Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Harman, de groep die eigenaar is van audiomerken als JBL, Infinity, AKG en Mark Levinson, heeft hier op CES een nieuwe audio-oplossing voor in de auto onthuld . Het Voyager Dashboard bestaat uit een draagbare luidsprekereenheid die in en uit de bovenkant van het dashboard springt, waardoor de traditionele head-unit en luidsprekers in de auto overbodig zijn. Je brengt de deuntjes letterlijk zelf.

Het is ontworpen om de frustratie weg te nemen waarmee veel jonge autokopers tegenwoordig worden geconfronteerd - en inderdaad, iedereen die een kleinere, goedkopere auto koopt, zoals de Fiat 500 of Ford Fiesta. Harmans gedachte luidt dat frustratie bij jonge kopers tegenwoordig op meerdere manieren voorkomt met infotainment in de auto. De kleine autos die ze waarschijnlijk zullen kopen, hebben paradoxaal genoeg het minst waarschijnlijk de technologie en connectiviteit die ze zouden willen. Ze willen hun eigen telefoon meenemen in de auto en deze als controller gebruiken - maar wat als er geen luidsprekersysteem in de auto zit, of degene met de auto is van zeer lage kwaliteit (en laten we eerlijk zijn, het heeft de neiging om in de kleinste autos zitten).

Voyager Dashboard beantwoordt een aantal van deze problemen.

Het is in de eerste plaats een dikke, puckvormige luidsprekereenheid. De dag begint in huis - mogelijk als een luidspreker in de woonkamer, zoals je vandaag misschien een Sonos 1 in de hoek van een kamer hebt staan - je pakt hem op als je weggaat, draagt hem in de auto en laat hem in het gat vallen het midden bovenaan het IP. De muziek die het in je lounge speelde, wordt nu rond de auto gepompt en je kunt het geluidsbeeld, het nummer, het volume en meer regelen via een smartphone-app of in de auto. Het dock in het dashboard laadt het op en u kunt het volume regelen via de bedieningselementen in de auto of de app-interface. De iPhone 6+ waarop het systeem is gedemonstreerd, valt netjes in een sleuf op het IP-adres voor de luidspreker en fungeert als controller.

Wat hier cruciaal is, is dat al het geluid uit het apparaat komt - en (tenminste in een statische demo-omgeving) is het redelijk goed. Er zijn geen luidsprekers in de deuren zoals bij normale autos - dit bespaart gewicht, bespaart kosten voor de fabrikant en biedt autofabrikanten misschien de mogelijkheid om dat geld aan een ander kenmerk of aspect van de auto te besteden.

U kunt het geluid verbeteren door een grotere luidsprekereenheid aan te schaffen waarin de puck op het dashboard valt wanneer u de auto verlaat. Net als de luidspreker zelf, kan dit apparaat binnen of buiten het huis worden gebruikt, en je steekt hem gewoon in een gleuf in de kofferbak van de auto om hem van stroom te voorzien, waar hij dan als een subwoofer fungeert.

Het kan ook worden geüpgraded en is misschien wel de eerste oplossing in zijn soort die we hebben gezien die kan worden gebruikt als een thuis- en auto-installatie. Integratie, zelfs in deze demonstrator, was netjes - je zou er geen bezwaar tegen hebben dat het in je dashboard staat.

Harman lijkt met een idee te zijn gekomen dat zowel goed geïntegreerd is, logisch is en toch de audio-ervaring op een doe-het-zelf-manier verbetert. Het is iets waarvan we zeker weten dat veel jonge kopers het zullen omarmen, en we wachten met belangstelling af welke autofabrikant dit idee als eerste oppakt.

Eerste indrukken

Harman lijkt met een idee te zijn gekomen dat zowel goed geïntegreerd is, logisch is en toch de audio-ervaring op een doe-het-zelf-manier verbetert. Het is iets waarvan we zeker weten dat veel jonge kopers het zullen omarmen, en we wachten met belangstelling af welke autofabrikant dit idee als eerste oppakt.

Geschreven door Joe Simpson.