Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

CHICAGO (Pocket-lint) - Het idee van elektrische fietsen is verre van nieuw, met enkele patenten die al in de 19e eeuw dateren. Maar in een jaar waarin we nieuwe manieren hebben gevonden om het openbaar vervoer te vermijden in naam van sociale afstand in de stad, staat de elektrische fiets heel erg centraal.

Zelfs grote merken, zoals Harley-Davidson, hebben meegedaan aan de actie. Welnu, het oorspronkelijke prototypeproject van het bedrijf is opgesplitst in deze e-bike-serie, de Serial 1, die onder de controle blijft van een team van voormalige Harley-ingenieurs.

Het is eerlijk om te zeggen dat een Harley nooit op de enthousiaste fietser is gericht. En met technische expertise op het gebied van tweewielige precisie, is de Serial 1 - die wordt geleverd in vier verschillende modellen - een ideale manier om u met minder inspanning naar uw bestemming te brengen, zonder een hele motorfiets te hoeven rijden?

Soorten e-bikes

Elektrische fietsen, of e-bikes zoals ze beter bekend zijn, bieden een duidelijk enorm voordeel ten opzichte van hun handmatige neven: motorisering.

Hoewel het mogelijk is om met 25 km / u (25 km / u) of meer te reizen op een gewone woon-werkfiets, kan het wat serieuze beenkracht en meer dan een beetje transpiratie vergen. Ondertussen kunt u het verkeer op een elektrische fiets bijhouden terwijl u zich nauwelijks in het zweet werkt.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 9

Er zijn verschillende soorten e-bikes, afhankelijk van het aangeboden vermogen en de voortstuwing.

E-bikes (of pedelecs) met trapondersteuning van klasse 1 leveren extra vermogen van een elektromotor tot 250 watt (tijdens het trappen) en zijn in staat tot bescheiden snelheden (minder dan 32 km / u).

Klasse 2 e-bikes bieden naast trapondersteuning ook power-on-demand (zonder trappen).

Klasse 3 trapondersteuningsfietsen (S-pedelecs) hebben motoren van meer dan 250 watt en kunnen snelheden bereiken van 30 mph / 48 km / u of meer. In sommige regios, zoals de EU, worden deze niet geclassificeerd als elektrische fietsen, maar als bromfiets - en is een vergunning vereist om erop te rijden.

E-bikes van klasse 4 zijn alleen geschikt voor stroomvoorziening en worden doorgaans als bromfietsen geclassificeerd.

Geboren een Harley

De naam Harley-Davidson associeer je waarschijnlijk met brutaal luide motorfietsen en niet een die je zou verwachten op een elektrisch voertuig. Het recente elektrische Livewire-model van het bedrijf veranderde dat echter allemaal en werd onlangs door Ewan McGreggor tot het uiterste getest op zijn nieuwste Long Way Up- serie.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 15

Bij de ontwikkeling van deze revolutionaire elektrische motorfiets van Harley had het bedrijf een apart team dat aan een elektrische pedaalfiets werkte. Ergens onderweg werd echter besloten dit project op te splitsen in een eigen bedrijf. Zo werd serie 1 gevormd.

De naam is een verwijzing naar de eerste motorfiets die Harley-Davidson in 1903 creëerde - bekend als serienummer één - en elke motor draagt ook de slogan "powered by Harley-Davidson" op de liggende achtervork. Het is dus niet echt een Harley, maar het is geworteld in de geschiedenis.

De modellen

Serie 1 officieel gelanceerd in november 2019 met vier modellen. Deze variëren van de uitgeklede Mosh / cty tot de 28mph / 45kmph Class 3 Rush / cty Speed. Deze zullen allemaal later in 2021 beschikbaar zijn (sommige al in het voorjaar), met pre-orders die nu via de website voor de VS en Europa worden geopend - waarbij per regio verschillende snelheidslimieten van toepassing kunnen zijn.

We waren gelukkig genoeg om prototypes van alle vier uit te proberen om een idee te krijgen van hoe ze omgaan. Deze beoordeling is gebaseerd op hands-on tijd met deze.

Alle modellen zijn voorzien van hydraulische remmen voor en achter, een koolstofvezel riemaandrijving en Schwalbe Super Moto-X banden. Een krachtige LED-koplamp vooraan is op alle modellen aanwezig, terwijl LED-achterlichten (en remlichten) in het frame zijn ingebouwd. De Serial 1-badge op de voorkant licht ook op wanneer de fiets wordt ingeschakeld.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 3

De batterijeenheid (ofwel 529Wh of 706Wh) kan worden verwijderd om indien nodig afzonderlijk op te laden. De 250 W elektromotor is een in het midden gemonteerde Brose TF MAG-motor die een koppel van 90 Nm produceert. Dit vermogen wordt geleverd als trapondersteuning met vier standen in toenemende kracht: Eco, Tour, Sport en Boost. Er is ook een loopondersteuningsfunctie om te helpen als de fiets een helling op wordt geduwd.

