Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Dashcams sprongen in het bewustzijn van de gemiddelde bestuurder in het VK na de spectaculaire meteorenregen in Rusland in 2013. De heldere beelden die werden vastgelegd met een dashcam leken enige publieke belangstelling te wekken voor deze klasse van gadgets voor in de auto.

Mio heeft een reeks dashcams in de MiVue-familie - niet te verwarren met MiVue M, een actiecamera - aangevoerd door de topspecifieke MiVue 388. Mio werpt het op als een persoonlijke ooggetuige of drive-recorder , ontworpen om video op te nemen die u vervolgens kunt gebruiken als bewijs in geval van een ongeluk.

Hoewel we (on) gelukkig geen auto-ongeluk hebben gehad om deze camera aan de ultieme test te onderwerpen, hebben we rondgereden om de verschillende slimme functies te testen. Is de MiVue 388 het waard om in te investeren?

Ontwerp

De camera zelf meet 62 x 67 x 31,5 mm, met een 2,4-inch display aan de achterkant en een groothoeklens met vaste focus aan de voorkant. Er is een verbindingspunt aan de bovenkant waaraan de meegeleverde zuignap kan worden bevestigd om de Mio aan uw voorruit te bevestigen.

Er zit een kogelgewricht op deze arm, dus u kunt deze afstellen om de juiste uitlijning te krijgen en rekening te houden met de verschillende hoeken waarin de voorruiten van de auto zijn ingesteld. Het is gewoon een kwestie van de onderdelen bevestigen en de zuignap vastzetten - en we merkten dat hij zonder problemen op zijn plaats bleef.

Pocket-lint

Doordat de arm aan de bovenkant van het ontwerp zit, is deze echter het meest geschikt voor bevestiging aan de bovenkant van uw voorruit, in plaats van aan de onderkant. Deze voorkeur wordt versterkt door de hoekige mini-USB-stekker, die bij aansluiting naar de bovenkant van het apparaat wijst.

Dat betekent dat als je hem aan de onderkant van je voorruit bij je dashboard plaatst, de kabel in een lus in de lucht hangt. In plaats daarvan is het de bedoeling van Mio dat u het ergens bovenaan bevestigt en de kabel over en neer langs de voorruit leidt; Er worden clips meegeleverd om de kabel uit de weg te houden. De kabel naar je 12V-aansluiting is 3 meter lang, dus we hebben hem in een stopcontact aan de achterkant van de auto gestoken en de voorste voor gps bewaard.

Aan de zijkanten van het apparaat zit een sleuf voor de verplichte microSD-kaart - tot 32 GB wordt ondersteund, een 8 GB wordt meegeleverd - en de aan / uit-knop. Er is ook een mini-HDMI-uitgang, zodat u de camera rechtstreeks op een groter scherm kunt aansluiten om de inhoud die u vastlegt te bekijken.

Besturing

De belangrijkste bedieningselementen zijn via vier knoppen - menu, omhoog, omlaag en ok - die aan de onderkant van de achterkant van het apparaat lopen en die worden gebruikt om de nogal uitgebreide menus te verkennen.

Wanneer u daadwerkelijk aan het rijden bent, komen die knoppen in plaats daarvan overeen met hun virtuele pictogrammen die direct boven hen op het scherm worden weergegeven. Dit geeft een relevante functie, zoals het aangeven van een ongeval, het stoppen met opnemen, enzovoort.

Pocket-lint

Er zijn veel opties om door de menus te navigeren en te selecteren, aangezien er veel functies in de MiVue 388 zijn verpakt. Er zijn vijf paginas met menus waar u kunt instellen hoe het product zich gedraagt en instellingen zoals datum en tijd. U kunt kiezen of het geluid opneemt, of het een tijd, datum en GPS-stempel op uw video plaatst en hoe de bewegingsdetectie werkt. Als je het eenmaal hebt gekraakt, spreekt het voor zich.

Gevangen nemen

Door de grootte van de camera valt hij vrij onopvallend op als hij eenmaal op je voorruit is geplaatst. De groothoeklens van 120 graden geeft een goed zicht op het gebied direct voor de auto en we ontdekten dat de video die werd gemaakt overdag van redelijke kwaliteit was. Het kan een beetje korrelig zijn aangezien de opgenomen video 13 Mbps is, dus hoewel het "Full HD" is qua resolutie (1920 x 1080), wordt er niet een enorme hoeveelheid gegevens vastgelegd.

Het is ook de moeite waard om te onthouden dat de positie betekent dat de camera altijd door de voorruit kijkt, dus beslaan aan de binnenkant, vuil aan de buitenkant en reflecties en schittering hebben allemaal invloed op wat wordt vastgelegd.

Het wordt niet gefaseerd door regen of ruitenwissers - net zomin als de bestuurder zal zijn - hoewel er s nachts een kwaliteitsverlies optreedt doordat de bekende korrel bij weinig licht de video beïnvloedt.

Er zijn twee instellingen voor video: 1080p en 720p. Dit heeft echt alleen invloed op hoeveel video je kunt vastleggen. We kozen voor 1080p, wat mooie en vloeiende beelden oplevert met 30 fps.

