Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Elektrische fietsen nemen een grote vlucht en zijn aantrekkelijk voor een breed scala aan gebruikers. Aan de ene kant van de schaal zijn degenen die op zoek zijn naar een oplossing voor woon-werkverkeer waarmee ze de uitstoot en de opstoppingen van een auto kunnen vermijden. Aan de andere kant van de schaal zijn degenen die de mobiliteit en het gemak willen die een elektrische fiets biedt.

De Gocycle GX is uitgegroeid tot een populair model voor Gocycle en voegt vouwen toe aan zijn bestaande voorstel voor elektrische fietsen . En een hele goede fiets is het ook.

Geruststellend ontworpen

De kenmerken van Gocycle zijn kenmerken zoals de Cleandrive - wat betekent dat er geen onderdelen zijn die de zoom van je pak kunnen blijven haken of een olieachtige ketting op je been achterlaten - tot en met dat kleine wieltje met een laag frame. Alles wat er overblijft in de GX - in de beweging om vouwen te worden, zijn die functies niet opgeofferd.

Pocket-lint

Dat betekent dat het rijden op de Gocycle GX heel erg lijkt op het rijden op andere Gocycle-fietsen, waarbij dit model in grote lijnen is uitgelijnd met de Gocycle GS. Het grote verschil zit hem in het framemateriaal, waardoor een ontwerp mogelijk is dat je deze fiets in feite dubbelvouwt.

Dus wat je krijgt is een fiets die net zo solide is als het niet-opvouwbare equivalent, maar veel praktischer als het gaat om het opbergen in je gang of in de kofferbak van je auto.

Hoe gemakkelijk is de Gocycle GX op te vouwen?

De meeste mensen zullen geïnteresseerd zijn in hoe gemakkelijk het is om deze fiets op te vouwen. Het antwoord is heel eenvoudig. Er zit natuurlijk een techniek in, maar er zijn maar een paar pogingen nodig om het snel te laten gebeuren.

Het vouwen omvat twee belangrijke stappen: de ene is het loslaten van de pal waarmee het stuur omlaag kan worden geklapt; de andere maakt de vergrendeling los waarmee je de fiets dubbel kunt vouwen.

Pocket-lint

Met die twee stappen is er een kleine riem waar je doorheen gaat om de dingen bij elkaar te houden en het is gewoon een kwestie van het zadel losmaken, de lange zadelpen in het midden van de fiets schuiven en de plug aan de onderkant van het zadel in de bovenkant steken van de zitbuis. Je kunt de pedalen inklappen om hem ook compacter te maken.

Een van de voordelen die Gocycle heeft, is de Cleandrive die we eerder noemden: omdat de tandwielen, ketting en al het andere omhuld zijn, is er niets dat verward of rommelig kan raken. Bovendien, doordat je het frame inklapt, blijft het aandrijfmechanisme allemaal op zijn plaats en in lijn.

Het is dus allemaal leuk en efficiënt, maar zo simpel is het niet. Zoals we al zeiden, is er een riem die door het midden van de fiets gaat om hem bij elkaar te houden als hij is opgevouwen. Maar hij vergrendelt hem niet in de opgevouwen positie, hij houdt hem alleen bij elkaar, dus je moet voorzichtig zijn bij het optillen om er zeker van te zijn dat je de fiets bij stevige onderdelen vastpakt.

Vouwt hij net zo snel op als de Brompton Electric ? Het is niet zo dramatisch als de vouwactie van de Brompton, maar die fiets heeft twee delen: de fiets zelf en het batterijpakket. Je maakt de accu los als je hem opvouwt en de Brompton wordt daardoor wel kleiner dan de Gocycle - maar je moet dan ook de accu meenemen.

In het zadel

Spring in het zadel en de ervaring met het rijden op de Gocycle GX is vrijwel hetzelfde als de Gocycle G3 die we eerder hebben besproken . Op de GX krijg je echter een handmatige naaf met drie versnellingen in plaats van de automatische versnelling van de G3. Als je automatische versnelling wilt, is er een verbeterde versie van de GX, de GXi genaamd, hoewel met elke stap omhoog de prijs ook stijgt.