Hoewel we de fietsen niet lang genoeg hadden om hun actieradius of laadtijden te testen, suggereren de specificaties een breed bereik van 35-100 m (56-160 km), afhankelijk van gebruik en terrein, en een oplaadtijd van 3,5 uur tot 75 procent. (6,5 uur tot 100 procent) voor de grotere batterij en 2,6 uur tot 75 procent (4,75 uur tot 100 procent) voor de kleinere eenheid. In de praktijk betekent dit voor een gemiddeld woon-werkverkeer waarschijnlijk elke drie tot vier dagen een nachtlading.

Afhankelijk van het model zijn de frames verkrijgbaar in drie of vier maten met een keuze uit kleurafwerking.

Mosh / cty

De Mosh / cty is de meest betaalbare van het assortiment - voor $ 3.399 (£ 2.529 / € 2.789) en lijkt het minst op een ebike zoals we die kennen. Afgewerkt in matzwart, is de motor ontdaan van veel van de accessoires die te zien zijn op de andere modellen, behalve de standaard en krachtige LED-koplamp en achterlichten. Een alternatieve versie voegt een klein blauw accent toe aan de afwerking.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 2

De fiets heeft een vrijloopnaaf met één versnelling, waardoor het trappen zeer responsief aanvoelt en gemakkelijk over verschillende terreinen te rijden is. De 529Wh elektromotor wordt bestuurd door een subtiele tuimelschakelaar op het stuur die een reeks van één tot vier lichten weergeeft, afhankelijk van of in de Tour-, Eco-, Sport- of Boost-modus. Hierdoor kun je snelheden tot 20 mph aanhouden - hoewel we er op een rechte stuk iets meer uit konden halen. Dit zal ongetwijfeld beperkt blijven tot lagere snelheden voor andere markten, zoals het VK.

De Mosh ziet en voelt in veel opzichten het meest Harley van de vier modellen. Het uitgeklede ontwerp maakt hem lichter dan de andere en hoewel hij de grotere 706Wh-batterij of de klasse 3-snelheid mist, was hij het leukst om te rijden. Lichter is natuurlijk een relatieve term voor een fiets die 48 lbs (21,9 kg) weegt, hoewel dat ongeveer hetzelfde is als veel niet-elektrische vrijetijdsfietsen in grote steden.

Dit is ook nog steeds heel erg een stadsfiets, want afgezien van de dikke Schwalbe-banden is hier geen vering.

Rush / cty

Geprijsd op $ 4.499 (£ 3.349 / € 3.695) wordt dit mid-range forenzenmodel geleverd met alle benodigde gadgets - van een digitale snelheidsmeter en een grotere 706 Wh-batterij tot een opbergvak, koffers, spatborden en een bel. Het wordt geleverd in een zwarte afwerking, maar deze keer met meer glans, of als alternatief in lichtgrijs (dat wordt aangeduid als mat dampzilver) met zwarte en oranje accenten.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 12

In tegenstelling tot de Mosh met enkele snelheid, is de Rush uitgerust met de intelligente automatische transmissie Enviolo Automatiq. Dit zorgt voor een constant variabele overbrengingsverhouding die zich aanpast om een constante cadans te behouden. Met de mobiele app Serial 1 kun je je omwentelingen per minuut (RPM) aanpassen en een reeks gebruiksstatistieken opvragen.

De variabele versnellingen kunnen een beetje vreemd aanvoelen bij het eerste gebruik, omdat ze beginnen met een hoge versnelling voordat ze naar beneden vallen terwijl je snelheid opbouwt. Met het extra vermogen van de motor betekent dit dat u daadwerkelijk kunt blijven zitten als u een heuvel nadert of vanuit stilstand vertrekt.

Een ander voordeel van deze transmissie is dat als je eenmaal snelheid hebt opgebouwd, het gemakkelijker is om deze vol te houden, zelfs met de motor op een lagere stand. Hoewel de specificaties een maximale ondersteuning van maximaal 20 mph / 32 km / u aangeven, is deze fiets meer dan in staat om snel bewegend verkeer bij te houden als je er wat werk aan doet. Nogmaals, afhankelijk van het gebied van release, verwacht dergelijke snelheid niet bij vrijgave.

