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(Pocket-lint) - Para muitas pessoas, os híbridos oferecem o equilíbrio entre carros elétricos e carros de combustão interna, proporcionando autonomia quando necessário, mas com o benefício de emissões e custos de operação reduzidos.

Enquanto muitos estão correndo para colocar os carros elétricos na estrada, há uma ampla seleção de híbridos para escolher, tanto plug-in quanto "com auto-carregamento ".

Aqui estão os principais modelos a serem considerados.

Melhores SUVs híbridos

Não há dúvida de que os utilitários esportivos são os mais atraentes no momento, oferecendo conveniência, ótima presença na estrada e conforto. Optar por um SUV híbrido também corta também compensa alguns desses custos operacionais mais elevados. Estamos listando plug-ins e híbridos regulares aqui.

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Mitsubishi Outlander PHEV

  • Bateria de 13,8 kWh, alcance elétrico de 30 milhas
  • Gasolina de 2,4 litros, CVT
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 35.815

O Outlander dominou este segmento por vários anos, desfrutando de uma corrida com relativamente pouca concorrência e fazendo muito para aumentar o apelo da Mitsubishi no Reino Unido. O Outlander não é tão refinado quanto alguns SUVs premium, mas na estrada é tranquilo e confortável, mesmo que o interior não seja tão moderno quanto você conseguiria em outro lugar.

Ser um plug-in significa que você pode usar sensivelmente a faixa de 30 milhas da bateria em uma base regular, realmente reduzindo o custo de funcionamento deste carro.

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Audi Q5 PHEV

  • Bateria de 14,1 kWh, alcance elétrico de 26 milhas
  • 2 litros a gasolina, 8 velocidades automáticas
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 49.020

O Audi Q5 tem a vantagem de uma opção plug-in, proporcionando cerca de 26 milhas de autonomia elétrica utilizável com uma bateria pequena. Isso é combinado com um motor a gasolina de 2 litros em dois modelos, 50e e 55e, o último tendo um desempenho ligeiramente melhor, mas praticamente o mesmo alcance elétrico geral.

Com o Audi Q5 obtém muito requinte e é um automóvel encantador de conduzir, com um interior de qualidade, embora agora se sinta uma geração atrás de alguns dos modelos Audi mais recentes. Ainda assim, quando se trata de SUVs plug-in, o Q5 provavelmente está no topo de muitas listas.

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Volvo XC90 híbrido

  • 10,4 kWh, alcance elétrico de 20 milhas
  • 2.0 litros a gasolina, automóvel de 8 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preço a partir de £ 67.495

O Volvo XC90 está praticamente em uma classe própria, oferecendo tecnologia híbrida e sete assentos. É um híbrido plug-in, mas também é o mais poderoso dos modelos que a Volvo oferece, então você não faz concessões - mas paga pelo luxo.

O que você recebe em troca é muito espaço no enorme XC90 e, embora seja o rei da estrada, poderá ter dificuldade para caber em vagas de estacionamento menores no Reino Unido. Grandes credenciais de segurança, interior luxuoso e boa conectividade esperam por você dentro do XC90.

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Range Rover Sport P400e

  • Bateria de 12,4 kWh, alcance elétrico de 31 milhas
  • 2.0 litros a gasolina, automóvel de 8 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 72.870

O Range Rover Sport P400e seguiu o não-Sport Rangey e em muitos aspectos faz muito mais sentido, sendo um pouco mais compacto e um pouco mais acessível, com muito mais probabilidade de atrair carteiras gordas do que o irmão maior. É quase o mesmo arranjo, no entanto, com um motor elétrico inserido no trem de força para que não haja perda de habilidade offroad ou potência onroad - na verdade, é uma das opções mais potentes do Range Rover Sport.

A bateria vive no piso da bagageira, por isso não há diminuição no espaço da cabine, o único compromisso é um piso da bagageira ligeiramente elevado, nenhuma opção de 7 lugares e nenhum espaço nas rodas sobressalentes. Fora isso, essa é muito a experiência do Range Rover Sport, mas com a opção de entrar na eletricidade e navegar silenciosamente até as lojas. É um híbrido plug-in.

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Lexus RX 450h

  • Gasolina de 3,5 litros, CVT
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 51.565

Lexus - e Toyota - têm uma ampla gama de híbridos, aplicando a tecnologia de "auto-carregamento" em todos os modelos da linha. O RX é um SUV de luxo que oferece tração nas quatro rodas, conforto e um bom padrão de ajuste e acabamento, como você esperaria da Lexus. Não é uma versão plug-in, no entanto, embora ofereça maior eficiência, não tem a gama de motorização livre de emissões que os outros oferecem.