Uitvoer

De MiVue 388 legt continu video vast tijdens het opnemen, maar splitst de vastgelegde video op in verschillende bestanden om ze gemakkelijker te beheren te maken. Je kunt kiezen uit een maximum van drie of vijf minuten, dus als het op afspelen aankomt, heb je toegang tot alle clips die op je geheugenkaart passen. U hoeft zich geen zorgen te maken over het crashen van een computerprogramma of tijd doorbrengen met het zoeken naar het gewenste deel van het beeldmateriaal.

Zodra het apparaat onvoldoende ruimte op de geheugenkaart heeft, begint het eerst met het overschrijven van de oudste bestanden. Elke clip van vijf minuten is ongeveer 500 MB, dus u krijgt ongeveer 80 minuten aan beeldmateriaal van de 8 GB-kaart voordat deze over oude bestanden heen schrijft. Als je meer wilt, moet je de kwaliteit verlagen of een grotere kaart kopen, met een maximum van 32 GB voor meer dan 320 minuten. Dat is meer dan vijf uur.

Er is een microfoon en luidspreker aan boord en de geluidsopname is ook redelijk goed, hoewel dit sterk afhangt van hoe lawaaierig je auto is. We hebben hem getest in een VW Passat, die ondanks de flinke dieselmotor redelijk stil van binnen is. Het is de moeite waard eraan te denken dat de MiVue elke uiting van het wegbereik, uw toonloze zang voor George Michael en de onophoudelijke vragen van de kinderen op de achterbank, vastlegt.

In beweging

Motion kan worden ingesteld om de opname te starten en te stoppen, wat betekent dat de Mio MiVue 388 autonoom zal zitten en weet wanneer hij moet opnemen en wanneer hij moet stoppen wanneer u in het voertuig zit. Er is een slimme functie die begint met opnemen als de camera beweging voor de auto detecteert, bijvoorbeeld als iemand op het punt staat achteruit te rijden.

Er is ook een 3-assige G-sensor om gegevens over bochten en acceleraties bij te houden, zodat u details kunt geven over wat er werkelijk is gebeurd op de plaats van een ongeval waarbij u betrokken bent, zoals wie heeft geraakt. Wanneer de G-sensor een ongeval detecteert, gaat hij naar de noodopnamemodus en slaat deze bestanden op in een aparte map zodat ze gemakkelijk te vinden zijn en niet overschreven. Je kunt ook handmatig een noodopname starten door op de knop te drukken, hoewel je het misschien te druk hebt met crashen om dat te doen.

U kunt de camera ook gebruiken voor stilstaande fotos, wat echt bedoeld is om u fotos te laten maken van schade aan autos na een ongeval.

Pocket-lint

Omdat de MiVue is uitgerust met GPS, weet hij waar je bent en beschikt hij ook over flitspaalinformatie. Dit waarschuwt u voor cameras als u ze nadert met een visuele en hoorbare waarschuwing, met levenslange updates die door Mio worden geleverd via downloads via de website. Net als een navigatiesysteem in dat opzicht, en deze downloads zijn eenvoudig genoeg om via de geheugenkaart op het apparaat te installeren.

MiVue Manager

Om u te helpen bij het bijhouden van uw auto-opnames, wordt de MiVue-camera geleverd met software, die helaas alleen voor pc is. Sorry Mac-fans. Hierdoor wordt al je video weergegeven en kun je bestanden opslaan of delen op YouTube of Facebook - waarschijnlijk voor die interessante evenementen, in plaats van wanneer je crasht.

Misschien nog interessanter is dat MiVue Manager je ook de G-sensorgegevens en GPS-taginformatie geeft, zodat je tijdens het bekijken van de video jezelf kunt zien op Google Maps en de krachten kunt zien die de camera / auto ervaart bij het nemen van bochten. Als je een impact had, zou je hier de informatie kunnen bekijken om te zien van welke kant je werd geraakt en op welk punt.

Batterijproblemen

De interne batterij van de MiVue 388 lijkt niet echt geschikt voor het werk, omdat we ontdekten dat hij snel leeg was als hij niet was aangesloten op de 12V-voeding in de auto. Dit kan een probleem zijn voor degenen die geen stopcontact hebben wanneer het contact is uitgeschakeld, omdat de bewegingswekfunctie dan niet werkt als de batterij leeg is.

Pocket-lint

Het andere nadeel van de batterij is dat het apparaat helemaal leeg raakt en de interne datum- en tijdinformatie verliest, dus het kan zijn dat je dat aan het begin van elke reis moet instellen, wat behoorlijk vervelend is.

Conclusie

Dashcams kunnen handig zijn voor diegenen die bewijs willen leveren wanneer er een ongeval met hun voertuig plaatsvindt, of voor diegenen die gewoon het gevoel hebben dat ze de mogelijkheid missen om interessante dingen vast te leggen die gebeuren wanneer ze onderweg zijn.

Met de MiVue 388 is er het extra voordeel dat de waarschuwingen voor flitsers ook in het systeem zijn gerold. De kwaliteit van de beelden is goed, dus zelfs als je een aantal van de interessante plekken waar je naartoe rijdt wilt vastleggen, dan is het aan de taak.

De interne accu valt echter tegen, dus als de motor niet aan staat is de tijd beperkt. Ook met een prijs van slechts een cent van £ 200, wil je misschien eens kijken naar enkele van de modellen met een lagere specificatie in het assortiment van Mio als het alleen de videobeelden zijn waarin je geïnteresseerd bent.

Wanneer komt die volgende meteorenregen?

Geschreven door Chris Hall.