De Gocycle voegt zijn elektrische kracht toe wanneer je op de fiets trapt, door gebruik te maken van de interne batterij die in het frame zit. Je begint gewoon te trappen en na een paar omwentelingen voel je de input van de motor, waardoor je de topsnelheid van de fiets bereikt. Dat is beperkt op basis van uw land, in het VK is dat 25 km / u (25 km / u).

Pocket-lint

Je kunt de fiets sneller laten gaan dankzij de versnelling, maar op dat moment is het niet de motor die veel van dat werk doet, maar je benen. Het echte voordeel is dat als de tegenwind toeneemt of als je bergopwaarts gaat, je die ondersteuning van de motor hebt om je soepel voort te bewegen zonder in het zweet te hoeven breken.

Met kleine wielen accelereert de Gocycle snel en heeft hij een pittige en responsieve rit, ideaal voor woon-werkverkeer in de stad. Het smalle stuur maakt het geweldig om in en uit het verkeer te komen en het enige dat u hoeft te onthouden, is dat u een versnelling laat vallen als u voor de lichten moet stoppen.

Er zijn ook schijfremmen om u snel tot stilstand te brengen.

De Gocycle is het best ontworpen voor stedelijke wegen omdat er geen vering is, dus op ruigere wegen voel je die trillingen door je armen komen.

Pocket-lint

De batterij is goed voor een bereik van ongeveer 40 mijl (60 km), hoewel dit afhangt van hoe je rijdt en hoeveel pedaalinvoer je erin steekt. Het duurt zeven uur om de batterij op te laden, wat nogal langzaam is, vooral omdat de Gocycle GXi sneller opladen - u moet er dus aan denken om s nachts op te laden als u lang moet reizen.

Over het algemeen vonden we de ervaring van het rijden op de Gocycle GX erg soepel. Het is een geweldige fiets om op te rijden, maar als je batterij leeg raakt, rij je op een fiets van 17,8 kg met slechts drie versnellingen - terwijl een typische niet-elektrische hybride een lager gewicht, een groter bereik aan versnellingen en de helft kost. de prijs.

De technische kers op de taart

Hoewel Gocycle niet alle kenmerken heeft van de G3 of de GXi - zoals het dagrijlicht in het stuur - biedt het wel Bluetooth voor apparaatconnectiviteit.

Hiermee kunt u de fiets verbinden met uw smartphone-app en kunt u verschillende functies bijhouden. Het kan de afstand die je hebt gefietst en je gemiddelden bijhouden, het laat je een deel van het gedrag van de fietsrit veranderen, terwijl je ook de firmware van de fiets kunt updaten.

Pocket-lint

Daarnaast kunt u uw smartphone ook als live speedo gebruiken, wanneer deze aan uw stuur is bevestigd.

Dat is een handige toevoeging, maar het is niet de meest geavanceerde app die er is en dingen kunnen een beetje worden opgeruimd voor een betere presentatie. Of u die app gebruikt of overschakelt naar iets als Google Maps of Waze voor navigatie, hangt af van uw omstandigheden, maar we willen altijd gemakkelijk gegevens kunnen ophalen.

Conclusie

U hoeft alleen maar te kijken naar de fietsen die worden aangeboden door "traditionele" fietsfabrikanten om te weten dat er momenteel veel vraag is naar elektrische fietsen. Gocycle is onderscheidend en origineel: dit is niet zomaar een conventionele fiets die is aangepast aan deze nieuwe elektrische wereld - hij is speciaal voor dit doel ontworpen.

De Gocycle GX zal waarschijnlijk het meest populaire model van Gocycle worden omdat hij schoon, prettig te rijden en gemakkelijk op te bergen is. Het slaagt erin om dat vouwgemak te bieden zonder eruit te zien als een soort Frankenstein-fiets, terwijl het assortiment accessoires dat Gocycle biedt het ook gemakkelijk maakt om mee te leven.

Als je op zoek bent naar een opvouwbare elektrische fiets, dan moet je kijken naar de Gocycle GX. Maar het valt niet te ontkennen dat deze fietsen een premium prijs hebben.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lint

Brompton Electric

De Brompton is waarschijnlijk de bekendste vouwfiets die er is. De aanpassing om hem elektrisch te nemen, brengt de rit, het vouwen of de fiets zelf niet in gevaar - met de batterij in een aparte caddy kun je erop rijden met of zonder de elektrische kant van dingen.

Geschreven door Chris Hall.