Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Elektrische fietsen maken een enorme vlucht, niet alleen omdat fietsen steeds populairder wordt, maar ook omdat de toevoeging van stroom aan boord een scala aan mogelijkheden en ervaringen moeiteloos kan openen.

Fietsen zijn enorm divers, met veel geschikt voor bepaalde soorten rijden. Dat geldt net zo goed voor elektrische fietsen als voor conventionele fietsen.

De Merida eBig Tour 400 EQ past dus in een categorie die helemaal draait om toeren.

Ontwerp en bouw

Met een voorkant die dicht bij een mountainbike ligt en een hardtail die dichter bij een stadsfiets staat, is de eBig Tour ontworpen om het hoofd te bieden aan het soort omstandigheden dat je zult ervaren tijdens fietstochten.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 8

Het is een categorie fietsen die zich leent voor elektrificatie, want met het extra gewicht en de mogelijk lange afstanden die moeten worden afgelegd op een beladen fiets, kan het hebben van enige motorondersteuning het verschil zijn tussen een harde slog en een plezierige rit.

Het frame is gebaseerd op Meridas eBig Nine mountainbike, waarbij de Tour-versie een steilere hoek op de bovenbuis heeft voor een meer instapontwerp. Dat betekent dat je niet hoeft na te denken over het slingeren van je been over een beladen achterkoffer, wat extra handig is voor vermoeide benen, en het is gemakkelijk om uit het zadel te glippen bij verkeerslichten in de stad.

Dit is een grote fiets, met een gewicht van iets minder dan 25 kg, hoewel de locatie van de batterij in de onderbuis hem naar het midden van de fiets plaatst, zodat de gewichtsverdeling redelijk goed is.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 14

Maar met een wielbasis van 1204 mm op het grote frame en 29-inch wielen is hij ook lang - zo lang dat we hem soms als een motorfiets achteruit moesten rijden om hem in smallere ruimtes te draaien. Ter vergelijking: onze racefiets met groot frame heeft een wielbasis van 1030 mm en kleinere wielen.

Maar er is een gevoel van degelijkheid aan de eBig Tour. Het systeemgewicht voor de fiets is 140 kg (dat is het gewicht van de fiets, plus het gewicht van de berijder, plus de bagage), dus voor een berijder met een gemiddeld gewicht biedt dat voldoende ruimte om je nachtkleding op de weg te dragen.

Het MIK HD-rek aan de achterkant - waar je desgewenst ook een kinderzitje op kunt plaatsen - is stevig met grote metalen spatborden om opspattend water op zowel de voor- als achterwielen te verminderen. De bagagedrager kan tot 27 kg dragen, met de standaard op het achterwiel, zodat je een grotere kans hebt dat hij rechtop blijft staan als hij beladen is.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 11

Geïntegreerde Abus wielsloten en een Lezyne voorlicht en Spanninga achterlicht zorgen ervoor dat je niet hoeft na te denken over het monteren van verlichting. Deze putten ook uit de batterij van de fiets, met controle van de Shimano-controller op het stuur.

Het frame is van aluminium en mooi afgewerkt, met intern geleide kabels om alles netjes op weg naar het achterwiel te houden.

Shimano Steps-kracht

De Merida eBig Tour 400 EQ is uitgerust met het Shimano Steps systeem . Hierdoor is de 630 Wh-batterij geïntegreerd in de onderbuis en afgedekt zodat deze uit het zicht is, met een Shimano EP8-motor geïntegreerd in het frame waar u normaal de trapas zou hebben.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 2

Dat zorgt voor een mooie naadloze afwerking. Sommige elektrische fietsen zien eruit als muilezels en sjouwen de lelijke batterij als een extra aanhangsel op het frame, maar hier krijg je een geweldige afwerking. Het voordeel dat het Shimano Steps-systeem biedt, is dat je ook een volledige versnellingsset kunt hebben.

De EP8-motor is Shimanos krachtigste, waardoor het gewicht afneemt en het koppel toeneemt ten opzichte van eerdere motoren, zoals gemonteerd op deze 2021-versie van de eBig Tour. Het biedt een maximumkoppel van 85 Nm en brengt je naar de beperkte snelheid van 15,5 mph/25 kmh (dit kan in sommige gebieden verschillen).

Eenmaal opgeladen en ingeschakeld - volledig opladen duurt ongeveer 6 uur, maar 50 procent opladen duurt ongeveer 2,5 uur - kunt u kiezen uit vier ondersteuningsniveaus: uit en vervolgens drie stappen. Elke stap heeft invloed op hoeveel kracht de motor toevoegt aan je trapbewegingen en dat heeft op zijn beurt invloed op het bereik dat je krijgt.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 20

Het bereik hangt af van hoeveel werk de motor doet en dat zal variëren op basis van het gewicht van de berijder, het gewicht van de last, het terrein en hoeveel inspanning je met je eigen benen levert. Dat zou kunnen betekenen dat u 80 mijl (129 km) ondersteuning krijgt op de laagste stand of 30 mijl (48 km) in de hoogste stand.

