feira Mundial de 1963. Com seis rodas, ângulos fortes e um design incrivelmente futurista, o Ford Seattle foi uma declaração grande e ousada da intenção futura da Ford.

O Ford Seattle-ite XXI era incomum em muitos aspectos, incluindo uma variedade de conceitos de design que ofereciam tudo, desde um sistema interativo de navegação por computador e sistemas de informação automatizados até células de combustível intercambiáveis, que incluíam a possibilidade de trabalhar com um dispositivo de propulsão nuclear compacto.

General Motors/Ford

Ford X2000

Outro carro-conceito da Ford que mostra a obsessão da humanidade com a exploração espacial durante a década de 1950 refletida em um design de carro que poderia facilmente estar em casa no The Jetsons . Completo com luzes traseiras reforçadas por foguetes e um front-end seriamente descolado, o Ford X2000 foi certamente algo especial.

General Motors/Ford

Ford Gyron

O Ford Gyron foi apresentado no Detroit Motorshow em 1961. Esse girocar tinha apenas duas rodas como uma motocicleta e foi estabilizado por giroscópios e pela distribuição do peso dos passageiros. Quando parado, o Ford Gyron era apoiado como uma motocicleta, com pernas que saíam por baixo para mantê-lo estável.

Infelizmente, o Ford Gyron nunca foi destinado à produção em massa, mas mais uma vez temos que apreciar o design com tema de foguete desta época.

Fiat

Fiat Abarth 2000

Diz-se que o Fiat Abarth 2000 é um dos primeiros carros a usar linhas inclinadas angulares no lugar dos projetos de fluxo usuais da década de 1960. Sua forma influenciaria posteriormente os desenhos de outros fabricantes, incluindo carros como o Lamborghini Countach.

O chassi de corrida e os desenhos aerodinâmicos do Fiat Abarth 2000 permitiram que ele usasse os 220hp para atingir uma velocidade máxima de 167 mph. Uma façanha impressionante para um carro de estrada da época.

Pininfarina

Ferrari Pinin

Este design incomum da Ferrari surgiu como uma celebração das comemorações do 50º aniversário do estúdio de design italiano Pininifarina e representou a primeira e única Ferrari de quatro portas já construída. Este salão apareceu na década de 1980 e originalmente sugeria um veículo de produção que nunca surgia.

O carro foi copiado com um motor V12 plano de 4,8 litros, mas não funcionou até 2010, quando uma equipe de engenharia recebeu a tarefa de colocar o veículo em funcionamento.

Pininfarina/Ferrari

Ferrari 512s Modulo

Dez anos antes da Ferrari Pinin, o Módulo 512 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra. Com uma forma Ferrari mais familiar, este carro-conceito superou os limites e ofereceu não apenas um design de ponta, mas também uma potência monstruosa do motor V12, que ostentava 550cv e uma velocidade máxima de 220 mph.

Em 2014, o produtor de cinema americano James Glickenhaus comprou o carro com a intenção de restaurá-lo para a glória operacional total. Adoramos o design deste e podemos facilmente imaginá-lo reaparecendo como uma nave espacial ou carro voador do futuro.

DOME Co. Ltd

Dome Zero P2

O Dome Zero P2 foi um protótipo de carro esportivo que foi projetado e construído por Minoru Hayashi, que levou seu conhecimento dos circuitos de corrida para a prancheta de design. A intenção da Dome era criar uma série de carros esportivos, mas nunca ganhou tração suficiente e o projeto foi descartado.

Dodge Chrysler

Dodge Deora

O Dodge Deora é uma espécie de estranheza nesta lista, pois não é um carro-conceito por si só, mas um veículo altamente personalizado, dado um novo tempo de vida. O Deora é na verdade um caminhão Dodge A100 alterado que foi picado para criar um veículo de aparência futurista. Este se mostrou extremamente popular e ganhou vários prêmios na época.

Em 2002, o Dodge Deora original foi restaurado e exibido como parte das comemorações do 50º aniversário do Salão Automóvel de Detroit. Alguns anos depois, o carro restaurado seria colocado à venda em leilão, com um valor de 324.500 dólares.

Citroen

Conceito Citroen Karin

No Paris Motorshow de 1980, a Citroen apresentou o carro-conceito Karin. Um veículo de três lugares com um design peculiar tanto por fora quanto por fora. O motorista sentava no meio com os passageiros andando de ambos os lados. Uma pirâmide incomum como concha externa, painéis de vidro embutidos como portas de pirâmide fizeram deste um carro para se lembrar. A adição de telas de computador a bordo e telas pop-up realmente colocou o carro à frente de sua era.