Rush / cty Step-thru

Geprijsd $ 100 (£ 75 / € 80) minder dan de reguliere Rush voor $ 4.399 (£ 3.275 / € 3.610). Het belangrijkste verschil van dit model is het lagere instapframe. Dit is meer unisex in zijn aantrekkingskracht en lijkt veel op veel fietsen in Europese stijl, of de fietsen die per uur worden betaald die in steden over de hele wereld gebruikelijk zijn geworden. Het beschikt ook over de kleinere 529Wh-batterij om een uitstekende hobbel op het instapframe te voorkomen.

Pocket-lintSerie 1 recensie Harley-Davidson ebike foto 13

Net als de standaard Rush is hij uitgerust met koffers, spatborden, een bel en een digitale snelheidsmeter - die ook visuele controle geeft over de elektromotormodus. Er is ook een opbergvak dat groot genoeg is voor een opvouwbaar fietsslot, zoals de Abus Bordo.

Naast een glanzend zwarte optie, wordt dit model geleverd in een witte en zwarte afwerking die het een moderner ebike-gevoel geeft. Dit heeft waarschijnlijk meer een universele aantrekkingskracht dan de zwarte en grijze opties. Hoewel er hier weinig verschil is in de bediening, zal het instapframe waarschijnlijk zijn eigen publiek uitsnijden.

Rush / cty snelheid

In tegenstelling tot de andere drie modellen hier (die Klasse 1-fietsen zijn), is de Rush Speed een Klasse 3-fiets en biedt motorondersteuning tot 28 mph / 45 km / u. Dit is een opmerkelijk onderscheid in landen waar deze e-bikes worden behandeld als bromfietsen, en daarom moeten bepaalde veiligheidsvoorzieningen worden opgenomen. In het VK zijn voor klasse 3-fietsen een motorverzekering en belasting, een rijbewijs en een motorhelm vereist. Momenteel zijn er in de VS geen extra voorschriften voor klasse 3-fietsen.

Afgezien van het extra vermogen, lijkt de $ 4.999 (£ 3.720 / € 4.100) Rush / cty Speed erg op de reguliere Rush. Het omvat de voor- en achtertassen / spatborden, de grotere 706Wh-batterij en de constant variabele overbrengingsverhouding. Modellen voor Europa en het VK zullen de vereiste veiligheidsvoorzieningen bevatten, zoals de kentekenplaathouders en claxon. Net als de Rush Step-thru is dit model verkrijgbaar in een zwarte of witte en zwarte afwerking.

De extra snelheid is hier merkbaar wanneer je de motor in de hogere Boost- of Sport-modi plaatst, en je met weinig moeite snel een kruissnelheid van meer dan 40 km / u kunt opbouwen. Gezien de relatief kleine prijsstijging van $ 400 (£ 300 / € 330) voor dit model, zullen kopers in de VS waarschijnlijk voor dit model kiezen, terwijl kopers in het VK en Europa misschien worden afgeschrikt door de juridische implicaties - omdat het niet echt is een e-bike.

Eerste indrukken

Tot nu toe waren de meeste e-bikes op zijn best niet origineel - en vaker wel dan niet lelijk. Door een slim ontwerp - waaronder het verbergen van alle draden in het frame en het laag en midden gemonteerd houden van de motor - is Serial 1 erin geslaagd om een moderne en strakke look te produceren met een knipoog naar het vroege Harley-model.

Hoewel ze zeker een premium prijs eisen, zijn alle drie de Rush-modellen uitstekende keuzes voor e-bikes voor forensen. Het is echter de Mosh die echt opvalt als iets unieks. Voor ons ontbreekt het enige dat hier ontbreekt een klassieke versie met de white wall banden en bruin lederen zitting, zoals oorspronkelijk geplaagd door Serial 1.

Overweeg ook

Pocket-lintAlternatieve foto 1

Cowboy 3

Een verbluffende elektrische fiets die opwindend is als je accelereert en vertrouwen wekt tijdens het remmen. Op goede wegen en fietspaden is de rit mooi en soepel en wordt het alleen ruig op zeer hobbelige oppervlakken. Het bereik is ook fenomenaal.

Pocket-lintAlternatieve foto 2

VanMoof S3

squirrel_widget_309573

Een heerlijk soepele rijervaring waardoor we hem wilden gebruiken om de stad nog meer te verkennen, waarvan we denken dat dit het resultaat zou zijn voor elke nieuwe eigenaar. Het ziet er ook geweldig uit, tot het punt waarop het complimenten kreeg en mensen absoluut voor de gek hield die niet wisten dat het elektrisch was, terwijl het een reeks geweldige functies verbergt om uw reis gemakkelijker en comfortabeler te maken. Het bereik is echt solide, terwijl de software-ervaring soepel en gemakkelijk is.

Geschreven door Mat Gallagher. Bewerken door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 23 December 2020.