A configuração híbrida tem mais a ver com aumentar a eficiência e reduzir as emissões de um SUV robusto e, embora ofereça uma direção totalmente elétrica com um toque no botão EV, você sempre terá que dirigir para recarregar a bateria. Agora há também a versão RX L com sete bancos para desafiar o domínio do Volvo XC90.

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Toyota RAV4

  • Gasolina de 2,5 litros, CVT
  • Tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 30.970

O Toyota RAV4 foi reinventado como o SUV de médio porte da Toyota, o que significa que ele é voltado diretamente para as famílias. Adicione um arranjo híbrido com carregamento automático e você terá a conveniência de um carro eficiente e espaçoso para carregar tudo ao seu redor.

Não é tão atraente quanto um híbrido plug-in para muitos, as vantagens só realmente sentidas na direção pára-arranca, com direção apenas elétrica ligeiramente limitada, dependendo de ter usado essa regeneração para carregar a bateria interna. A tecnologia do interior também está ligeiramente atrás da curva.

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Honda CR-V Hybrid

  • 2,0 litros, CVT
  • Tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 30.500

O híbrido da Honda se baseia na plataforma sólida que é o CR-V, oferecendo praticidade e conforto, com melhores economias graças ao arranjo híbrido. Não é uma versão plug-in, então você não obtém o benefício da útil gama apenas de bateria, mas é silencioso e refinado, pois combina os dois.

É um ótimo carro para a família e tem um nível muito bom de especificações para o interior também, sem um preço alto.

Melhores bares e propriedades híbridas

Se SUVs de alto desempenho não são realmente seu estilo, ou se você quer algo que seja mais discreto, você tem várias opções. Graças à hibridização de vários modelos convencionais, há muitas opções se você não está procurando um SUV.

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Toyota Prius

  • 1,8 litros, CVT
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 24.355

O Toyota Prius é basicamente o pai fundador dos carros híbridos. Original e melhor? Bem, a Toyota desenvolveu o Prius para incluir o Prius + para quem quer mais espaço, além de oferecer versões self-charing e plug-in. O auto-carregamento é o mais barato, mas a versão plug-in oferece 39 milhas de condução EV.

O design também pode dividir: o Prius foi uma declaração quando foi lançado pela primeira vez e ainda permanece distinto, mesmo que o carro agora seja menos exclusivo do que antes. Mas, você ganha muito com seu dinheiro, é econômico, espaçoso e prático - e um sucesso com os motoristas do Uber.

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Hyundai Ioniq PHEV

  • Bateria de 8,9 kWh, alcance elétrico de 39 milhas
  • 1.6 litros a gasolina, 6 velocidades auto
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 30.250

Decisões decisões. O Ioniq vem em variantes elétricas, híbridas e plug-in, tornando-o um animal raro - e foi atualizado em 2019 com um modelo de segunda geração. A versão plug-in fica no meio, mas sem dúvida tem a maior vantagem em flexibilidade quando se trata de automobilismo, com aquela faixa elétrica cobrindo muitas viagens curtas sem que o motor tenha que ganhar vida.

A Hyundai não sobrecarrega você com opções, então você recebe muito pelo seu dinheiro e isso é evidente pelo número crescente de Ioniqs na estrada. Tem uma boa relação qualidade / preço e embora possa não ser a viagem mais excitante, existe espaço, conforto e tecnologia à sua disposição.

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BMW 530e

  • 9,2 kWh, 29 milhas de alcance elétrico
  • Gasolina 2,0 litros
  • Tração Traseira
  • Preços a partir de £ 50.120

A BMW foi rápida em oferecer uma gama de modelos híbridos i Performance, abocanhando muitos que procuravam um carro da empresa que reduziria a carga tributária graças à configuração híbrida. O BMW 530e bate no meio desse pacote, um híbrido plug-in que oferece autonomia elétrica e todas as vantagens de um BMW Série 5 - espaço, conforto, qualidade, desempenho.

Em muitos aspectos, é uma fórmula vencedora, se for um salão executivo que você está procurando.

