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Para muitas pessoas, os híbridos oferecem o equilíbrio entre carros elétricos e carros de combustão interna, oferecendo alcance quando necessário, mas com o benefício de emissões reduzidas e custos operacionais.

Enquanto muitos estão correndo para colocar carros elétricos na estrada, há uma grande variedade de híbridos para escolher, plug-in e " auto-carregamento ".

Aqui estão os principais modelos a serem considerados.

Melhores híbridos SUV

Não há dúvida de que os SUVs são os mais atrativos no momento, oferecendo comodidade, excelente presença na estrada e conforto. A opção por um SUV híbrido também reduz os custos operacionais mais altos. Listamos aqui híbridos plug-in e regulares aqui.

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Mitsubishi Outlander PHEV

  • Bateria de 13,8 kWh, autonomia elétrica de 30 milhas
  • Gasolina de 2,4 litros, CVT
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 36,755

O Outlander domina esse segmento há vários anos, desfrutando de uma corrida com relativamente pouca concorrência e fazendo muito para aumentar o apelo da Mitsubishi no Reino Unido. O Outlander não é tão refinado quanto alguns SUVs premium, mas na estrada é calmo e confortável, mesmo que o interior não seja tão avançado quanto você encontrará em outro lugar.

Ser um plug-in significa que você pode usar sensivelmente essa faixa de 48 km da bateria regularmente, reduzindo realmente o custo de operação deste carro.

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Volvo XC90 hybrid

  • 10,4kWh, alcance elétrico de 20 milhas
  • Gasolina de 2,0 litros, automóvel de 8 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preço a partir de £ 67.495

O Volvo XC90 é praticamente uma classe própria, oferecendo tecnologia híbrida e sete assentos. É um híbrido plug-in, mas também é o mais poderoso dos modelos que a Volvo oferece, para que você não comprometa - mas paga pelo luxo.

O que você recebe em troca é muito espaço no enorme XC90 e, embora seja o rei da estrada, pode ter dificuldade para se encaixar em lugares de estacionamento menores do Reino Unido. Grandes credenciais de segurança, interior luxuoso e boa conectividade esperam por você dentro do XC90.

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Range Rover P400e

  • Bateria de 12,4kWh, autonomia elétrica de 31 milhas
  • Gasolina de 2,0 litros, automóvel de 8 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 89.300

Para atenuar essas preocupações com carros grandes, talvez, seja a oferta de uma versão híbrida plug-in do Range Rover. O trem de força pode ser combinado com vários acabamentos diferentes, para tornar este Range Rover o mais confortável possível, ao mesmo tempo em que oferece alguns benefícios de plug-in. Você poderá executar a escola no modo elétrico puro e manter essas emissões no mínimo.

As emissões reduzidas de automóveis em velocidades mais lentas podem fazer parte dela, juntamente com uma autonomia elétrica (no papel) de 50 km, mas se você dirigir com tanta força, o motor a gasolina de 2 litros provavelmente terá dificuldade para fornecer a quilometragem que você obteria. um dos motores diesel maiores. Mas, se você quer luxo, o Range Rover é onde está.

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Lexus RX 450h

  • Gasolina de 3,5 litros, CVT
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 49.700

A Lexus - e a Toyota - têm uma ampla variedade de híbridos, aplicando a tecnologia "auto-carregável" nos modelos da linha. O RX é um SUV de luxo, oferecendo tração nas quatro rodas, conforto e um bom padrão de ajuste e acabamento, como seria de esperar da Lexus. No entanto, não é uma versão de plug-in, portanto, embora ofereça maior eficiência, não possui a faixa de motorização livre de emissões que outros oferecem.

A configuração híbrida tem mais a ver com aumentar a eficiência e reduzir as emissões de um SUV robusto e, embora ofereça uma condução elétrica pura com um toque no botão EV, você sempre precisará dirigir para recarregar a bateria. Agora também há a versão RX L com sete assentos para desafiar o domínio do Volvo XC90.

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Toyota C-HR

  • Gasolina de 1,8 litros, CVT ou manual
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 24.500

O Toyota C-HR cruza categorias, com o espaço de bota de um hatchback, mas a altura de um SUV. Não há opção para conectar esse híbrido, em vez disso, os benefícios do híbrido são fornecidos por meio de maior eficiência. Com um motor bastante pequeno em um carro menor, a economia está do lado do C-HR, assim como o preço acessível.

Mas nas apostas no SUV existem algumas omissões. É um modelo em movimento e dificilmente é um carro de família, a menos que as pessoas estejam preparadas para serem muito aconchegantes. No entanto, ele tem um design de corte bonito, por isso é único.

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Honda CR-V híbrido

  • 2,0 litros, CVT
  • Tração nas rodas dianteiras ou tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 29.105

O híbrido da Honda se baseia na sólida plataforma CR-V, que oferece praticidade e conforto, com melhores economias graças ao arranjo híbrido. Não é uma versão plug-in, portanto, você não obtém o benefício da faixa útil apenas da bateria, mas é silenciosa e refinada, pois combina as duas.

Ele é um ótimo carro para a família e também existe um bom nível de especificações para o interior, sem um preço alto.

Melhores salões e propriedades híbridas

Se SUVs de alto desempenho não são realmente o seu estilo, ou você quer algo que reduza o perfil, então você tem várias opções. Graças à hibridização de vários modelos convencionais, há muitas opções se você não está procurando um SUV.