General Motors

Chevrolet Astro III

O Chevrolet Astro III era um veículo experimental elegante produzido pela Chevrolet em 1969. Com um design semelhante a um foguete, tanto por dentro quanto por fora, até o controle por joystick, o Astro III era uma visão incrível do futuro.

Alimentado por um motor de turbina a gás e alojado em uma carroceria de fibra de vidro leve, o carro era tão leve quanto rápido, com 317 cv disponíveis para explodir nas estradas americanas.

General Motors

Buick Centurion

Em 1956, a General Motors apresentou ao mundo o Buick Centurion, um carro-conceito com um design radical para a época - um sedã esportivo de quatro lugares que deveria ser uma visão do futuro do Buick.

Como era o tema na época, o Buick Centurion exibia um design semelhante a um foguete e ângulos aerodinâmicos inclinados. Sua aparência futurista foi apoiada por tecnologias futuras que incluíam uma câmera de ré integrada à carroceria. O nome Centurion sobreviveria em futuros modelos do Buick com um design mais tradicional.

General Motors

Buick Questor

O Buick Questor era um carro-conceito repleto de tecnologia de computador. Este carro foi um dos primeiros a apresentar um sistema de abertura de chave a laser, um para-brisa sensível à luz com ajuste automático, um sistema de navegação computadorizado e uma câmera de visão traseira.

O veículo também tinha um sistema de posicionamento variável, o que significava que ele podia ser estacionado abaixado para evitar roubos, levantado para dirigir (de acordo com as necessidades do usuário) e até se ajustaria a uma posição de nariz para baixo a velocidades superiores a 25 km / h para melhorar a aerodinâmica e aumentar a eficiência de combustível. Havia mais de 14 computadores incorporados neste carro-conceito que mostravam o futuro da eletrônica em veículos modernos.

General Motors

Buick Y-Job

O Buick Y-Job tem o título de ser o primeiro carro-conceito já produzido e exibido pela Buick em 1938. Este carro estava cheio de recursos futuristas da época, incluindo faróis ocultos acionados por força e janelas elétricas. As linhas clássicas aqui inspirariam futuros projetos Buick até os anos 50.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Carabo

Em 1968, o carro-conceito Alfa Romeo Carabo foi exibido no Paris Motorshow de 1968. O design deste carro foi considerado o antecessor da muito mais conhecida Lamborghini Countach. O design em forma de cunha do Alfa Romeo Carabo seria copiado e imitado pelos fabricantes de automóveis em todo o mundo pelos próximos anos, apesar do fato de o carro nunca ter entrado em produção.

Alfa Romeo

Alfa Romeo BAT5

Este carro surgiu como uma parceria entre a Alfa Romeo e a casa de design italiana Bertone. O Bat 5 foi o primeiro carro do projeto e um design baseado em um estudo detalhado da aerodinâmica. O carro foi projetado para ser leve, rápido e elegante o suficiente para eliminar os problemas com o fluxo de ar em alta velocidade. O BAT 5 foi dito ser capaz de 120 mph e foi uma prova das capacidades de design das duas empresas.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Navajo Bertone

O Alfa Romeo Navajo Bertone era um carro-conceito baseado no chassi do carro de corrida da Alfa e no 33 Stardale. O perfil familiar da cunha é trazido à vida novamente, completo com spoilers ativos e um corpo cônico. O carro adotou seu tema futurista com cores inspiradas no Vipers Coloniais da Battlestar Galactica.

Leve e compacto, o Alfa Romeo Navajo Bertone também foi interessante devido à sua forma e tamanho. Era mais curto que um Mini Cooper e ainda mais baixo que os supercarros mais modernos. Alimentado por um motor V8 de 2.0 litros, o carro ostentava 230 cv e era tão rápido quanto parecia.

BMW

BMW Turbo Concept

O conceito BMW Turbo, também conhecido como E25 Turbo, era um carro esportivo construído pelo fabricante alemão para as Olimpíadas de 1972. Este monstro de asas de gaivota apresentava um motor turbo montado no meio capaz de alimentar o carro de 0 a 100 km / h em 6,6 segundos. Apenas dois desses carros foram construídos, mas é fácil ver como os temas de design influenciaram os futuros carros da BMW.

Escrito por Adrian Willings.