Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Van al het navigatiesysteem van TomTom lijkt de Via het meest logisch. Hij biedt Traffic, wat betekent dat hij met kop en schouders boven het instapmodel Start uitsteekt, maar hij is slanker en veel goedkoper dan de Go-modellen.

Verkrijgbaar in twee maten: hier is hier de 62, wat betekent dat hij een 6-inch scherm heeft; de 52, die logica volgt, biedt een 5-inch display en is £ 20 goedkoper, hoewel de functieset verder identiek is.

Dus het klinkt als een winnaar. Maar is deze nieuwste TomTom PND degene die moet worden gekozen?

TomTom Via 62 review: Design

Er is de afgelopen jaren niet veel variatie geweest in het ontwerp van persoonlijke navigatiesystemen. Gebaseerd op een centraal scherm, is er een vrij brede rand en wat bulk. In vergelijking met de nieuwste smartphones is het zeker een flink stuk, met afmetingen van 162,5 x 104,8 x 23,8 mm. Hij weegt 280 g, maar aangezien je hem niet in je zak hoeft te dragen, maakt dit misschien niet uit.

De grote differentiator in ontwerp tussen het topmodel Go-model en deze middenklasse Via is de montering. De slimline houder van de Via wordt met een draai aan uw voorruit bevestigd om de zuignap op zijn plaats te vergrendelen en vervolgens kan de display-unit erin klikken.

Pocket-lint

Hoewel de magnetische houder van de TomTom Go als een functie wordt ingedrukt, is deze minder handig, omdat hij veel omvangrijker is. Wanneer u de Via loskoppelt, klapt de zuignap naar beneden tegen de achterkant, zodat u de hele unit gemakkelijk in een deurzak of handschoenenkastje kunt opbergen. De TomTom Go moet daarentegen vaak in twee delen worden opgeborgen, dus dit is een onmiddellijke overwinning voor de Via in onze boeken.

Over het ontwerp van de unit valt weinig te zeggen, behalve dat we ontdekten dat de afgeschuinde rand aan de onderkant de vervelende gewoonte had om het licht op te vangen en te reflecteren in heldere omstandigheden. Het ziet er misschien netjes uit, maar een zachtere afwerking was misschien beter voor onderweg.

TomTom Via 62 review: Functies en connectiviteit

We noemden TomTom Traffic in de intro en daar is een goede reden voor: het is een van de topfuncties van TomTom en de grootste voorsprong die het biedt ten opzichte van ingebouwde navigatiesystemen en concurrerende zelfstandige apparaten, waaronder smartphones.

Systemen zoals Google Maps, Waze of het navigatiesysteem in je BMW bieden allemaal verkeer, maar we hebben nog nooit gemerkt dat een van hen zo nauwkeurig en nuttig is als TomToms Traffic. Dat is zeker een reden om de a Via te kopen, want deze vindt verkeer, berekent alternatieven en vindt de beste route naar uw bestemming.

Pocket-lint

In dit geval is hij echter, in tegenstelling tot de Go 6100 met een eigen dataverbinding, afhankelijk van een verbinding met uw smartphone. Dat betekent dat je moet koppelen via Bluetooth en Bluetooth-tethering op je telefoon moet inschakelen om die verbinding te laten werken. U moet ook een datatoelage op uw smartphone hebben, hoewel de gegevens die de Via gebruikt erg klein zijn, aangezien het alleen gaat om het bijwerken van verkeersgegevens en niet om kaarten te downloaden zoals sommige op smartphones gebaseerde systemen.

De andere truc van de Via is dat hij belfuncties en spraakbesturing biedt. De eerste gebruikt die verbinding met je smartphone om je telefoonboek te bekijken en je te laten bellen en gebeld worden via de TomToms eigen speaker en microfoon. Handig als je auto geen bluetooth heeft.

De tweede functie is spraakbesturing. Met de triggerterm "Hallo TomTom" kun je verschillende spraakopdrachten uitspreken, die ook op het scherm worden weergegeven zodat je ze kunt zien. Dit maakt het gemakkelijk te gebruiken, omdat er weinig leercurve is om je zorgen over te maken, in tegenstelling tot de meeste auto-spraakbesturingssystemen.

Pocket-lint

Ten slotte is de Via 62 compatibel met het MyDrive-systeem van TomTom. Met het account dat je nodig hebt om TomTom Verkeersinfo te activeren, kun je locaties zoeken en opslaan via de website of app en deze naar je navigatiesysteem sturen. Dat betekent dat u een route kunt plannen voordat u in de auto stapt, dus zodra uw apparaat is aangesloten, biedt het aan om u daarheen te brengen.

Dat is een slimme functie, maar de TomTom MyDrive-app is een beetje primitief, zeker in vergelijking met zaken als Googles slimme zoekfunctie die wordt aangeboden via Maps. Maar als je een adres of postcode hebt, is het vrij eenvoudig om te plannen waar je heen gaat.