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Toyota Prius

  • 1,8 litros, CVT
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 24.245

O Toyota Prius é basicamente o pai fundador dos carros híbridos. Original e melhor? Bem, a Toyota evoluiu o Prius para incluir o Prius + para aqueles que desejam mais espaço, além de oferecer versões de auto-carregamento e plug-in. O carregamento automático é o mais barato, mas a versão plug-in oferece 39 milhas de motorização EV.

O design também pode se dividir: o Prius era uma afirmação no lançamento e ainda permanece distinto, mesmo que o carro agora seja menos exclusivo do que era antes. Mas você ganha muito pelo seu dinheiro, é econômico, espaçoso e prático - e um sucesso entre os motoristas do Uber.

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Hyundai Ioniq PHEV

  • Bateria de 8,9kWh, autonomia elétrica de 32 milhas
  • Gasolina de 1,6 litros, automóvel de 6 velocidades
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 28.395

Decisões decisões. O Ioniq vem em variantes elétricas, híbridas e plug-in, tornando-o um animal raro. A versão plug-in custa mais, mas sem dúvida tem a maior vantagem em flexibilidade quando se trata de viajar de automóvel com essa faixa elétrica que cobre muitas viagens curtas sem que o motor precise saltar para a vida.

A Hyundai não sobrecarrega você com opções, então você ganha muito pelo seu dinheiro e isso é evidente pelo número crescente de Ioniqs na estrada. É uma boa relação custo / benefício e, embora possa não ser a unidade mais emocionante, há espaço, conforto e tecnologia em oferta.

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BMW 530e

  • 9,2kWh, 29 milhas de alcance elétrico
  • Gasolina de 2,0 litros
  • Tração Traseira
  • Preços a partir de £ 46.700

A BMW foi rápida em oferecer uma variedade de modelos híbridos i Performance, comprando muitos que procuravam um carro da empresa que reduzisse a carga tributária graças à sua configuração híbrida. O BMW 530e bate bem no meio desse pacote, um híbrido plug-in que oferece autonomia elétrica e toda a bondade de um BMW Série 5 - espaço, conforto, qualidade, desempenho.

De muitas maneiras, é uma fórmula vencedora, se você procura um salão executivo.

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VW Passat GTE

  • Bateria de 9,9kWh, autonomia elétrica de 31 milhas
  • Gasolina de 1,4 litros, automática de 6 velocidades
  • Tração dianteira
  • Preço a partir de £ 36.940

O VW Passat é uma das maiores propriedades de sua classe. Muitas vezes esquecido como um pouco chato em comparação com a BMW, ou caro em comparação com a Skoda, ele vence onde é importante, oferecendo espaço e conforto para as bagagens quando você está no banco do motorista por muitas horas.

Emparelhado com o alcance elétrico que cobrirá a maioria dos deslocamentos, há praticidade que vem com o Passat GTE.

Melhores híbridos pequenos

Existem menos híbridos pequenos por aí. Embora você possa escolher carros elétricos compactos, não é um segmento do mercado que recebeu grande atenção da tecnologia híbrida.

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Mini Countryman Cooper SE

  • Bateria de 7,6kWh, autonomia elétrica de 12 milhas
  • Gasolina de 1,5 litros, automóvel de 6 velocidades
  • Tração nas quatro rodas
  • Preços a partir de £ 31.895

O primeiro empreendimento real da Mini em híbridos é o Countryman Cooper S E. É um modelo de plug-in, fornecendo a vantagem direta de poder carregá-lo em casa, mas a faixa de 20 km com eletricidade pura provavelmente é boa apenas para uma corrida ao supermercado e volta.

Ele fica na categoria crossover em termos de aparência, não tão grande quanto um SUV, mas também não muito compacto; mas com um motor a gasolina de 1,5 litro e caixa automática de 6 velocidades, ele ainda parece e dirige como um Mini, com aquela sensação animada de gokart. É acessível para um híbrido, mas, sem dúvida, as partes emocionantes dele se inclinam mais para seu motor comum e menos para seu status híbrido.

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Toyota Yaris Hybrid

  • Gasolina de 1,5 litros, CVT
  • Tração dianteira
  • Preços a partir de £ 16.790

O corajoso pequeno Yaris é o favorito desde o seu início original em 1999; Vinte anos depois, a versão híbrida deste carro mantém o que o Yaris sempre foi bom: baixos custos de operação. É um carro citadino grande e compacto, fácil de estacionar, com grande visibilidade e muita personalidade.

Não é muito empolgante dirigir em comparação com algo como o Mini e o espaço para passageiros tem prioridade sobre o espaço para botas, mas o importante é que optar por um híbrido não é muito caro.

E finalmente ... o melhor híbrido para emoções

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BMW i8

  • Bateria de 11,6kWh, 34 milhas
  • Gasolina de 1,5 litros, automática de 6 velocidades
  • Tração nas rodas dianteira e traseira
  • Preços a partir de £ 114.985

Drama tanto no design quanto na direção, o BMW i8 - embora bastante antigo - ainda parece e dirige como uma peça de ponta da tecnologia híbrida. Ele combina o carregamento do plug-in com um motor nas rodas dianteiras e um motor a gasolina para dirigir a traseira. Talvez deva ser candidato a um motor elétrico puro, mas, independentemente disso, o BMW i8 ainda oferece emoções.

Não é o mais econômico na realidade, pois você está trocando eficiência por desempenho. Não há como negar que o BMW i8 é um virador de cabeça.