Dat betekent dat je realistisch in beide richtingen naar je werk kunt pendelen zonder na te denken over opladen, en de meesten zullen een dag toeren gaan rijden zonder na te denken over het opladen van de fiets.

Om de ondersteuning te regelen, is het Shimano SC-E5003-display op het stuur gemonteerd. Dit integreert de knop voor de lichten, maar laat je ook de assistentie omhoog of omlaag bewegen. Het kleine display toont de lading, de snelheid waarmee u reist en laat u schakelen tussen bereik, kilometerteller en afstand.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 18

Dit betekent dat het heel eenvoudig is om het vermogen te regelen: je hoeft letterlijk alleen maar op de knop te tikken om de ondersteuning omhoog of omlaag te schakelen en dit speelt ook mee in hoe je fietst. Je kunt gemakkelijk genoeg zonder kracht rijden, maar je zult snel het gewicht van deze fiets voelen zodra je van het lek raakt.

Er is hier geen extra connectiviteit, alle statistieken staan op dat scherm en er is geen optie om het in een andere fietscomputer te integreren, of om het een smartphone-app te laten voeden, wat sommigen misschien als een gemiste kans zien.

Op de weg of op het pad

Met die 29 inch wielen en Kenda Booster 2.2 inch banden is de eBig Tour 400 EQ klaar voor toeren onder alle omstandigheden. De Suntour XCM34-Boost-vork heeft een veerweg tot 100 mm, met een gemakkelijk bereikbare vergrendelingshendel zodat je hem stijver kunt maken, ideaal voor het raken van gladde wegen of voor wat meer demping op gebroken oppervlakken.

Brede sturen zorgen voor een comfortabele houding, met Meridas Expert TK zadel. We zijn geen grote fans van dit zadel, maar het zit op conventionele rails, dus het is gemakkelijk om te wisselen naar het zadel dat het beste bij je past. De rijpositie is behoorlijk rechtop, wat je nodig hebt voor toeren en over het algemeen is alles mooi en comfortabel.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 4

We hebben het eerder over vermogen gehad en de versnellingsopstelling van de eBig Tour is ontworpen om je te helpen bijna alles op te rijden met een beladen fiets. Door de motor krijg je maar één kettingblad, een Shimano CRE70-B met 34 tanden. Dat is vrij klein.

Het is een systeem met 10 snelheden, waarbij de achterkant 11-46 (ja, 46 tanden) biedt, wat een aantal behoorlijk grote stappen betekent - en die enorme oma-uitrusting lijkt meer op iets dat je op een cirkelzaag zou vinden. Het idee is natuurlijk dat je kunt blijven trappen, wat er ook op je pad komt.

Dit is nogal een vertrekpunt voor degenen die gewend zijn aan niet-aangedreven versnellingen, maar het is vrij typerend voor elektrische fietsen en levert geen echte problemen op, waarbij de Shimano Deore-derailleur graag over dit bereik schakelt. Bij normaal rijden op de weg zul je merken dat je meestal de hoogste versnellingen gebruikt, maar dat is geen probleem, tenzij je echt wat snelheid bergafwaarts wilt maken - op dat moment zou je kunnen merken dat je geen pedaalkracht meer hebt.

Pocket-lintMerida eBIG.TOUR 400 foto 16

Een van de interessante dingen over het hebben van het Shimano Steps-systeem is dat je heel lui kunt zijn en niet veel kunt schakelen, maar in plaats daarvan de motor kunt aanpassen. Dat betekent dat je in een hoge versnelling kunt blijven en motorvermogen kunt gebruiken om je weer op snelheid te brengen nadat je bijvoorbeeld voor een stoplicht hebt gestopt, wat wel zorgt voor een gemakkelijke rit. Het geheel is echt soepel, met bijna onmiddellijke levering van de kracht zodra je begint te trappen en het is extreem stil, slechts een licht gezoem van de motor - je zult eerder de geluiden van de mechanische aandrijflijn opmerken dan je de motor.

Er zijn hydraulische Shimano-remmen om je snel tot stilstand te brengen, maar nog belangrijker, om ervoor te zorgen dat je stopt als je bergafwaarts gaat met een beladen fiets.

Conclusie

Het gewicht van deze fiets is niet te vermijden, maar er is een heel echt gevoel dat je iets krijgt dat bestand is tegen de ontberingen die je ermee wilt doorstaan. Kijk niet naar die voorkant en denk eraan om hem met elke snelheid over paden te gooien, dit is een trekkingfiets in hart en nieren, ontworpen om verstandiger te rijden.

Het is duur, maar u krijgt ook kwaliteitscomponenten die zijn ontworpen voor een specifieke taak. Voor stadsforenzen vindt u het misschien net iets te groot voor de klus, maar voor degenen die een aantal weekenden langs de kust willen fietsen, kan dit de e-bike zijn die u zoekt.

De Merida eBig Tour 400 EG is een grote fiets, maar het is ook een leuke fiets.

Geschreven door Chris Hall. Bewerken door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 26 April 2021.