TomTom Via 62 review: Prestaties onderweg

We zijn al lang fan van TomToms kaarten en navigatie. Door live verkeersinformatie te gebruiken, kunt u lange vertragingen op uw route vermijden voor een nauwkeurige aankomsttijd. De Via 62 toont netjes de huidige tijd en de aankomsttijd aan de rechterkant, zodat u altijd de voortgang kunt volgen.

De weergave van TomTom op zijn navigatiesystemen is de afgelopen jaren niet enorm veranderd, maar er is een poging gedaan om het aanbod te verfijnen zonder verwarring toe te voegen. Sommige systemen hebben een enorm scala aan details, constante aandachtspunten en afleidingen die er misschien niet toe doen. Met dat in gedachten denken we dat het TomTom-systeem de beste oplossing biedt voor chauffeurs, maar misschien niet voor ontdekkingsreizigers die onderweg veel informatie willen.

De navigatie is over het algemeen goed, en door veel rijervaring denken we dat TomTom de beste route goed kan vinden - en we hebben met TomTom-navigatie door heel het VK en Europa gereden.

Pocket-lint

Er zijn echter enkele zwakke punten, vooral als het gaat om het kiezen van een directe route op kleine wegen versus een langere route op grotere wegen. Rijden op A-wegen of snelwegen heeft meestal de voorkeur boven B- en C-wegen, vooral als het tijdsverschil slechts 10 minuten is, en TomTom neemt je vaak mee op kleinere wegen om je daar sneller te brengen, zo niet in de meest ontspannen toestand.

U kunt de voorkeuren wijzigen om de meest milieuvriendelijke route te nemen, die streeft naar de meest consistente aanpak en waarbij enkele meer directe routes worden vermeden. Maar dit is niet echt het beste compromis - we hebben ervoor gekozen om een langere snelwegroute te kiezen voor een constantere snelheid in plaats van een tweebaanswegselectie, die even snel maar directer zou zijn geweest.

De TomTom Via is redelijk nauwkeurig bij het vinden van locaties, met volledige zoekfunctie op postcode. Soms staat u misschien aan de verkeerde kant van een hek of zoiets, aangezien postcodes grote gebieden in het VK beslaan. Als je het onbekende inrijdt, is het handig om te kijken hoe je bestemming eruitziet voordat je de vergetelheid inrijdt. Dit is het duidelijke nadeel vergeleken met Google Maps, dat u in veel gevallen een foto laat zien van het gebouw waar u naartoe rijdt.

Echter, met goede bewegwijzering, nauwkeurige en tijdige gesproken instructies en een duidelijke weergave, is de enige overgebleven limiter in de TomTom het ontbreken van pinch-zoomen. Dat is een functie die is gereserveerd voor de TomTom Go; op de Via moet je op de knoppen tikken om in en uit te zoomen, wat een beetje pijnlijk is in de huidige technische wereld.

TomTom Via 62 review: dus wat is het probleem?

Het grootste probleem van de TomTom Via 62 lijkt de stabiliteit te zijn. We hebben meer dan twee weken gereden met de nieuwe PND gemonteerd en ontdekten dat herstarten gebruikelijk was. We zouden door het diepste Cornwall rijden, op het punt om een kleine weg in te slaan, om dat verborgen verblijfswonder op te zoeken, en de Via 62 zou opnieuw beginnen.

Pocket-lint

Op langere ritten zagen we de Via ongeveer vier of vijf keer opnieuw starten. Of dit iets is dat van invloed is op alle Via-modellen en een software-update nodig heeft, of specifiek is voor ons testapparaat, kunnen we niet zeggen - maar het kan de moeite waard zijn om enkele andere recensies te lezen om te zien of iets vergelijkbaars elders is ervaren, voordat u afscheid neemt van uw geld.

Dan komen we bij de Bluetooth-connectiviteit. Hoewel de Via 62 zonder problemen verbonden was, zou hij tijdens de eerste 30 minuten rijden regelmatig een cyclus doorlopen van verbinden en loskoppelen met onze telefoon - in dit geval de HTC 10 -. Dat betekent dat Traffic fragmentarisch zou zijn, wat jammer is, want het is een van onze favoriete functies.

Conclusie

De TomTom Via biedt een goede mix van functies voor de prijs. Kies voor de kleinere Via 52 en u betaalt ongeveer £ 150 voor een volledig pakket - als u accepteert dat u uw eigen gegevensverbinding moet leveren. De Go 6100 geeft misschien een meer naadloze ervaring, maar er is een enorm prijsverschil en de navigatie-ervaring in de kern is vrijwel hetzelfde.

De basisprincipes van navigatie zijn geweldig, met goede duidelijke kaarten die gemakkelijk te volgen zijn. Maar onze zorg blijft stabiliteit. Het aantal herstarts dat we tegenkwamen was frustrerend; de Bluetooth-fluctuaties versterken dit, waardoor de Via 62 in zijn huidige vorm moeilijk aan te bevelen is.

Geschreven door Chris Hall.