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VW Passat GTE

  • Bateria de 9,9 kWh, alcance elétrico de 31 milhas
  • 1,4 litros a gasolina, 6 velocidades automática
  • Tração dianteira
  • Preço a partir de £ 36.940

O VW Passat é uma das maiores propriedades em sua classe. Muitas vezes esquecido como um pouco enfadonho em comparação com a BMW, ou caro em comparação com o Skoda, ele vence onde é importante, dando a você espaço na mala e conforto quando você está no banco do motorista por muitas horas.

Emparelhado com o intervalo elétrico que cobrirá a maioria dos deslocamentos, há muita praticidade que vem com o Passat GTE.

Melhores híbridos pequenos

Existem menos híbridos pequenos ao redor. Embora você tenha a opção de carros elétricos compactos, não é um segmento do mercado que recebeu grande atenção da tecnologia híbrida.

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Hyundai Kona Hybrid

  • 1.6 litros, 6 velocidades automática
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 23.160

O Hyundai Kona é um crossover acessível - também vindo em uma versão totalmente elétrica que é altamente recomendada - oferecendo aqui uma versão híbrida com carregamento automático, carregando a bateria na frenagem. A bateria aqui é de apenas 1,56 kWh, projetada para aumentar a eficiência, então não espere muito alcance com a eletricidade desligada.

O que você obtém, porém, é um ótimo custo-benefício, um ótimo crossover e muita tecnologia.

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Toyota C-HR

  • Gasolina de 1,8 litros, CVT ou manual
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 28.625

O Toyota C-HR cruza categorias, com o espaço da bagageira de um hatchback, mas a altura de rodagem de um SUV. Não há opção de conectar esse híbrido; em vez disso, os benefícios do híbrido são fornecidos por meio de maior eficiência. Com um motor bastante pequeno em um carro menor, a economia está do lado do C-HR, assim como o preço acessível.

Mas no que se refere ao SUV, há algumas omissões. É muito mais um modelo de estrada e dificilmente é um carro familiar, a menos que as pessoas estejam preparadas para ser muito aconchegantes. No entanto, tem um design de corte bonito, por isso é bastante único.

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Mini Countryman Cooper SE

  • Bateria de 7,6 kWh, alcance elétrico de 12 milhas
  • Gasolina de 1,5 litros, automóvel de 6 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 31.895

O primeiro empreendimento real do Mini em híbridos é o Countryman Cooper S E. É um modelo plug-in, proporcionando a vantagem direta de ser capaz de carregá-lo em casa, mas o alcance de 12 milhas com eletricidade pura provavelmente só é bom para uma corrida até o supermercado e volta.

Ele se enquadra na categoria de crossover em termos de aparência, não tão grande quanto um SUV, mas também não é muito compacto; mas com um motor a gasolina de 1,5 litro e caixa automática de 6 velocidades, ele ainda se parece e dirige como um Mini, com aquela sensação enérgica de gokart. É acessível para um híbrido, mas indiscutivelmente, as partes interessantes dele se inclinam mais para seu motor regular e menos para seu status de híbrido.

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Toyota Yaris Hybrid

  • Gasolina de 1,5 litros, CVT
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 19.770

O corajoso Yaris tem sido um dos favoritos desde seu início em 1999; Vinte anos depois, a versão híbrida deste carro mantém o que o Yaris sempre foi bom: baixo custo de operação. É um carro urbano excelente, compacto, fácil de estacionar, com grande visibilidade e bastante personalidade.

Não é muito empolgante de dirigir comparado a algo como o Mini e o espaço do passageiro tem prioridade sobre o espaço da bagageira, mas o importante é que optar por um híbrido não é extremamente caro.

E finalmente ... o melhor híbrido para emoções

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BMW i8

  • Bateria de 11,6 kWh, 34 milhas
  • Gasolina de 1,5 litros, 6 velocidades automática
  • Tração dianteira e traseira
  • Preços a partir de £ 114.985

Drama no design e na direção, o BMW i8 - embora bem antigo - ainda parece e dirige como uma peça de tecnologia híbrida de ponta. Ele emparelha o carregamento plug-in com um motor nas rodas dianteiras e um motor a gasolina para conduzir as traseiras. Talvez devesse ser um candidato a puro automobilismo elétrico, mas independentemente disso, o BMW i8 ainda oferece emoções.

Não é o mais econômico na realidade, pois você está trocando eficiência por desempenho. Não há como negar que o BMW i8 é um vira-cabeça.

Escrito por Chris Hall. Edição por Max Freeman-Mills. Originalmente publicado em 22 Março 2019.